[汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  “超跑”與“富二代”在這個(gè)時(shí)代似乎是綁定在一起的詞匯，而由這二者組成的超跑俱樂(lè)部更成為了可望而不可及的“神壇”。不少人以進(jìn)入超跑俱樂(lè)部作為自己的理想，更多的人則是在羨慕中多多少少對(duì)這些年少多金“闊少”們帶著些反感。今天我們就來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)幾家著名的超跑俱樂(lè)部，看看這些國(guó)內(nèi)超跑的擁有者們能否為我國(guó)超跑文化代言。

　　提起超跑俱樂(lè)部，相信大多數(shù)人會(huì)脫口而出：“SCC啊”。的確，如今SCC仿佛已經(jīng)成為了我國(guó)超跑俱樂(lè)部的代名詞。其實(shí)除去SCC，我國(guó)還有大大小小幾十家跑車(chē)俱樂(lè)部，它們不僅各具特色，還經(jīng)常舉辦或參與汽車(chē)文化相關(guān)活動(dòng)，不少超跑俱樂(lè)部還在公益事業(yè)上有所作為，話不多說(shuō)，讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下這些由富翁、豪車(chē)、美女組成的超跑俱樂(lè)部吧。

●SCC超跑俱樂(lè)部

  SCC超跑俱樂(lè)部成立背景簡(jiǎn)介

　　SCC是（Sports Car Club）的縮寫(xiě)，意為超跑俱樂(lè)部，該俱樂(lè)部成立于2009年8月，由SCC可樂(lè)與SCC寬寬共同創(chuàng)建。（有關(guān)SCC可樂(lè)的“逆襲”請(qǐng)點(diǎn)此查看）出生于一個(gè)普通家庭的“可樂(lè)”在2009年夏天用自己辛苦創(chuàng)業(yè)得來(lái)的積蓄購(gòu)置了一臺(tái)紅色法拉利F430。喜歡廣交朋友的他，剛剛提完車(chē)便開(kāi)始尋找同樣開(kāi)超跑的“組織”。

　　然而令他失望的是，國(guó)內(nèi)的超跑組織大多都是以賽道培訓(xùn)為由，收取高額培訓(xùn)費(fèi)的“公司”，與可樂(lè)心目中的組織相去甚遠(yuǎn)。此后他在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)了同為法拉利車(chē)主的寬寬，經(jīng)過(guò)幾次小范圍的集體活動(dòng)后，可樂(lè)與寬寬決定成立屬于自己的組織，名字就定為Sport Car Club（SCC超跑俱樂(lè)部）。

　　起初的SCC只有12名成員和13臺(tái)超跑，但隨著SCC第一次外出聚會(huì)的照片在網(wǎng)絡(luò)上被瘋狂轉(zhuǎn)載，這個(gè)剛剛成立的小組織馬上“火”了起來(lái)，帖子發(fā)出后一周內(nèi)便吸引了10余名會(huì)員的加入，到了2010年元旦便已經(jīng)發(fā)展為擁有72名成員的超跑俱樂(lè)部了。

俱樂(lè)部成立宗旨/入會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

　　隨著俱樂(lè)部的不斷壯大、會(huì)員數(shù)量的不斷增加，社會(huì)輿論上開(kāi)始出現(xiàn)了不少有關(guān)SCC的負(fù)面消息，而龐大團(tuán)隊(duì)的管理問(wèn)題也逐漸浮出水面。這些超跑俱樂(lè)部的會(huì)員要么是富二代、要么是公認(rèn)的成功人士，這些個(gè)性十足的會(huì)員單憑情感管理很難奏效，制定俱樂(lè)部規(guī)章制度對(duì)會(huì)員進(jìn)行管理便顯得非常必要。

　　引用SCC官網(wǎng)中的一句話，SCC超跑俱樂(lè)部立志成為“中國(guó)人自己的百年汽車(chē)俱樂(lè)部”。而這個(gè)立志延續(xù)百年的俱樂(lè)部也擁有了嚴(yán)格的規(guī)章制度，其中不乏“申請(qǐng)人近5年之內(nèi)無(wú)違法犯罪記錄”、“會(huì)員在入會(huì)期間出現(xiàn)對(duì)俱樂(lè)部形象有損的行為將被開(kāi)除會(huì)籍”等“高壓政策”。

　　不僅如此，進(jìn)入SCC俱樂(lè)部也有著復(fù)雜嚴(yán)格的手續(xù)與流程，首先您需要通過(guò)電子郵件的形式將您的聯(lián)系方式、車(chē)型等資料發(fā)送至SCC會(huì)員申請(qǐng)專用郵箱，隨后還要經(jīng)過(guò)填寫(xiě)表格、會(huì)員推薦以及當(dāng)面審核入會(huì)資質(zhì)等多重手續(xù)，儼然是專業(yè)汽車(chē)俱樂(lè)部的運(yùn)作模式。

SCC超跑俱樂(lè)部準(zhǔn)入車(chē)型具體信息請(qǐng)點(diǎn)此查看 

　　隨著會(huì)員數(shù)量的不斷增加，SCC超跑俱樂(lè)部的入會(huì)門(mén)檻也是水漲船高。每年1萬(wàn)元的會(huì)費(fèi)自然不算什么，SCC俱樂(lè)部最新章程中明確規(guī)定俱樂(lè)部現(xiàn)在的最低準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)為保時(shí)捷Carrera 911以上級(jí)別的車(chē)型，諸如保時(shí)捷Panamera、奔馳C63 AMG、寶馬M3之類(lèi)的“平民”跑車(chē)則被SCC無(wú)情的拒之門(mén)外，而像寶馬M5、奔馳S65 AMG之類(lèi)的豪車(chē)也需要由現(xiàn)任會(huì)員推薦才能被準(zhǔn)許入會(huì)。

　　不僅如此，會(huì)員在加入SCC俱樂(lè)部后還要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù)，像定期參加俱樂(lè)部活動(dòng)、繳納會(huì)費(fèi)以及懸掛俱樂(lè)部標(biāo)識(shí)這些規(guī)定我們已經(jīng)司空見(jiàn)慣，SCC俱樂(lè)部還要求會(huì)員務(wù)必將會(huì)員卡隨車(chē)攜帶。此外，會(huì)員參與活動(dòng)還可以獲得相應(yīng)的積分，這些積分將會(huì)為會(huì)員抵扣會(huì)費(fèi)，或是提供其他相應(yīng)的會(huì)員服務(wù)。

SCC俱樂(lè)部發(fā)展大事記

　　SCC超跑俱樂(lè)部之所以這么“火”，其很大原因還是在于這家俱樂(lè)部善于制造話題，并成功的引起了社會(huì)各界人士的強(qiáng)烈關(guān)注。這些活動(dòng)中既有酒會(huì)、派對(duì)這樣區(qū)分消費(fèi)群體的“富人游戲”，也不乏大制作、大手筆的巡游、賽道活動(dòng)，下面我們就來(lái)列舉幾個(gè)SCC超跑俱樂(lè)部曾經(jīng)參與或主辦的活動(dòng)，看看這家目前國(guó)內(nèi)人氣最旺的超跑俱樂(lè)部是如何成長(zhǎng)起來(lái)的。

　　2009年10月，初來(lái)乍到的SCC超跑俱樂(lè)部與保時(shí)捷改裝公司9FF共同發(fā)起了第一次全國(guó)性質(zhì)的超跑車(chē)友聚會(huì)，名為超跑嘉年華。此次活動(dòng)歷時(shí)三天，共有全國(guó)上百臺(tái)超跑齊聚上海，SCC超跑俱樂(lè)部也從北京將20臺(tái)超跑運(yùn)到了上海。此次活動(dòng)獲得了巨大成功，SCC也因此被更多人所認(rèn)識(shí)，俱樂(lè)部規(guī)模也是不斷擴(kuò)大。

