[汽車之家 汽車生活]  “超跑”與“富二代”在這個時代似乎是綁定在一起的詞匯，而由這二者組成的超跑俱樂部更成為了可望而不可及的“神壇”。不少人以進入超跑俱樂部作為自己的理想，更多的人則是在羨慕中多多少少對這些年少多金“闊少”們帶著些反感。今天我們就來為您簡單介紹國內(nèi)幾家著名的超跑俱樂部，看看這些國內(nèi)超跑的擁有者們能否為我國超跑文化代言。

　　提起超跑俱樂部，相信大多數(shù)人會脫口而出：“SCC啊”。的確，如今SCC仿佛已經(jīng)成為了我國超跑俱樂部的代名詞。其實除去SCC，我國還有大大小小幾十家跑車俱樂部，它們不僅各具特色，還經(jīng)常舉辦或參與汽車文化相關(guān)活動，不少超跑俱樂部還在公益事業(yè)上有所作為，話不多說，讓我們來認識一下這些由富翁、豪車、美女組成的超跑俱樂部吧。

●SCC超跑俱樂部

  SCC超跑俱樂部成立背景簡介

　　SCC是（Sports Car Club）的縮寫，意為超跑俱樂部，該俱樂部成立于2009年8月，由SCC可樂與SCC寬寬共同創(chuàng)建。（有關(guān)SCC可樂的“逆襲”請點此查看）出生于一個普通家庭的“可樂”在2009年夏天用自己辛苦創(chuàng)業(yè)得來的積蓄購置了一臺紅色法拉利F430。喜歡廣交朋友的他，剛剛提完車便開始尋找同樣開超跑的“組織”。

　　然而令他失望的是，國內(nèi)的超跑組織大多都是以賽道培訓為由，收取高額培訓費的“公司”，與可樂心目中的組織相去甚遠。此后他在網(wǎng)上認識了同為法拉利車主的寬寬，經(jīng)過幾次小范圍的集體活動后，可樂與寬寬決定成立屬于自己的組織，名字就定為Sport Car Club（SCC超跑俱樂部）。

　　起初的SCC只有12名成員和13臺超跑，但隨著SCC第一次外出聚會的照片在網(wǎng)絡(luò)上被瘋狂轉(zhuǎn)載，這個剛剛成立的小組織馬上“火”了起來，帖子發(fā)出后一周內(nèi)便吸引了10余名會員的加入，到了2010年元旦便已經(jīng)發(fā)展為擁有72名成員的超跑俱樂部了。

俱樂部成立宗旨/入會標準

　　隨著俱樂部的不斷壯大、會員數(shù)量的不斷增加，社會輿論上開始出現(xiàn)了不少有關(guān)SCC的負面消息，而龐大團隊的管理問題也逐漸浮出水面。這些超跑俱樂部的會員要么是富二代、要么是公認的成功人士，這些個性十足的會員單憑情感管理很難奏效，制定俱樂部規(guī)章制度對會員進行管理便顯得非常必要。

　　引用SCC官網(wǎng)中的一句話，SCC超跑俱樂部立志成為“中國人自己的百年汽車俱樂部”。而這個立志延續(xù)百年的俱樂部也擁有了嚴格的規(guī)章制度，其中不乏“申請人近5年之內(nèi)無違法犯罪記錄”、“會員在入會期間出現(xiàn)對俱樂部形象有損的行為將被開除會籍”等“高壓政策”。

　　不僅如此，進入SCC俱樂部也有著復雜嚴格的手續(xù)與流程，首先您需要通過電子郵件的形式將您的聯(lián)系方式、車型等資料發(fā)送至SCC會員申請專用郵箱，隨后還要經(jīng)過填寫表格、會員推薦以及當面審核入會資質(zhì)等多重手續(xù)，儼然是專業(yè)汽車俱樂部的運作模式。

SCC超跑俱樂部準入車型具體信息請點此查看 

　　隨著會員數(shù)量的不斷增加，SCC超跑俱樂部的入會門檻也是水漲船高。每年1萬元的會費自然不算什么，SCC俱樂部最新章程中明確規(guī)定俱樂部現(xiàn)在的最低準入標準為保時捷Carrera 911以上級別的車型，諸如保時捷Panamera、奔馳C63 AMG、寶馬M3之類的“平民”跑車則被SCC無情的拒之門外，而像寶馬M5、奔馳S65 AMG之類的豪車也需要由現(xiàn)任會員推薦才能被準許入會。

　　不僅如此，會員在加入SCC俱樂部后還要承擔起相應(yīng)的責任與義務(wù)，像定期參加俱樂部活動、繳納會費以及懸掛俱樂部標識這些規(guī)定我們已經(jīng)司空見慣，SCC俱樂部還要求會員務(wù)必將會員卡隨車攜帶。此外，會員參與活動還可以獲得相應(yīng)的積分，這些積分將會為會員抵扣會費，或是提供其他相應(yīng)的會員服務(wù)。

