近35款 2021慕尼黑車展首發(fā)新車匯總

畢業(yè)

2021年09月07日 00:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 首發(fā)：AMG ONE準(zhǔn)量產(chǎn)版

　　2021慕尼黑車展于日前正式開幕，在車展現(xiàn)場，梅賽德斯-AMG展示了旗下超級跑車AMG ONE準(zhǔn)量產(chǎn)版車型的實(shí)車。而與此前不同的是，新車外觀涂裝也經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，意在預(yù)告這款車即將登陸的開放世界賽車游戲《極限競速：地平線5》。

　　外觀方面，熟悉的整體造型從早期AMG Project ONE原型車開始就已經(jīng)被大家所熟知，寬大的前唇、流線型的車身以及車頂?shù)倪M(jìn)氣口和擾流翼片都表明了以F1為設(shè)計(jì)理念的AMG ONE將擁有強(qiáng)大的空氣動力學(xué)效應(yīng)，這也是該車性能的來源。

　　而作為接近量產(chǎn)版的原型車，我們能看到新車在細(xì)節(jié)處的套件設(shè)計(jì)也得到了完善，例如新車前輪拱上可開合的翼片、封閉式的輪圈罩、自動后擾流板以及尺寸夸張的后擴(kuò)散器等。

　　AMG ONE最令人感興趣的點(diǎn)則來自于它的動力總成。新車采用了來自當(dāng)今F1賽車的動力系統(tǒng)配備，其整體由一臺1.6T V6內(nèi)燃機(jī)和動能回收系統(tǒng)ERS組成，此前有傳聞稱新車的系統(tǒng)綜合功率將突破1200馬力。此前由于F1動力總成居高不下的怠速轉(zhuǎn)速和歐盟嚴(yán)苛排放法規(guī)的矛盾，導(dǎo)致新車多次延遲交付，不過根據(jù)外媒報(bào)道，新車的交付將于今年11月開始，希望量產(chǎn)版AMG ONE的性能不會讓苦苦等待的車主們失望。

● 首發(fā)：奔馳S 680 Guard 4MATIC

　　在2021慕尼黑車展上，奔馳正式發(fā)布了S 680 Guard 4MATIC，作為S級的特別版本車型，它具備了全車VR10級別的防彈標(biāo)準(zhǔn)，能抵擋AK47和地雷的攻擊。

　　從外觀上來看它和普通的全新奔馳S級區(qū)別不是很大，包括輪圈在內(nèi)都沒有什么特別夸張的設(shè)計(jì)，但它是一臺具備VR10級防彈標(biāo)準(zhǔn)的車型，它配備了加固車門、超過1cm厚度的多層玻璃和聚碳酸酯車窗、自動滅火器、緊急空氣凈化系統(tǒng)以及可續(xù)駛30km的米其林PAX防彈輪胎等配備。

　　內(nèi)飾部分也是滿足豪華的基礎(chǔ)上再做的防彈升級，S級的各項(xiàng)豪華設(shè)備它基本都武裝到頂。而它第二排兩個(gè)老板座椅也能滿足日常乘坐和商務(wù)需要，甚至還配備了冰箱等設(shè)備。

　　在各項(xiàng)防彈加強(qiáng)的情況下，它的整備質(zhì)量達(dá)到了5噸左右，對于這樣一款跟“坦克”一樣的車型，它配備了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，擁有612馬力的最大功率和830�！っ椎姆逯蹬ぞ�。

● 首發(fā)：奔馳G級的PROFESSIONAL Line（專業(yè)套裝）

　　2021慕尼黑車展上，奔馳在帶來了強(qiáng)大的電動車陣容的同時(shí)，基于新一代G級打造的奔馳G級的PROFESSIONAL Line（專業(yè)套裝），也同步在車展首次亮相。

　　歷代G級都曾推出過PROFESSIONAL版本，相比于逐漸走向豪華路線的普通G級，PROFESSIONAL版本則更加回歸G級的原始形態(tài)，以強(qiáng)大的越野性能和可靠性成為新車的特點(diǎn)。不過，此次基于新一代G級打造的PROFESSIONAL版本僅提供了外觀套件。