　　2010年4月，SCC超跑俱樂(lè)部攜60臺(tái)超跑奔赴北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，聲勢(shì)浩大的“超跑看車(chē)團(tuán)”一出現(xiàn)便引起了圍觀，當(dāng)這些身價(jià)不菲的超跑統(tǒng)一�？吭谲�(chē)展現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)大的氣場(chǎng)甚至超越了館內(nèi)正在展示的新車(chē)，頗有些“踢館”的意味。

　　2010年6月20日，已初具規(guī)模的SCC超跑俱樂(lè)部為在支援救助四川災(zāi)區(qū)時(shí)相識(shí)的車(chē)友組建了一支“最�！被檐�(chē)隊(duì)，說(shuō)它牛是因?yàn)樵谶@支車(chē)隊(duì)中共有12臺(tái)被稱為“大、小�！钡奶m博基尼跑車(chē)。囊括了蘭博基尼LP670-4 SV、LP640、LP620、LP560以及LP550多款超級(jí)跑車(chē)。當(dāng)車(chē)隊(duì)浩浩蕩蕩在長(zhǎng)安街“招搖過(guò)市”的時(shí)候，引來(lái)了無(wú)數(shù)路人的駐足圍觀，也讓人們記住了SCC超跑俱樂(lè)部。

　　2010年、2011年SCC超跑俱樂(lè)部又分別率40、70臺(tái)超跑參加了第二、第三屆超跑嘉年華活動(dòng)，在這兩屆活動(dòng)中，SCC俱樂(lè)部組成了包括布加迪威航、阿斯頓·馬丁One-77、科尼賽克Agera R、特拉蒙塔納、法拉利Enzo、帕加尼Zonda R以及眾多蘭博基尼、世爵、保時(shí)捷在內(nèi)的超豪華陣容，僅是聽(tīng)到這些名字，就足以令人為之一振。

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『SCC超跑俱樂(lè)部宣傳片』

　　此前SCC超跑俱樂(lè)部還曾遠(yuǎn)赴摩納哥，與ACM俱樂(lè)部進(jìn)行了深度交流，并拍攝了屬于自己的宣傳片。2012年北京車(chē)展上，SCC俱樂(lè)部成員還曾豪擲億元購(gòu)車(chē)，其中便有一臺(tái)價(jià)值2360萬(wàn)元的科尼賽克Agera R。這種在普通人看來(lái)極端奢侈的行為，也為SCC超跑俱樂(lè)部賺足了眼球。

　　2012年7月21日，一場(chǎng)罕見(jiàn)的暴雨讓北京城一片汪洋，而在這場(chǎng)災(zāi)難中受災(zāi)最嚴(yán)重的要數(shù)房山區(qū)，就在7月29日，一隊(duì)豪華越野車(chē)滿載物資開(kāi)赴房山，幾個(gè)月前還在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)一擲千金的SCC會(huì)員們變身救災(zāi)志愿者，義務(wù)為受災(zāi)群眾運(yùn)送物資，并分發(fā)到他們手中。

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　　也許您還記得，SCC俱樂(lè)部在去年神曲江南Style火爆時(shí)還投入重金打造了一部號(hào)稱能夠超越原版的“SCC江南Style”。從制作過(guò)程及最終效果來(lái)看，這部SCC傾力打造的大片絕對(duì)夠得上專業(yè)水準(zhǔn)。

　　如今，SCC超跑俱樂(lè)部已經(jīng)發(fā)展為擁有會(huì)員1300余人、超跑1500余臺(tái)的國(guó)內(nèi)最具影響力超跑俱樂(lè)部，并且在全國(guó)多達(dá)21個(gè)省市地區(qū)均開(kāi)設(shè)分部，建立了相應(yīng)的入會(huì)機(jī)制。

小結(jié)：

　　隨著巡游、買(mǎi)車(chē)等高調(diào)行為不斷出現(xiàn)，如今的SCC超跑俱樂(lè)部在人們心目中的認(rèn)知度快速攀升，而外界對(duì)于SCC超跑俱樂(lè)部的評(píng)價(jià)則褒貶不一。有人說(shuō)SCC是國(guó)內(nèi)超跑文化的縮影，也是國(guó)內(nèi)超跑發(fā)燒友的名片，另外一些人則在不斷揭露出現(xiàn)在SCC團(tuán)體內(nèi)不為人知的負(fù)面消息，認(rèn)為這個(gè)所謂的超跑俱樂(lè)部只是為國(guó)內(nèi)有錢(qián)人、富二代們提供一起吃喝玩樂(lè)的平臺(tái)。拋開(kāi)這些言論不談，作為目前國(guó)內(nèi)影響力最大的超跑俱樂(lè)部，其實(shí)人們想看到的是SCC健康、向上的正面形象，而并非單純區(qū)分消費(fèi)群體的分水嶺。

●FFF超跑俱樂(lè)部

  FFF超跑俱樂(lè)部背景介紹

　　相信不少車(chē)迷一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)“三F”，在人們印象中，這個(gè)坐落于北京市東城區(qū)金寶街11號(hào)的展廳內(nèi)經(jīng)常陳列著不少稀世豪車(chē)，由于FFF的低調(diào)，一般人很難進(jìn)入其內(nèi)部進(jìn)行參觀拍攝，但僅從櫥窗內(nèi)那些或低矮兇猛、或高大霸氣的豪車(chē)身上便不難看出，“三F”絕對(duì)實(shí)力雄厚。

　　其實(shí)嚴(yán)格意義上說(shuō)，F(xiàn)FF并不能單純稱為一個(gè)超跑俱樂(lè)部，它的“真身”是北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司，這家坐落在王府井黃金地段的汽車(chē)銷(xiāo)售公司成立于2010年5月，是一家主營(yíng)高端汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)、維修、零配件服務(wù)以及售后服務(wù)的綜合公司。值得一提的是，這家公司的董事長(zhǎng)與SCC超跑俱樂(lè)部的管理者關(guān)系要好，并經(jīng)常一起組織聚會(huì)活動(dòng)。

　　北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司的另一個(gè)身份則是世界頂級(jí)跑車(chē)品牌科尼賽克、梅爾庫(kù)斯以及特拉蒙塔納的中國(guó)唯一注冊(cè)代理公司，同時(shí)它也是首批將這三個(gè)品牌引入國(guó)內(nèi)的公司。

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『FFF公司英文宣傳片』

　　車(chē)迷朋友們一定記得，F(xiàn)FF拍攝的全英文宣傳片，片中不僅出現(xiàn)了眾多頂級(jí)超跑，還將我國(guó)許多傳統(tǒng)元素融入其中，場(chǎng)面恢弘大氣，的確有些“國(guó)際范兒”，而FFF也因此被更多人所認(rèn)識(shí)。

　　如果說(shuō)SCC要的是名氣，那么FFF要的一定就是低調(diào)。這家以汽車(chē)收藏為主的貿(mào)易公司總共只有20余名員工，所出售的車(chē)輛也均是公司統(tǒng)一收購(gòu)后進(jìn)行小范圍銷(xiāo)售，并且這家公司很少接受媒體對(duì)話，也幾乎沒(méi)有為自己做過(guò)過(guò)多的宣傳，因此網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)這家公司的信息可謂少之又少。

