● 首發(fā)：寶馬i4

　　2021慕尼黑車(chē)展正式開(kāi)幕，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了寶馬i4，新車(chē)此前曾在6月發(fā)布，此次在慕尼黑車(chē)展上現(xiàn)身可以算是第一次與廣大消費(fèi)者近距離接觸。據(jù)此前消息，新車(chē)預(yù)計(jì)將在2022年第一季度正式登陸北美市場(chǎng)，并也會(huì)引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model 3。

　　寶馬i4是基于CLAR純電平臺(tái)打造而來(lái)，可以看到其外觀與燃油版的4系還保持著比較高的相似度。在車(chē)頭擁有大尺寸的進(jìn)氣格柵，不過(guò)換成了封閉式，且在格柵上集成了超聲波雷達(dá)來(lái)應(yīng)對(duì)智能駕駛輔助功能。另外新車(chē)將配備全LED大燈，預(yù)計(jì)新車(chē)還將支持激光光源作為選裝。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)依然延續(xù)著寶馬家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，T字型中控臺(tái)中央向駕駛員側(cè)傾斜，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車(chē)型的質(zhì)感。中央打造雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內(nèi)嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)，另外新車(chē)也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專(zhuān)注駕駛。

　　動(dòng)力方面，配備單電機(jī)的i4 eDrive40車(chē)型最大功率335馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時(shí)，EPA續(xù)航里程為483公里。另外雙電機(jī)的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9s。

● 首發(fā)：大眾ID.5 GTX

　　在2021慕尼黑車(chē)展上，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了剛剛發(fā)布的大眾全新車(chē)型ID.5 GTX，新車(chē)定位為轎跑SUV，也是與其他ID系列來(lái)自相同的平臺(tái)，據(jù)悉ID.5將于11月發(fā)布。同時(shí)大眾還透露，定位于MPV的ID.BUZZ將于2022年量產(chǎn)上市，而在2023年，大眾還將發(fā)布一款造型動(dòng)感的純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)。

　　通過(guò)此前發(fā)布的預(yù)告圖，我們可以看出大眾ID.5是ID.4的轎跑版本，而ID.5 GTX車(chē)型則作為更高性能的版本出現(xiàn)。造型方面，前臉風(fēng)格與ID.4系列基本相同，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，使其符合轎跑的定位。

　　側(cè)面來(lái)看，溜背式的造型要更加充滿(mǎn)流線感，同時(shí)額外增加的固定式擾流板，讓整車(chē)看起來(lái)充斥著運(yùn)動(dòng)感，與此同時(shí)尾燈組繼續(xù)使用貫穿式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)ID.5將于ID.4采用相同的動(dòng)力總成，海外將推出搭載后置電機(jī)版本，最大功率204馬力。而ID.5 GTX版本將搭載前后雙電機(jī)布局，最大功率299馬力。從已有的ID系列車(chē)型來(lái)說(shuō)，大眾在駕駛感受上更接近于現(xiàn)有的燃油車(chē)，但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面卻還有提升空間，新車(chē)未來(lái)應(yīng)該會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 首發(fā)：MINI VISION URBANAUT

　　在9月6日開(kāi)幕的慕尼黑車(chē)展上，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了前不久剛剛發(fā)布的MINI VISION URBANAUT概念車(chē)亮相。官方稱(chēng)該車(chē)代表“創(chuàng)造性空間利用”對(duì)未來(lái)城市及生活需求的回應(yīng)。

　　外觀來(lái)看，新車(chē)采用了比較科幻的設(shè)計(jì)手法，不過(guò)，如果不是看到有MINI品牌LOGO，這圓鼓鼓的車(chē)身造型，看起來(lái)像一輛小尺寸的面包車(chē)，很難想象它竟是MINI的概念車(chē)。當(dāng)然，新車(chē)主要是為了展現(xiàn)“創(chuàng)造性地利用空間”的哲學(xué)，并結(jié)合自動(dòng)駕駛展現(xiàn)未來(lái)全新的出行體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)才是重點(diǎn)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到概念車(chē)的前后排座椅采用對(duì)向布局，而且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、加速踏板等駕駛工具已經(jīng)全部隱藏起來(lái)，使車(chē)頭方向座椅形成一個(gè)很大的平面，甚至可以當(dāng)作躺椅。在兩排座椅中間可以看到有個(gè)類(lèi)似小桌板的設(shè)計(jì)，這個(gè)圓形儀表盤(pán)是全車(chē)信息控制中樞，負(fù)責(zé)一些交互方面的功能。

　　除此之外，MINI VISION URBANAUT概念車(chē)還對(duì)香氛和聲音進(jìn)行了精心打磨。新車(chē)首次嘗試將MINI品牌調(diào)性與香氛特征聯(lián)系在一起，并為歡迎場(chǎng)景的各種香氛搭配了聲音。除了歡迎曲目，設(shè)計(jì)師還為“放松”、“沉浸”和“游玩”時(shí)刻創(chuàng)作了專(zhuān)屬音樂(lè)。

● 首發(fā)：寶馬高速電動(dòng)自行車(chē)

　　2021慕尼黑車(chē)展正式開(kāi)幕，寶馬在此次車(chē)展上發(fā)布了一款名為i Vision AMBY的高速電動(dòng)自行車(chē)，在未來(lái)的幾年中，隨著城市的擁堵越發(fā)嚴(yán)重，寶馬希望通過(guò)新的交通參與形式，改變城市的出行。

　　i Vision AMBY是一臺(tái)電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其具有三種速度等級(jí)，適用于不同類(lèi)型的道路，比如，在自行車(chē)道上，它的時(shí)速是25km/h，在市中心的道路上，它可以實(shí)現(xiàn)45km/h的時(shí)速，在郊區(qū)和多車(chē)道的道路上，可以實(shí)現(xiàn)60km/h的時(shí)速。

　　寶馬認(rèn)為，未來(lái)出行，不應(yīng)當(dāng)過(guò)分界定汽車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)的分類(lèi)，比如i Vision AMBY就屬于自行車(chē)和輕型摩托車(chē)之間的一個(gè)產(chǎn)物，可以讓客戶(hù)自行決定他們?cè)敢庠谧孕熊?chē)道上，還是機(jī)動(dòng)車(chē)道上，它們有著很好的靈活性。它將是未來(lái)城市出行中，機(jī)具吸引力的交通工具。

　　BMW i Vision Amby有著前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，它的整體框架看著更運(yùn)動(dòng)，也更加堅(jiān)固，車(chē)身搭載了二次鋁制造的車(chē)架，以及再生塑料制成的相關(guān)部件，這臺(tái)車(chē)的重量只有30公斤。車(chē)架中間的空間可以存放背包，車(chē)把前面還可以用磁鐵固定智能手機(jī)。車(chē)輛配備了更大更寬的輪胎，以保證舒適性和安全性。車(chē)燈位于前把手和后車(chē)座的位置。

　　i Vision AMBY電池位于兩個(gè)車(chē)輪中央，其最大續(xù)航里程可達(dá)300公里，當(dāng)然這取決于何種騎行模式，采用快速充電技術(shù)，只需要三個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)電。另外，新車(chē)還配備了ABS系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、剎車(chē)燈輔助、日間騎行燈等，以及近程雷達(dá)，可以探測(cè)后方接近的車(chē)輛，給予視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的警示。

　　這樣強(qiáng)大的一臺(tái)寶馬電動(dòng)自行車(chē)你會(huì)買(mǎi)嗎？歡迎評(píng)論區(qū)告訴我們。