● 奔馳

★  M270

匹配車型：奔馳A級、B級

 『更新?lián)Q代的奔馳A級（左圖）與奔馳B級搭載了M270發(fā)動機』

　　新的奔馳A級、B級變化可謂天翻地覆，這里借用導購文章形容它們的變化：想象一下，在一次同學聚會上，一對兒你從未謀面的美女突然叫著你的名字向你走來，伴隨著緊張、激動和興奮的心情，你們聊了起來。原來是她們，上學時矮矮胖胖的小A和小B，如今卻搖身一變，成了人見人愛的大美女。如果您對它們外觀內(nèi)飾的變化還不熟悉，請點擊《丑小鴨變天鵝 日內(nèi)瓦車展圖解奔馳新A級》和《讓人煥然一新的蛻變 實拍新款奔馳B200》閱讀。

　　上一代的奔馳A級和B級的發(fā)動機使用的都是相對傳統(tǒng)的自然吸氣式多點電噴發(fā)動機，技術上還是單頂置凸輪軸與每缸兩氣門的設計，雖然奔馳在發(fā)動機后期調(diào)校方面的功力不容置疑，但是這樣的技術裝備顯然已經(jīng)跟不上時代的步伐，于是更新?lián)Q代的它們換裝了全新的動力系統(tǒng)，同時也展現(xiàn)了奔馳在小排量發(fā)動機方面的技術實力。

　　俗話說藝多不壓身，奔馳似乎也諳熟這個道理，于是我們看到M270使用了壓電式噴油嘴、多火花點火系統(tǒng)、新的熱管理系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、渦輪增壓、全鋁缸體、進排氣連續(xù)可變正時氣門等技術。

　　這也是第三代缸內(nèi)直噴技術-BlueDIRECT首次應用在直列四缸發(fā)動機上。能在一個沖程內(nèi)實現(xiàn)最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)釋放四次電火花的多重火花點火系統(tǒng)是BlueDIRECT技術的核心，能夠更好的提升燃燒效率，改善車輛的排放和經(jīng)濟性。也正是因為這兩項技術的存在，使得這款渦輪增壓發(fā)動機能夠做到10.3的壓縮比（通常渦輪增壓發(fā)動機壓縮比都在10以下），而不需擔心爆震的情況，更好的提升了汽油發(fā)動機的效率。

　　小慣量渦輪加上發(fā)動機本身短行程的設計（缸徑83mm/行程：73.7mm）賦予了發(fā)動機良好的響應特性，從1250rpm開始即可輸出峰值扭矩。單從動力輸出來看，這臺發(fā)動機相比同排量的1.6T發(fā)動機在數(shù)據(jù)上并不搶眼，但是其經(jīng)濟性和排放表現(xiàn)卻有著明顯的優(yōu)勢。此外，這臺全鋁發(fā)動機僅137公斤的凈重也更有利于平衡車輛的前后軸荷。

　　新奔馳A級雖然國內(nèi)還未上市，但我們已通過海外試駕短暫體驗了新奔馳A級。如果您對這次海外試駕感興趣，不妨點擊這里閱讀《終于變年輕了 短途試駕新一代奔馳A200》。

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