　　稀有的名車(chē)、低調(diào)的作風(fēng)以及讓人捉摸不定的蹤跡，這一切都令FFF在普通人眼中變得神秘莫測(cè)�？梢钥隙ǖ氖牵�在金寶街櫥窗外能夠看到的只是這家公司收藏車(chē)輛的冰山一角，這次我們也特地從網(wǎng)絡(luò)上找到了一些FFF的珍貴藏品與您一起欣賞。

亮瞎你的雙眼 FFF藏品欣賞

　　在北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司位于金寶街的800平米展廳內(nèi)，擁有價(jià)值億元的眾多藏品，擺在櫥窗兩側(cè)的是諸如賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、蘭博基尼這樣的百萬(wàn)豪車(chē)，并且這些位置所展示的藏品會(huì)不定期進(jìn)行更換，當(dāng)然，這里展出的車(chē)型一般都是可以隨時(shí)出售的。

　　除去這些“大眾”藏品，F(xiàn)FF還擁有眾多難得一見(jiàn)的“高端貨”，由于是瑞典品牌科尼賽克在國(guó)內(nèi)的唯一代理，科尼賽克Agera R自然是必不可少，另外帕加尼Zonda R、法拉利Enzo、布加迪威航以及“神車(chē)”捷豹XJ220也赫然在列。

　　說(shuō)起捷豹XJ220也許大家不太熟悉，這款車(chē)誕生于1992年，到了1994年便停止了生產(chǎn)，這期間總共只生產(chǎn)了281臺(tái)，其稀有程度甚至比同為FFF藏品的法拉利Enzo還要高。當(dāng)年捷豹汽車(chē)公司設(shè)計(jì)制造XJ220的目的便是打造一臺(tái)世界頂級(jí)性能超跑，“220”則代表著捷豹公司當(dāng)初為這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為220英里/小時(shí)，相當(dāng)于354公里/小時(shí)。

　　然而捷豹的這個(gè)美好愿望最終并未實(shí)現(xiàn)，由于技術(shù)等種種原因的限制，這臺(tái)捷豹XJ220的最高時(shí)速為217英里/小時(shí)，相當(dāng)于349.4公里/小時(shí)。這5公里/小時(shí)的差距成為了捷豹XJ220設(shè)計(jì)師們的遺憾，卻成就了世界車(chē)壇的一段佳話，盡管這臺(tái)捷豹XJ220沒(méi)有達(dá)到220英里/小時(shí)的最高時(shí)速，但它還是憑借0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.8秒的成績(jī)以及349.4公里/小時(shí)的最高時(shí)速，一舉登上90年代中期世界最快超跑的榜首，并在此后成為了世界收藏家們夢(mèng)寐以求的神車(chē)。

　　在FFF的車(chē)型名單中，捷豹XJ220的出現(xiàn)的確為其增色不少。除此之外，F(xiàn)FF少當(dāng)家還經(jīng)常在微博曬出各種豪車(chē)的收購(gòu)信息，法拉利288 GTO、凱佰赫戰(zhàn)盾、阿斯頓·馬丁One-77、蘭博基尼Reventon等豪車(chē)均曾經(jīng)或?qū)⒁�成為FFF的囊中之物。

小結(jié)：

　　相較于SCC的多元化發(fā)展，F(xiàn)FF則更加傾向于汽車(chē)本身的收藏與貿(mào)易，其實(shí)從這家公司擁有的諸多豪車(chē)中我們不難發(fā)現(xiàn)，其中不乏汽車(chē)文化濃郁的珍貴藏品，并非一味追求價(jià)格昂貴、數(shù)量稀少。低調(diào)做人、高調(diào)做事，F(xiàn)FF猶如神秘的“世外高人”，在自己的汽車(chē)世界里實(shí)現(xiàn)著一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想。

●19號(hào)公路俱樂(lè)部

19號(hào)公路俱樂(lè)部成立背景簡(jiǎn)介

　　說(shuō)到19號(hào)公路俱樂(lè)部，就不得不提及曾經(jīng)的“成都豪車(chē)私人會(huì)”，這家豪車(chē)薈萃的俱樂(lè)部最先成立于2007年，其創(chuàng)始人名為向以偉，從俱樂(lè)部成立到現(xiàn)在，他始終積極促進(jìn)俱樂(lè)部各項(xiàng)活動(dòng)，并力求俱樂(lè)部實(shí)現(xiàn)全方面發(fā)展。

　　剛剛成立時(shí)的“成都豪車(chē)私人會(huì)”僅有不到20名會(huì)員，但就是這20位鐵桿兒會(huì)員健康、正面的形象，為成都豪車(chē)私人會(huì)迅速在國(guó)內(nèi)豪車(chē)車(chē)主中建立起了良好的口碑。與此同時(shí)，成都豪車(chē)私人會(huì)還與中國(guó)搜浩娛樂(lè)聯(lián)手，逐步將俱樂(lè)部打造成為一個(gè)更加專業(yè)的豪車(chē)交流平臺(tái)。

　　2009年6月21日，成都豪車(chē)私人會(huì)正式更名為“19號(hào)公路俱樂(lè)部”。也許大家會(huì)對(duì)名稱中數(shù)字19的含義有所疑惑，當(dāng)初在為俱樂(lè)部起新的名稱時(shí)，俱樂(lè)部的管理者們想到了Super超級(jí)、Speed速度以及Sport運(yùn)動(dòng)三個(gè)關(guān)鍵詞，這三個(gè)單詞的開(kāi)頭字母都是S，而S又是26個(gè)字母中的第19位，19號(hào)公路的名字便因此得來(lái)。

19號(hào)公路俱樂(lè)部入會(huì)標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)模簡(jiǎn)介

　　與SCC超跑俱樂(lè)部相類(lèi)似，19號(hào)公路也有自己一套較為完整的申請(qǐng)、審批流程，但與SCC不同的是，有意加入19號(hào)俱樂(lè)部的車(chē)主可將個(gè)人信息和車(chē)輛信息直接發(fā)往俱樂(lè)部創(chuàng)始人郵箱，創(chuàng)始人向以偉會(huì)親自進(jìn)行審核入會(huì)資質(zhì)。

　　進(jìn)入19號(hào)俱樂(lè)部的標(biāo)準(zhǔn)是擁有至少一臺(tái)售價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的世界頂級(jí)名車(chē)或其他稀有車(chē)輛，并且遵紀(jì)守法、懂車(chē)、愛(ài)車(chē)、具備一定的社會(huì)責(zé)任感、且善于交際。

　　19號(hào)公路俱樂(lè)部對(duì)會(huì)員應(yīng)當(dāng)肩負(fù)的責(zé)任也有著明確的規(guī)定，例如“會(huì)員應(yīng)當(dāng)維護(hù)19號(hào)公路俱樂(lè)部及其他會(huì)員的聲譽(yù)”、“會(huì)員應(yīng)當(dāng)積極參加俱樂(lè)部的任何活動(dòng)”等常規(guī)項(xiàng)目一個(gè)不少。不過(guò)相對(duì)于SCC來(lái)說(shuō)，19號(hào)公路每年3.9萬(wàn)元的會(huì)費(fèi)則顯得有些偏高。

　　會(huì)費(fèi)高自然也有高的道理，入會(huì)的所有會(huì)員均將享受俱樂(lè)部對(duì)其提供的“保姆式”服務(wù)，從會(huì)員關(guān)于車(chē)輛方面的咨詢、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)到換車(chē)，俱樂(lè)部均會(huì)對(duì)會(huì)員提出的疑問(wèn)一一進(jìn)行解答，并為會(huì)員提供來(lái)自世界范圍內(nèi)的第一手超跑信息。不僅如此，俱樂(lè)部還將提供有關(guān)車(chē)輛的保養(yǎng)、改裝、托管等服務(wù)。