　　經(jīng)典的方盒子造型，似乎不用怎么修改就帶有一股可靠的感覺，當(dāng)然奔馳還是為這款產(chǎn)品配備了全新的大燈罩，從而保護(hù)燈組。此外，嶄新的18英寸五輻輪圈，匹配越野輪胎和擋泥板也讓新車看起來更加有味道。

　　除此之外，全新的車頂行李架和攀爬梯，似乎能夠?yàn)槟銚纹鸶嗟膶I(yè)設(shè)備，與此同時(shí)全新的外掛式備胎架采用了更加簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，便于摘取的同時(shí)也更加牢靠。

　　此次官方首發(fā)車型采用了全新的“橘銅色”車漆，而該部分也將作為定制項(xiàng)目之一，與此同時(shí)包括新車的外觀和內(nèi)飾，除了上文提到的部分全新套件之外，客戶還可以進(jìn)行額外定制。動力方面，則取決于車主選擇的具體動力車型而定。展示車輛搭載了奔馳3.0T柴油六缸發(fā)動機(jī)，最大功率286馬力，峰值扭矩600�！っ�。

● 首發(fā)：奧迪grandsphere概念車

　　2021慕尼黑車展上，奧迪grandsphere概念車正式亮相。新車此前已經(jīng)發(fā)布官圖，作為“sphere”概念車中的第二款車型，grandsphere概念車應(yīng)用的技術(shù)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將在幾年內(nèi)推廣至未來的奧迪品牌旗下的量產(chǎn)車型中。

　　外觀方面，新車采用了頗具未來感的設(shè)計(jì)語言。前臉寬大的多邊形前格柵內(nèi)部采用頗為復(fù)雜的中網(wǎng)布局，另外新車還配備了一款造型銳利的頭燈組，內(nèi)部采用了頗為簡潔的光源布局。此外，新車前包圍兩側(cè)還配備了造型銳利的導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　來到車側(cè)，新車擁有流暢的車頂線條，搭配短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)顯得十分修長。“性感”的尾部線條也賦予了新車一種別樣的韻味。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm，低矮的車身高度能夠讓車輛的運(yùn)動屬性得到充分展現(xiàn)。此外，新車將會采用對開門式設(shè)計(jì)，能夠讓乘客上下車時(shí)更加從容。

　　來到車尾，其造型絲毫不亞于車頭，尖銳的尾燈組能夠與頭燈組形成良好的呼應(yīng)，燈組內(nèi)部將會采用頗具科技感的光源布局。此外，新車還在后包圍處采用了頗具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)，類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　新車內(nèi)部將會被打造成為一個(gè)更加舒適的生活/體驗(yàn)空間，在開啟駕駛模式之前，方向盤、儀表盤等裝置將會被隱藏起來，除了能夠讓車內(nèi)擁有更加開闊的空間，也能夠進(jìn)一步彰顯出車輛的科技感。此外，新車在細(xì)節(jié)處的品質(zhì)感也將做到極致，大量木材、羊毛、合成紡織面料、金屬等材質(zhì)的加持能夠讓車內(nèi)具備更加溫馨的氛圍，仿佛身處自家的客廳一樣。

　　動力方面，新車基于PPE平臺進(jìn)行打造，據(jù)悉，新車將會在前后橋上分別配備一臺電動機(jī)，最大功率為530千瓦，峰值扭矩將達(dá)到960�！っ�，同時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也將不會缺席。續(xù)航里程方面，新車的續(xù)航里程將會超過750公里。

● 首發(fā)：雷諾5電動概念車

　　在2021慕尼黑車展上，雷諾5電動概念車正式首發(fā)亮相。雷諾5曾經(jīng)是一款3門的掀背微型車，并于1970年到1985年暢銷歐洲市場，而它則將以純電動車的身份再次復(fù)活。

『圖為雷諾5 Turbo』

　　相較初代雷諾5的纖細(xì)與窈窕，雷諾5電動概念車變得更加飽滿。由于是電動車的定位，因此新車發(fā)動機(jī)艙占車身總長的比例并沒有老款那么高，而短小的機(jī)艙也意味著更優(yōu)秀的車內(nèi)空間。同時(shí)，概念車上使用了尺寸較大的輪圈，配合上前、后翼子板上明顯的肩部線條，整體視覺效果更具力量感，這也是雷諾5 Turbo車型上所具有的明顯特征。

