●19號公路俱樂部

19號公路俱樂部成立背景簡介

　　說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經(jīng)的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立于2007年，其創(chuàng)始人名為向以偉，從俱樂部成立到現(xiàn)在，他始終積極促進俱樂部各項活動，并力求俱樂部實現(xiàn)全方面發(fā)展。

　　剛剛成立時的“成都豪車私人會”僅有不到20名會員，但就是這20位鐵桿兒會員健康、正面的形象，為成都豪車私人會迅速在國內(nèi)豪車車主中建立起了良好的口碑。與此同時，成都豪車私人會還與中國搜浩娛樂聯(lián)手，逐步將俱樂部打造成為一個更加專業(yè)的豪車交流平臺。

　　2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數(shù)字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關(guān)鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。

19號公路俱樂部入會標準/規(guī)模簡介

　　與SCC超跑俱樂部相類似，19號公路也有自己一套較為完整的申請、審批流程，但與SCC不同的是，有意加入19號俱樂部的車主可將個人信息和車輛信息直接發(fā)往俱樂部創(chuàng)始人郵箱，創(chuàng)始人向以偉會親自進行審核入會資質(zhì)。

　　進入19號俱樂部的標準是擁有至少一臺售價在200萬元人民幣以上的世界頂級名車或其他稀有車輛，并且遵紀守法、懂車、愛車、具備一定的社會責任感、且善于交際。

　　19號公路俱樂部對會員應(yīng)當肩負的責任也有著明確的規(guī)定，例如“會員應(yīng)當維護19號公路俱樂部及其他會員的聲譽”、“會員應(yīng)當積極參加俱樂部的任何活動”等常規(guī)項目一個不少。不過相對于SCC來說，19號公路每年3.9萬元的會費則顯得有些偏高。

　　會費高自然也有高的道理，入會的所有會員均將享受俱樂部對其提供的“保姆式”服務(wù)，從會員關(guān)于車輛方面的咨詢、買車、用車到換車，俱樂部均會對會員提出的疑問一一進行解答，并為會員提供來自世界范圍內(nèi)的第一手超跑信息。不僅如此，俱樂部還將提供有關(guān)車輛的保養(yǎng)、改裝、托管等服務(wù)。

　　目前19號公路俱樂部已經(jīng)擁有近700位認證會員，上千臺超級豪車。共收錄了包括阿斯頓·馬丁、布加迪、邁巴赫、蘭博基尼、勞斯萊斯等世界著名品牌在內(nèi)的頂級豪車，其中大部分會員來自四川地區(qū)，其他則來自于北京、上海、杭州、重慶、深圳等地。

19號公路俱樂部周邊/發(fā)展大事記

　　說到俱樂部的多元化發(fā)展，那么恐怕19號公路要比SCC更加豐富多彩，他們不僅提供名車銷售、租賃以及置換等服務(wù)，還為車主們提供全套的改裝服務(wù)，即使您不是19號公路俱樂部的會員，只要車輛達到一定級別，19號公路的技師們都會為車主的愛車進行改裝。

　　不僅如此，19號公路俱樂部還為會員們專門打造了一本名為《19名車生活志》的高端讀物，每期雜志不僅會提供最新鮮的名車信息，還將為這些高端會員們提供最時尚的潮流資訊以及最值得收藏的玩物等等，可以說這本雜志是連接俱樂部與會員的一座橋梁。

　　19號公路俱樂部最令人津津樂道的地方，還在于這家俱樂部掛靠四川房車賽，組織了一項專門由會員參與的19GT challenge年度巡回賽，這項比賽全年共有三站，每站比賽完成即有得分，并根據(jù)名次的高低累計不同分數(shù)。每年年終19號公路俱樂部均會在“19·盛典”上頒發(fā)各種年度獎項。

　　此外，19號公路俱樂部還針對會員不定期舉辦賽道培訓(xùn)、私人晚宴以及旅游派對等活動。一般來說，19號公路俱樂部組織活動很少接受媒體的報道，全程將會由俱樂部工作人員負責記錄推廣。

　　2011年，19號公路俱樂部還出現(xiàn)在第十四屆成都國際車展的現(xiàn)場，與SCC攜60臺超跑“踢館”北京車展不同，19號公路則在展館中占據(jù)了顯眼的位置，并展示了包括勞斯萊斯幻影、鍍金版賓利歐陸GT、限量版法拉利F430以及世爵C8四臺頂級豪車，引來了無數(shù)媒體與游客的圍觀，有的富商甚至當場訂下千萬豪車。

　　2012年成都車展上再次出現(xiàn)了19號公路俱樂部的身影，此次19號公路俱樂部帶來了更多珍貴的車型參加展覽，其中不乏路特斯、KTM等純賽道跑車。無獨有偶，19號公路此次出境再次為自己賺足了人氣，一張張照片讓19號公路被國內(nèi)更多人所熟識，不少超跑車主也在車展現(xiàn)場加入了“組織”。

小結(jié)：

　　了解過19號公路俱樂部的相關(guān)情況后，相信您會有更為直觀的判斷，相較于上面兩家超跑俱樂部來說，19號公路的運作模式無疑更加成熟、也更為商業(yè)化。能夠?qū)�匯聚汽車文化的俱樂部與商業(yè)利益良好銜接固然是好事，但相信誰都不希望當初因志趣相投而建立起來的俱樂部，最后發(fā)展成一部純粹的賺錢機器。