　　目前19號(hào)公路俱樂(lè)部已經(jīng)擁有近700位認(rèn)證會(huì)員，上千臺(tái)超級(jí)豪車(chē)。共收錄了包括阿斯頓·馬丁、布加迪、邁巴赫、蘭博基尼、勞斯萊斯等世界著名品牌在內(nèi)的頂級(jí)豪車(chē)，其中大部分會(huì)員來(lái)自四川地區(qū)，其他則來(lái)自于北京、上海、杭州、重慶、深圳等地。

19號(hào)公路俱樂(lè)部周邊/發(fā)展大事記

　　說(shuō)到俱樂(lè)部的多元化發(fā)展，那么恐怕19號(hào)公路要比SCC更加豐富多彩，他們不僅提供名車(chē)銷(xiāo)售、租賃以及置換等服務(wù)，還為車(chē)主們提供全套的改裝服務(wù)，即使您不是19號(hào)公路俱樂(lè)部的會(huì)員，只要車(chē)輛達(dá)到一定級(jí)別，19號(hào)公路的技師們都會(huì)為車(chē)主的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝。

　　不僅如此，19號(hào)公路俱樂(lè)部還為會(huì)員們專門(mén)打造了一本名為《19名車(chē)生活志》的高端讀物，每期雜志不僅會(huì)提供最新鮮的名車(chē)信息，還將為這些高端會(huì)員們提供最時(shí)尚的潮流資訊以及最值得收藏的玩物等等，可以說(shuō)這本雜志是連接俱樂(lè)部與會(huì)員的一座橋梁。

　　19號(hào)公路俱樂(lè)部最令人津津樂(lè)道的地方，還在于這家俱樂(lè)部掛靠四川房車(chē)賽，組織了一項(xiàng)專門(mén)由會(huì)員參與的19GT challenge年度巡回賽，這項(xiàng)比賽全年共有三站，每站比賽完成即有得分，并根據(jù)名次的高低累計(jì)不同分?jǐn)?shù)。每年年終19號(hào)公路俱樂(lè)部均會(huì)在“19·盛典”上頒發(fā)各種年度獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　此外，19號(hào)公路俱樂(lè)部還針對(duì)會(huì)員不定期舉辦賽道培訓(xùn)、私人晚宴以及旅游派對(duì)等活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，19號(hào)公路俱樂(lè)部組織活動(dòng)很少接受媒體的報(bào)道，全程將會(huì)由俱樂(lè)部工作人員負(fù)責(zé)記錄推廣。

　　2011年，19號(hào)公路俱樂(lè)部還出現(xiàn)在第十四屆成都國(guó)際車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，與SCC攜60臺(tái)超跑“踢館”北京車(chē)展不同，19號(hào)公路則在展館中占據(jù)了顯眼的位置，并展示了包括勞斯萊斯幻影、鍍金版賓利歐陸GT、限量版法拉利F430以及世爵C8四臺(tái)頂級(jí)豪車(chē)，引來(lái)了無(wú)數(shù)媒體與游客的圍觀，有的富商甚至當(dāng)場(chǎng)訂下千萬(wàn)豪車(chē)。

　　2012年成都車(chē)展上再次出現(xiàn)了19號(hào)公路俱樂(lè)部的身影，此次19號(hào)公路俱樂(lè)部帶來(lái)了更多珍貴的車(chē)型參加展覽，其中不乏路特斯、KTM等純賽道跑車(chē)。無(wú)獨(dú)有偶，19號(hào)公路此次出境再次為自己賺足了人氣，一張張照片讓19號(hào)公路被國(guó)內(nèi)更多人所熟識(shí)，不少超跑車(chē)主也在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)加入了“組織”。

小結(jié)：

　　了解過(guò)19號(hào)公路俱樂(lè)部的相關(guān)情況后，相信您會(huì)有更為直觀的判斷，相較于上面兩家超跑俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)，19號(hào)公路的運(yùn)作模式無(wú)疑更加成熟、也更為商業(yè)化。能夠?qū)�匯聚汽車(chē)文化的俱樂(lè)部與商業(yè)利益良好銜接固然是好事，但相信誰(shuí)都不希望當(dāng)初因志趣相投而建立起來(lái)的俱樂(lè)部，最后發(fā)展成一部純粹的賺錢(qián)機(jī)器。

●FDS跑車(chē)俱樂(lè)部簡(jiǎn)介

　　杭州FDS超跑俱樂(lè)部成立于2008年7月，它的名字來(lái)源于Fast、Drive、Sports這三個(gè)英文單詞的首字母。這家俱樂(lè)部中不僅擁有用作收藏的各路豪車(chē)，還聚集了國(guó)內(nèi)頂尖漂移高手。就在FDS俱樂(lè)部成立的同時(shí)，F(xiàn)DS漂移車(chē)隊(duì)也正式成立。

　　在FDS俱樂(lè)部中，保時(shí)捷車(chē)型占據(jù)了半壁江山，此外諸如蘭博基尼、法拉利這樣的豪車(chē)也是赫然在列。與上面三家俱樂(lè)部相比，進(jìn)入FDS俱樂(lè)部的門(mén)檻就要低上很多，該俱樂(lè)部規(guī)定，只要車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間在6秒以內(nèi)；0-200km/h加速時(shí)間在15秒內(nèi)；車(chē)輛實(shí)際最高時(shí)速260km/h以上并且車(chē)輛售價(jià)不低于80萬(wàn)人民幣即可入會(huì)。

　　目前，F(xiàn)DS已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)影響力較大的幾家跑車(chē)俱樂(lè)部之一，并逐漸成為了漂移愛(ài)好者相互交流經(jīng)驗(yàn)、切磋車(chē)技的平臺(tái)。不僅如此，F(xiàn)DS還在近年成為了上海超跑嘉年華的�？停�他們派出的“保時(shí)捷軍團(tuán)”不僅擁有拉風(fēng)的造型和超高的人氣，在賽道上與各種“重量級(jí)超跑”同場(chǎng)競(jìng)技也絲毫不落下風(fēng)。

　　2009年發(fā)生的5.7交通肇事案曾經(jīng)轟動(dòng)了全國(guó)，犯罪嫌疑人胡斌駕駛一臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的三菱轎車(chē)撞上由南向北行走在人行橫道上的譚卓，并致其當(dāng)場(chǎng)死亡。犯罪嫌疑人胡斌被指是富二代，擁有多臺(tái)價(jià)值不菲的跑車(chē)，并一度被認(rèn)為是杭州FDS跑車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員。

　　由于這起案件所造成的影響極為惡劣，一時(shí)間FDS俱樂(lè)部成為了眾矢之的，不少網(wǎng)友認(rèn)為諸如FDS這樣的跑車(chē)俱樂(lè)部就是富二代們聚集在一起飆車(chē)、泡妞的玩樂(lè)組織。最終經(jīng)過(guò)調(diào)查表明，肇事者胡斌并非FDS跑車(chē)俱樂(lè)部會(huì)員，F(xiàn)DS卻因此事提升了知名度，被更多人所認(rèn)識(shí)。

●BJ-RT北京跑車(chē)俱樂(lè)部簡(jiǎn)介

　　BJ-RT跑車(chē)俱樂(lè)部原名為北京小跑群，創(chuàng)建于2010年5月。其名稱中BJ-RT四個(gè)字母是Beijing Roadster Team的縮寫(xiě)，這家成立時(shí)間不足3年的跑車(chē)俱樂(lè)部只面向能夠在北京范圍內(nèi)活動(dòng)的80、90后年輕跑車(chē)車(chē)主。