　　在車身造型的細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)師對于經(jīng)典雷諾5的致敬也是充滿了細(xì)膩心思。例如以大量平直線條與矩形組成的車頭很容易讓人想到Michel Boue筆下初代雷諾5簡潔的前杠與大燈，新車前杠兩端的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也用正方形的LED燈條點(diǎn)綴，與經(jīng)典車型上的矩形燈組形成了恰到好處的呼應(yīng)。

『圖為雷諾5 Turbo』

　　新車尾部的設(shè)計(jì)不禁讓人大呼精妙，在傳承了初代雷諾5的C柱角度與平直尾門時(shí)，尾燈組的整體造型也從舊款車型上汲取了靈感，在高度與LED光源結(jié)構(gòu)上均融合了當(dāng)時(shí)的創(chuàng)意，并且新車尾燈還由兩條貫穿尾門的LED燈帶連接，燈帶右側(cè)還有雷諾菱形商標(biāo)造型與數(shù)字“5”點(diǎn)綴。事實(shí)上，雷諾5概念車上關(guān)于“5”的元素還有不少，例如日間行車燈附近與前門邊緣靠近翼子板的部分等。

　　關(guān)于新車的內(nèi)飾和動力方面的信息，此次雷諾并沒有透露更多信息。另外發(fā)布會上雷諾還表示計(jì)劃在2025年之前發(fā)布7款全新的純電動產(chǎn)品，作為小型電動車的全新雷諾5或?qū)⑻娲呀?jīng)取得成功的Zoe成為新的主銷選手，并且還將會有一款尺寸更小的雷諾4加入品牌的純電動計(jì)劃。

● 首發(fā)：Cupra UrbanRebel概念車

　　2021慕尼黑車展于日前正式開幕，西雅特旗下高性能品牌Cupra正式發(fā)布了UrbanRebel概念車。新車采用純電驅(qū)動，外觀設(shè)計(jì)顯得夸張而戰(zhàn)斗。

　　前臉部分，新車采用了頗為夸張的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，一款造型犀利的頭燈組將會出現(xiàn)在新車之上，內(nèi)部采用比較簡約的光源布局，擁有較強(qiáng)的科幻屬性。此外，新車將會在前包圍處配備尺寸寬大的梯形通風(fēng)口，造型激進(jìn)的前唇與兩側(cè)造型銳利的導(dǎo)流槽均能夠營造出更加濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。

　　來到車側(cè)，新車采用了雙門車身布局，同時(shí)，黑色車頂設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在新車之上。此外我們還可以看到，新車將會在側(cè)裙處采用比較具備立體感的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　車尾部分，新車采用了辨識度頗高的設(shè)計(jì)，尺寸夸張的擾流板頗為吸睛，值得一提的是，新車的尾燈組將會被集成在擾流板上，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)前汽車市場是非常少見的。此外，車尾的其它部分基本被空氣動力學(xué)套件所占據(jù)，尺寸夸張的擴(kuò)散器以及兩側(cè)的導(dǎo)流槽均能夠?qū)︓囕v的性能表現(xiàn)起到正向加持作用。

　　動力方面，新車所配備的驅(qū)動電機(jī)的最大功率將能夠達(dá)到320千瓦（435馬力），新車從靜止加速至100km/h僅需要3.2秒。

● 首發(fā)：起亞SPORTAGE GT-line歐版

　　2021慕尼黑車展上，起亞推出了SPORTAGE GT-line歐版車型，新車擁有更運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)，軸距相比其他地區(qū)版本要短一些。該車的前代車型在國內(nèi)被稱之為獅跑，而這一代的SPORTAGE也有望在國內(nèi)以全新KX5的身份率先和大家見面。

　　外觀方面，今年年初，起亞發(fā)布了“Opposites United”的全新設(shè)計(jì)理念，自然也成為了全新SPORTAGE的設(shè)計(jì)靈感來源。車頭處黑色的進(jìn)氣格柵造型繁復(fù)，兩側(cè)造型夸張的LED日間行車燈與大燈組相連，看著很有個(gè)性。

　　尾燈凹凸有致的造型不同于現(xiàn)在流行的扁平、貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED燈帶與車頭的日行燈交相呼應(yīng)，為車尾增添了運(yùn)動感。新車基于N3平臺打造，尺寸方面，歐版車型的車長為4515mm，相比全球版縮短85mm，軸距為2680mm，相比全球版縮短75mm。