SCC俱樂部發(fā)展大事記

　　SCC超跑俱樂部之所以這么“火”，其很大原因還是在于這家俱樂部善于制造話題，并成功的引起了社會各界人士的強烈關(guān)注。這些活動中既有酒會、派對這樣區(qū)分消費群體的“富人游戲”，也不乏大制作、大手筆的巡游、賽道活動，下面我們就來列舉幾個SCC超跑俱樂部曾經(jīng)參與或主辦的活動，看看這家目前國內(nèi)人氣最旺的超跑俱樂部是如何成長起來的。

　　2009年10月，初來乍到的SCC超跑俱樂部與保時捷改裝公司9FF共同發(fā)起了第一次全國性質(zhì)的超跑車友聚會，名為超跑嘉年華。此次活動歷時三天，共有全國上百臺超跑齊聚上海，SCC超跑俱樂部也從北京將20臺超跑運到了上海。此次活動獲得了巨大成功，SCC也因此被更多人所認識，俱樂部規(guī)模也是不斷擴大。

　　2010年4月，SCC超跑俱樂部攜60臺超跑奔赴北京車展現(xiàn)場，聲勢浩大的“超跑看車團”一出現(xiàn)便引起了圍觀，當這些身價不菲的超跑統(tǒng)一�？吭谲囌宫F(xiàn)場時，強大的氣場甚至超越了館內(nèi)正在展示的新車，頗有些“踢館”的意味。

　　2010年6月20日，已初具規(guī)模的SCC超跑俱樂部為在支援救助四川災(zāi)區(qū)時相識的車友組建了一支“最�！被檐囮�，說它牛是因為在這支車隊中共有12臺被稱為“大、小�！钡�蘭博基尼跑車。囊括了蘭博基尼LP670-4 SV、LP640、LP620、LP560以及LP550多款超級跑車。當車隊浩浩蕩蕩在長安街“招搖過市”的時候，引來了無數(shù)路人的駐足圍觀，也讓人們記住了SCC超跑俱樂部。

　　2010年、2011年SCC超跑俱樂部又分別率40、70臺超跑參加了第二、第三屆超跑嘉年華活動，在這兩屆活動中，SCC俱樂部組成了包括布加迪威航、阿斯頓·馬丁One-77、科尼賽克Agera R、特拉蒙塔納、法拉利Enzo、帕加尼Zonda R以及眾多蘭博基尼、世爵、保時捷在內(nèi)的超豪華陣容，僅是聽到這些名字，就足以令人為之一振。

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『SCC超跑俱樂部宣傳片』

　　此前SCC超跑俱樂部還曾遠赴摩納哥，與ACM俱樂部進行了深度交流，并拍攝了屬于自己的宣傳片。2012年北京車展上，SCC俱樂部成員還曾豪擲億元購車，其中便有一臺價值2360萬元的科尼賽克Agera R。這種在普通人看來極端奢侈的行為，也為SCC超跑俱樂部賺足了眼球。

　　2012年7月21日，一場罕見的暴雨讓北京城一片汪洋，而在這場災(zāi)難中受災(zāi)最嚴重的要數(shù)房山區(qū)，就在7月29日，一隊豪華越野車滿載物資開赴房山，幾個月前還在車展現(xiàn)場一擲千金的SCC會員們變身救災(zāi)志愿者，義務(wù)為受災(zāi)群眾運送物資，并分發(fā)到他們手中。

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　　也許您還記得，SCC俱樂部在去年神曲江南Style火爆時還投入重金打造了一部號稱能夠超越原版的“SCC江南Style”。從制作過程及最終效果來看，這部SCC傾力打造的大片絕對夠得上專業(yè)水準。

　　如今，SCC超跑俱樂部已經(jīng)發(fā)展為擁有會員1300余人、超跑1500余臺的國內(nèi)最具影響力超跑俱樂部，并且在全國多達21個省市地區(qū)均開設(shè)分部，建立了相應(yīng)的入會機制。

小結(jié)：

　　隨著巡游、買車等高調(diào)行為不斷出現(xiàn)，如今的SCC超跑俱樂部在人們心目中的認知度快速攀升，而外界對于SCC超跑俱樂部的評價則褒貶不一。有人說SCC是國內(nèi)超跑文化的縮影，也是國內(nèi)超跑發(fā)燒友的名片，另外一些人則在不斷揭露出現(xiàn)在SCC團體內(nèi)不為人知的負面消息，認為這個所謂的超跑俱樂部只是為國內(nèi)有錢人、富二代們提供一起吃喝玩樂的平臺。拋開這些言論不談，作為目前國內(nèi)影響力最大的超跑俱樂部，其實人們想看到的是SCC健康、向上的正面形象，而并非單純區(qū)分消費群體的分水嶺。