　　作為BJ-RT跑車(chē)俱樂(lè)部的創(chuàng)始人的麥浪，是個(gè)25歲的大男孩，當(dāng)年創(chuàng)建BJ-RT跑車(chē)俱樂(lè)部時(shí)，他還是北京某重點(diǎn)大學(xué)的在校學(xué)生，在攻讀學(xué)業(yè)的同時(shí)麥浪一手建立了這家跑車(chē)俱樂(lè)部，并運(yùn)用各種手段提升俱樂(lè)部知名度、促進(jìn)俱樂(lè)部的發(fā)展。

　　由于BJ-RT面向的人群均是二三十歲的年輕人，因此它的入會(huì)門(mén)檻相較于以上幾家俱樂(lè)部顯得更加“平易近人”，只要您是80、90后的車(chē)主、能夠經(jīng)常在北京范圍內(nèi)活動(dòng)，并且車(chē)輛為價(jià)格60萬(wàn)元人民幣以上的雙門(mén)跑車(chē)即可。

　　雖然BJ-RT的入會(huì)門(mén)檻并不高，但這家俱樂(lè)部同樣有著嚴(yán)格的入會(huì)審批流程及規(guī)章制度。其中為了避免出現(xiàn)俱樂(lè)部?jī)?nèi)會(huì)員夜間出行，BJ-RT的當(dāng)面審批流程均安排在白天進(jìn)行。凡是涉及需要繳納費(fèi)用的活動(dòng)均采用AA制的付費(fèi)形式，禁止逞強(qiáng)結(jié)賬等行為。

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『北京跑車(chē)俱樂(lè)部上BTV節(jié)目視頻』

　　有了相對(duì)完善的規(guī)章制度，麥浪便帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)走進(jìn)了人們的視線中，為了讓更多人認(rèn)識(shí)與了解BJ-RT跑車(chē)俱樂(lè)部，麥浪與潮流雜志《SoCool》、球鞋雜志《SIZE尺碼》均進(jìn)行了深度的交流與合作，此外BJ-RT還曾做客北京衛(wèi)視青少年頻道，成功錄制了一期《北京客》節(jié)目。如今BJ-RT跑車(chē)俱樂(lè)部已擁有上百位會(huì)員，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)中。

●G-Club浙江金華跑車(chē)俱樂(lè)部簡(jiǎn)介

　　說(shuō)到近幾年發(fā)展最快的跑車(chē)俱樂(lè)部，誕生于2011年4月的金華超跑俱樂(lè)部絕對(duì)算得上其中之一。一直以來(lái)，浙江金華地區(qū)超跑的增長(zhǎng)速度在全國(guó)地區(qū)均名列前茅，然而金華卻一直沒(méi)有一家正規(guī)的超跑俱樂(lè)部，超跑車(chē)主的維修、保養(yǎng)改裝只能跑到周邊的大城市完成，極為不便。鑒于這種情況，幾個(gè)身為金華人的超跑車(chē)主一起建立了這家名為G-Club的超跑俱樂(lè)部。

　　G-Club不僅給金華及周邊的超跑車(chē)車(chē)主提供了一個(gè)相互溝通、交流的平臺(tái)，還為會(huì)員們提供專業(yè)的跑車(chē)養(yǎng)護(hù)、維修及改裝服務(wù)，并不定期舉辦活動(dòng)、參加各類(lèi)跑車(chē)巡游、嘉年華等活動(dòng)。據(jù)了解，金華跑車(chē)俱樂(lè)部還計(jì)劃在幾年內(nèi)籌建起金華地區(qū)第一座賽車(chē)場(chǎng)，為車(chē)友們提供更好的玩車(chē)場(chǎng)所。

　　目前這家成立僅2年的跑車(chē)俱樂(lè)部共有包括法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷等各大品牌超跑數(shù)十臺(tái)，逐漸成為浙江地區(qū)影響力最大的超跑俱樂(lè)部。

總結(jié)：

　　動(dòng)輒幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的高昂售價(jià)，全世界限量數(shù)臺(tái)的高貴身份，這一切都讓超跑對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)是那么遙遠(yuǎn)。但不知從何時(shí)開(kāi)始，走在路上身邊時(shí)常會(huì)響起或高亢、或低沉的引擎轟鳴，視線中偶爾會(huì)出現(xiàn)以往在雜志中才能見(jiàn)到的“兇猛怪獸”。不知從何時(shí)開(kāi)始，成群結(jié)隊(duì)的超級(jí)跑車(chē)開(kāi)始招搖過(guò)市；一擲千金的闊少成為了人們的談資。如今國(guó)內(nèi)的超跑俱樂(lè)部就像是“摸著石頭過(guò)河”的探路者，稍有不慎便會(huì)走入攀比炫富的誤區(qū)，大家想看到的是超跑俱樂(lè)部成為超跑文化積淀與傳承的載體，而絕非富人們炫耀財(cái)富的舞臺(tái)。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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　　[汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  如今的國(guó)內(nèi)超跑界可以說(shuō)是欣欣向榮，有規(guī)模、有想法的俱樂(lè)部如雨后春筍般層出不窮（上篇國(guó)內(nèi)超跑俱樂(lè)部盤(pán)點(diǎn)文章請(qǐng)點(diǎn)此）。他們之中有的規(guī)模宏大、制度嚴(yán)明，有的則仍處在隨心所欲的“玩票兒”階段。今天我們就接續(xù)此前的文章，繼續(xù)為您介紹國(guó)內(nèi)其他幾家跑車(chē)俱樂(lè)部。

以“超跑”的名義 國(guó)內(nèi)跑車(chē)俱樂(lè)部簡(jiǎn)介
SSCC上海超跑俱樂(lè)部

　　上海超跑俱樂(lè)部成立于2008年，是全國(guó)第一個(gè)經(jīng)合法注冊(cè)的超跑俱樂(lè)部，該俱樂(lè)部以上海為中心，由江、浙、滬和華南等地區(qū)的超跑車(chē)主自主發(fā)起，俱樂(lè)部的英文名稱SSCC則是Shanghai Super Car Club的首字母縮寫(xiě)。

　　據(jù)了解，SSCC俱樂(lè)部創(chuàng)始人為上海人黃毅清，成長(zhǎng)在富裕家庭的他在12歲時(shí)便被送到澳大利亞讀書(shū)，隨后由于學(xué)業(yè)關(guān)系轉(zhuǎn)到美國(guó)繼續(xù)深造。直到25歲完成學(xué)業(yè)，歸國(guó)創(chuàng)立了上海超跑俱樂(lè)部。

　　起初，回國(guó)后的黃毅清只是與幾個(gè)志同道合的超跑車(chē)主一起玩車(chē)，隨著隊(duì)伍的不斷壯大，黃毅清覺(jué)得單純的飆車(chē)、秀車(chē)對(duì)超跑文化來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大意義，在他的提議下，幾個(gè)朋友決定成立以上海為中心的超跑俱樂(lè)部，在宣揚(yáng)超跑精神的同時(shí)也讓更多人走近超跑、了解超跑。

　　SSCC跑車(chē)俱樂(lè)部擁有完善的入會(huì)機(jī)制與規(guī)章制度，首先會(huì)員在入會(huì)前先要向俱樂(lè)部提出申請(qǐng)，并提供真實(shí)有效的個(gè)人資料。在俱樂(lè)部將這些資料審核通過(guò)后，準(zhǔn)會(huì)員還需要由俱樂(lè)部專門(mén)的管理部門(mén)進(jìn)行登記入會(huì)。完成以上手續(xù)后，準(zhǔn)會(huì)員需要參加一次活動(dòng)后才能夠正式成為SSCC俱樂(lè)部的會(huì)員，并同時(shí)在車(chē)身貼上俱樂(lè)部標(biāo)識(shí)。

　　相較于復(fù)雜的入會(huì)流程，SSCC俱樂(lè)部的章程倒顯得簡(jiǎn)單明了，諸如遵守國(guó)家憲法、維護(hù)俱樂(lè)部聲譽(yù)、積極參加俱樂(lè)部活動(dòng)以及禁止酒后駕駛、公路飆車(chē)這樣的“高壓線”一個(gè)不少。另外值得一提的是，SSCC俱樂(lè)部會(huì)員在入會(huì)后無(wú)需繳納會(huì)費(fèi)，即可參與、享受俱樂(lè)部提供的一切服務(wù)。

　　目前SSCC俱樂(lè)部的入會(huì)標(biāo)準(zhǔn)是擁有一臺(tái)保時(shí)捷911以上級(jí)別的跑車(chē)，屬于這個(gè)級(jí)別超跑俱樂(lè)部的基本水平。

熱衷公益、全面發(fā)展 SSCC發(fā)展大事記

　　2010年，SSCC主辦了第二屆上海超跑嘉年華，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的跑車(chē)俱樂(lè)部數(shù)量遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，SSCC俱樂(lè)部派出了包括布加迪威航、蘭博基尼Murcielago LP 640、道奇蝰蛇等頂級(jí)超跑在內(nèi)的強(qiáng)大陣容，給觀眾們留下了深刻的印象。

　　在2012中國(guó)賽道極速體驗(yàn)日活動(dòng)中，SSCC俱樂(lè)部更是大放異彩，由他們組成的參賽隊(duì)伍包攬了S組決賽的前三名，而上海超跑俱樂(lè)部也可謂一戰(zhàn)成名，短時(shí)間內(nèi)吸引了眾多媒體及普通觀眾的眼球。

　　其實(shí)SSCC上海超跑俱樂(lè)部最值得一提的地方，還是他們于2012年4月創(chuàng)立的心·動(dòng)力慈善基金會(huì)，作為一家不收取任何會(huì)費(fèi)的非商業(yè)綠色俱樂(lè)部，SSCC在會(huì)長(zhǎng)黃毅清的帶領(lǐng)下果斷投身公益事業(yè)，希望以自己的行動(dòng)傳播正能量，同時(shí)讓人們改變對(duì)超跑俱樂(lè)部的固有看法。

　　基金會(huì)成立沒(méi)多久，便組織了一次名為“與老同樂(lè)”的公益行動(dòng)。2012年8月7日，一群穿著時(shí)尚、駕駛豪車(chē)的80、90后年輕人來(lái)到了嘉定城北的嘉定社會(huì)福利院，為院中老人送去了防暑降溫用品與保健品，SSCC俱樂(lè)部在努力的用行動(dòng)來(lái)告訴大家，SSCC不是富二代的聚集地，而是一群有社會(huì)責(zé)任感富人的交流平臺(tái)。

　　同樣是在2012年8月，臺(tái)風(fēng)“�？�”夾帶暴風(fēng)驟雨來(lái)勢(shì)洶洶的席卷了上海，沒(méi)車(chē)的上班族由于天氣原因滯留在公司，更有不少人被大雨困在了半路。SSCC俱樂(lè)部成員紛紛開(kāi)動(dòng)自己的百萬(wàn)豪車(chē)，有組織的形成了一支15人的愛(ài)心車(chē)隊(duì)，免費(fèi)將被困在雨中的上班族接送回家。

　　不僅如此，SSCC俱樂(lè)部還在2012年12月中旬聯(lián)合黃浦交警支隊(duì)和法拉利上海舉辦了一次提倡道路安全的自駕游活動(dòng)�；顒�(dòng)中，SSCC俱樂(lè)部會(huì)員駕駛自己的豪車(chē)在道路上進(jìn)行文明駕駛示范，倡導(dǎo)大家“不超車(chē)、不飆車(chē)”，遵守交通法規(guī)。

　　經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，目前SSCC上海超跑俱樂(lè)部已經(jīng)擁有超過(guò)300位會(huì)員，其中超過(guò)65%的會(huì)員為80后的年輕人，四分之一的人均是白手創(chuàng)業(yè)起家的年輕企業(yè)家，上海超跑俱樂(lè)部也在一次次活動(dòng)中不斷提升了自己在國(guó)內(nèi)的知名度。

小結(jié)：

　　其實(shí)從不收取會(huì)費(fèi)、創(chuàng)建慈善基金以及宣傳文明駕駛這些事件中我們不難發(fā)現(xiàn)，SSCC上海超跑俱樂(lè)部一直在努力將超跑車(chē)主健康、向上的一面展示給公眾。也許有人會(huì)說(shuō)這樣的行為有“作秀”的成分，但不可否認(rèn)的是，上海超跑俱樂(lè)部無(wú)疑為國(guó)內(nèi)超跑車(chē)主樹(shù)立了榜樣，也讓我們看到了國(guó)內(nèi)超跑俱樂(lè)部的希望。

HAC頂級(jí)超跑俱樂(lè)部

　　如果說(shuō)SCC、19號(hào)公路是目前國(guó)內(nèi)名氣大、關(guān)注度高的俱樂(lè)部，那么HAC的存在則更像是為國(guó)內(nèi)超跑界樹(shù)立了一個(gè)令人只能仰視的圖騰。如果說(shuō)法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、布加迪這些品牌旗下的跑車(chē)都不算是頂級(jí)的話，那么國(guó)內(nèi)最高端的超跑恐怕就在HAC俱樂(lè)部會(huì)員的手中。

　　也許有些朋友對(duì)HAC有所耳聞，這家在外人看來(lái)神秘莫測(cè)的俱樂(lè)部同樣是由北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)付嵩洋先生一手創(chuàng)建，算上付家兄弟二人，這家俱樂(lè)部總共只有9位會(huì)員，而他們也無(wú)一例外的都是國(guó)內(nèi)頂級(jí)超跑的擁有者。HAC則是Hyper Auto Club的首字母縮寫(xiě)。

　　由于這家俱樂(lè)部的性質(zhì)更多是私人聚會(huì)、出游以及交流的平臺(tái)，因此在外界看來(lái)，這家俱樂(lè)部非常低調(diào)，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)這家俱樂(lè)部的信息也少的可憐。在各式各樣的超跑活動(dòng)中，這家俱樂(lè)部也幾乎沒(méi)有高調(diào)的亮出過(guò)自己的身份，在此我們也只是對(duì)這家俱樂(lè)部進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

　　其實(shí)HAC超跑俱樂(lè)部只是由9位國(guó)內(nèi)頂級(jí)超跑的收藏家、擁有者組成的私人團(tuán)體。他們不僅是超跑的擁有者，更是狂熱的愛(ài)好者。作為這家超跑俱樂(lè)部創(chuàng)始人的付嵩洋曾表示：國(guó)內(nèi)的超跑市場(chǎng)還處于剛剛起步的初級(jí)階段，超跑文化也并未形成，因此背負(fù)在他們這些超跑擁有者身上的責(zé)任也就尤其重大。

　　這些國(guó)內(nèi)頂級(jí)超跑的玩家們所收藏的座駕可并非幾臺(tái)保時(shí)捷、法拉利那樣簡(jiǎn)單。據(jù)了解，除了付家兄弟二人的破億豪車(chē)外，HAC俱樂(lè)部中還擁有包括阿斯頓·馬丁One-77、帕加尼Zonda R、布加迪威航、法拉利ENZO等眾多世界頂級(jí)超跑，他們手中的玩物身價(jià)很少在千萬(wàn)以下。

　　不僅如此，HAC俱樂(lè)部的入會(huì)標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)超其他超跑俱樂(lè)部，該俱樂(lè)部規(guī)定申請(qǐng)入會(huì)的會(huì)員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標(biāo)準(zhǔn)為保時(shí)捷卡雷拉GT。此后申請(qǐng)者還需經(jīng)過(guò)9位會(huì)員全部同意，才能夠正式入會(huì)。

　　作為國(guó)內(nèi)最為頂尖的超跑俱樂(lè)部，HAC舉辦的活動(dòng)也堪稱投入巨大、意義非凡。2012年，HAC超跑俱樂(lè)部在美國(guó)舉辦了一場(chǎng)DPR龍途拉力錦標(biāo)賽。與其說(shuō)這是一場(chǎng)比賽，倒不如說(shuō)是一次弘揚(yáng)國(guó)內(nèi)超跑文化、宣揚(yáng)超跑精神的大巡游。

　　DPR龍途拉力于2012年10月10日正式從美國(guó)西海岸的舊金山拉開(kāi)帷幕，活動(dòng)共持續(xù)10天，途徑納帕谷、圓石灘、洛杉磯，最后到達(dá)拉斯維加斯，全程近1300公里。不僅活動(dòng)線路給力，DPR龍途拉力的超跑陣容也是異常強(qiáng)大，布加迪威航16.4 Grand Sport、Grand Sport Vitesse、福特GT2006 Heritage Edition、阿斯頓·馬丁Virage、邁凱輪MP4-12C以及法拉利FF紛紛出現(xiàn)，為這次HAC傾力舉辦的龍途拉力增添了一抹亮色。

　　與普通的拉力賽有所不同，龍途拉力的旅程起點(diǎn)是從舊金山市區(qū)開(kāi)始的，有些朋友可能知道，舊金山市區(qū)的道路上下坡較多，并且坡度很大，這些近乎于“貼地飛行”的超跑們首先要面對(duì)的便是隨時(shí)“托底”的危險(xiǎn)。除此之外，如何保證這些超跑寬大的車(chē)身、肥厚的“前鼻子”在擁擠的車(chē)流中完好無(wú)損，也同樣是對(duì)車(chē)手們駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)。

　　好在這些平常習(xí)慣了在賽道上咆哮馳騁的猛獸們并未在途中出現(xiàn)問(wèn)題，領(lǐng)略金門(mén)大橋的宏偉、品嘗納帕谷葡萄酒的甘甜、享受Opus One莊園的陽(yáng)光、感受老爺車(chē)圣地圓石灘的傳奇。這些身價(jià)過(guò)億的富翁們以自己特有的方式詮釋著何謂超跑精神。

小結(jié)：

　　正如文章中所講的那樣，HAC可以算是如今國(guó)內(nèi)最為頂級(jí)的超跑俱樂(lè)部，也是眾多超跑擁有者及愛(ài)好者心中的圖騰。從這九位俱樂(lè)部成員低調(diào)做人、高調(diào)做事的風(fēng)格中我們不難看出，HAC超跑俱樂(lè)部想要實(shí)現(xiàn)的并不是讓人們羨慕嫉妒恨的目光，而是國(guó)內(nèi)超跑文化與超跑精神的傳承。

ZJSCC浙江超跑俱樂(lè)部

　　相信大家看到浙江超跑俱樂(lè)部的名字就已經(jīng)能猜出個(gè)大概，這家俱樂(lè)部集結(jié)了浙江及周邊地區(qū)的超跑車(chē)主，是目前浙江地區(qū)知名的超跑俱樂(lè)部之一。浙江超跑俱樂(lè)部成立于2011年7月，這家俱樂(lè)部名稱中的ZJSCC則是ZheJiang Super Car Club的首字母縮寫(xiě)

　　與其他比較規(guī)范的超跑俱樂(lè)部一樣，ZJSCC超跑俱樂(lè)部同樣擁有一套相對(duì)完善的審批機(jī)制與規(guī)章制度。目前ZJSCC超跑俱樂(lè)部的最低入會(huì)標(biāo)準(zhǔn)為保時(shí)捷911Carrera以上級(jí)別的車(chē)型，報(bào)名入會(huì)的準(zhǔn)會(huì)員需要先將自己的個(gè)人信息及擁有車(chē)輛信息以郵件形式發(fā)送至俱樂(lè)部郵箱，由俱樂(lè)部統(tǒng)一進(jìn)行資質(zhì)審核。

　　令人有些咋舌的是浙江超跑俱樂(lè)部的年度會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，ZJSCC俱樂(lè)部一般會(huì)員每年需要繳納28888元的會(huì)費(fèi)；理事級(jí)別的會(huì)員每年需要繳納108888元的會(huì)費(fèi)；常務(wù)理事級(jí)別的會(huì)員每年需要繳納的會(huì)費(fèi)則高達(dá)208888元；副會(huì)長(zhǎng)的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更是高的離譜，達(dá)到了100多萬(wàn)元。對(duì)于我們這些標(biāo)準(zhǔn)的屌絲來(lái)說(shuō)，光是會(huì)費(fèi)恐怕就已經(jīng)令大多數(shù)人望塵莫及、望車(chē)興嘆了。

　　而與這高得離譜的會(huì)費(fèi)相對(duì)應(yīng)的是ZJSCC俱樂(lè)部為會(huì)員們提供的各項(xiàng)服務(wù)，加入浙江超跑俱樂(lè)部的會(huì)員將會(huì)享受到ZJSCC俱樂(lè)部與部分奢侈品牌商家合作的優(yōu)惠折扣價(jià)格；免費(fèi)享受ZJSCC專屬會(huì)所服務(wù)；免費(fèi)的汽車(chē)保養(yǎng)與洗車(chē)服務(wù)以及各種形式的超跑聚會(huì)活動(dòng)。

　　盡管有著各種各樣的會(huì)員服務(wù)，但在屌絲的眼中，這樣的會(huì)費(fèi)仍然貴的嚇人。翻開(kāi)ZJSCC俱樂(lè)部的官方網(wǎng)站，我突然感覺(jué)像是進(jìn)入了一家企業(yè)的首頁(yè)，“公司簡(jiǎn)介”、“投資項(xiàng)目”、“人才展示”這些項(xiàng)目占據(jù)了導(dǎo)航欄大部分位置。

　　點(diǎn)開(kāi)這些按鈕后，浙江超跑俱樂(lè)部的官方網(wǎng)站令我感到了濃重的商業(yè)氣息，各種俱樂(lè)部會(huì)員的個(gè)人信息及招商項(xiàng)目占了相當(dāng)大的篇幅。與超跑文化、超跑活動(dòng)相關(guān)的信息則被簡(jiǎn)單歸結(jié)為“娛樂(lè)活動(dòng)”，孤零零的放在了角落。說(shuō)實(shí)在的，看到這種情況的確令人有些無(wú)奈。

　　拋開(kāi)這些不談，就超跑俱樂(lè)部這一個(gè)屬性來(lái)說(shuō)，成立于2011年7月的ZJSCC俱樂(lè)部還只能算是個(gè)新手，下面就讓我們來(lái)簡(jiǎn)要回顧一下ZJSCC俱樂(lè)部近兩年的發(fā)展足跡。

涉獵廣泛 浙江超跑俱樂(lè)部發(fā)展大事記

　　早在俱樂(lè)部成立之前，ZJSCC的部分“準(zhǔn)會(huì)員”便帶著自己的豪車(chē)參加了2011年5月舉辦的上海超跑嘉年華活動(dòng)。此時(shí)的ZJSCC相較于SCC、SSCC、19號(hào)公路這樣的大型超跑俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)還只是個(gè)“菜鳥(niǎo)”，抱著謙虛謹(jǐn)慎的心態(tài)，ZJSCC在這屆超跑嘉年華活動(dòng)中學(xué)到了很多。

　　2012年，ZJSCC超跑俱樂(lè)部攜車(chē)隊(duì)再次參加上海超跑嘉年華活動(dòng)，這次的ZJSCC可以說(shuō)已經(jīng)有資本與國(guó)內(nèi)頂級(jí)超跑俱樂(lè)部一較高下了。

　　據(jù)了解，ZJSCC超跑俱樂(lè)部還計(jì)劃在今年主辦一場(chǎng)浙江超跑嘉年華，但官方尚未公布有關(guān)這場(chǎng)超跑活動(dòng)的具體信息。除此之外，浙江超跑俱樂(lè)部還經(jīng)常組織車(chē)友進(jìn)行長(zhǎng)、短途自駕游，或是曬出規(guī)劃路線，供車(chē)友自駕體驗(yàn)。

　　如今，ZJSCC浙江超跑俱樂(lè)部已經(jīng)擁有注冊(cè)會(huì)員100余人，注冊(cè)超跑120余臺(tái)，這樣的規(guī)模不僅在浙江地區(qū)名列前茅，在全國(guó)范圍內(nèi)也絕對(duì)排得上名次。目前俱樂(lè)部中多是蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷這樣的“常規(guī)超跑”，相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展后，浙江超跑俱樂(lè)部中的“硬貨”會(huì)越來(lái)越多。

小結(jié)：

　　不可否認(rèn)，浙江超跑俱樂(lè)部在短短1年多的時(shí)間內(nèi)的確發(fā)展迅速，短時(shí)間內(nèi)便吸引了超過(guò)百位超跑車(chē)主的加盟。但與此同時(shí)，ZJSCC超跑俱樂(lè)部的發(fā)展方向同樣令人擔(dān)憂，無(wú)論是浙江超跑俱樂(lè)部的官方網(wǎng)站、還是那高的嚇人的會(huì)員年費(fèi)，仿佛都在為超跑俱樂(lè)部摻入其他屬性。我們并不否認(rèn)物質(zhì)的重要性，但絕不希望超跑成為富人顯示自己身份與地位的名片，更不想看到超跑俱樂(lè)部最后成為一部賺錢(qián)機(jī)器。

　　除了以上三家俱樂(lè)部以外，國(guó)內(nèi)還有為數(shù)眾多的超跑/跑車(chē)俱樂(lè)部，它們之中有的是民間自發(fā)組織形成的小團(tuán)體，有的則是以公司為依托形成的商業(yè)化運(yùn)作俱樂(lè)部。在此我們簡(jiǎn)單羅列幾家，由于資料有限，不全面的地方還請(qǐng)大家多包涵。

CQSCC重慶SCC超跑俱樂(lè)部

　　重慶超跑俱樂(lè)部成立于2008年，他的創(chuàng)始人是網(wǎng)絡(luò)上頗有名氣的“精彩哥”，這位布加迪威航的擁有者在山城重慶得到了許多超跑車(chē)主的支持，CQSCC也逐漸發(fā)展為注冊(cè)豪車(chē)超過(guò)100臺(tái)的超跑俱樂(lè)部。

　　千萬(wàn)不要認(rèn)為重慶超跑俱樂(lè)部只是一家地方性質(zhì)的跑車(chē)小團(tuán)體，CQSCC俱樂(lè)部不僅擁有專業(yè)的運(yùn)作模式，還有一系列完備的入會(huì)機(jī)制與制度。首先申請(qǐng)入會(huì)者必須年滿18周歲，且擁有駕照，其次這位申請(qǐng)者必須擁有一臺(tái)保時(shí)捷911以上級(jí)別的跑車(chē)，除此之外，這位申請(qǐng)者還必須是企業(yè)副總或董事以上的“大佬級(jí)”人物。

　　有這些“硬件兒”條件還不算完，申請(qǐng)者還需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)填寫(xiě)會(huì)籍申請(qǐng)表，并將自己的真實(shí)信息、資料與證件提供給CQSCC工作人員，工作人員會(huì)在此后三日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行見(jiàn)面審核。到了這一步可不要覺(jué)得您已經(jīng)是重慶超跑俱樂(lè)部的會(huì)員了，在此之后您還需要耐心等待15-30日的審核期，并交納1萬(wàn)元會(huì)費(fèi)才能正式入會(huì)。

　　入會(huì)后的會(huì)員需要領(lǐng)取CQSCC車(chē)貼及會(huì)員卡，并按時(shí)參加CQSCC舉辦的各種活動(dòng)。連續(xù)12個(gè)月缺席活動(dòng)的會(huì)員，俱樂(lè)部有權(quán)終止其會(huì)員身份。

　　說(shuō)到活動(dòng)，重慶超跑俱樂(lè)部在圈內(nèi)絕對(duì)算得上活躍，幾屆上海超跑嘉年華、成渝超跑交流賽、機(jī)場(chǎng)超跑競(jìng)賽等活動(dòng)中均有CQSCC的身影。不僅如此，俱樂(lè)部還經(jīng)常組織會(huì)員到名勝古跡進(jìn)行參觀，并不定期組織會(huì)員進(jìn)行公益活動(dòng)�！　�

FJSCC福建SCC超跑俱樂(lè)部

　　FJSSC是FuJian Super Car Club的首字母縮寫(xiě)，據(jù)了解，其創(chuàng)始人網(wǎng)名為“快樂(lè)的艾母雞”，“艾母雞”這個(gè)名字也是奔馳高性能部門(mén)“AMG”的諧音。FJSCC俱樂(lè)部目前擁有注冊(cè)會(huì)員四十余位，超跑幾十臺(tái)。

　　2011年第三屆上海超跑嘉年華中，福建超跑俱樂(lè)部攜眾多豪車(chē)參賽，并在R組比賽中獲得了優(yōu)異的成績(jī)。雖然俱樂(lè)部規(guī)模以及影響力都算不上大，但FJSCC在超跑圈內(nèi)的口碑卻非常好。

　　除此之外，國(guó)內(nèi)還有許多名為SCC的跑車(chē)俱樂(lè)部，特別是這兩年，諸如GSCC（廣東超跑俱樂(lè)部)、SDSCC（山東超跑俱樂(lè)部）、JSCC（江蘇超跑俱樂(lè)部）、WSCC（武漢超跑俱樂(lè)部）以及ASCC（安徽超跑俱樂(lè)部）這樣的地方性俱樂(lè)部層出不窮。

　　目前這些俱樂(lè)部的規(guī)模有大有小、運(yùn)作模式也并不統(tǒng)一，有些甚至還沒(méi)有建立起完善健全的機(jī)制。由此可見(jiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的跑車(chē)俱樂(lè)部在會(huì)員規(guī)模、運(yùn)作方式上仍然有很長(zhǎng)的路要走。

總結(jié)：

　　也許在大多數(shù)人眼中，國(guó)內(nèi)的超跑俱樂(lè)部就是一群有錢(qián)人吃喝玩樂(lè)、泡妞炫富的聚集地，更多的人則更是將這些由金錢(qián)、美女、豪車(chē)組成的俱樂(lè)部束之高閣，敬而遠(yuǎn)之。其實(shí)當(dāng)你走近這些超跑俱樂(lè)部就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們中相當(dāng)一部分已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，正在以自己特有的方式為超跑文化的發(fā)展與傳承而努力。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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