精銳車型盡出 2020年進(jìn)博會新車匯總

張立祥

2020年11月06日 00:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

捷尼賽思GV80

車型特點(diǎn)：外形令人留下深刻印象

　　上一頁說到捷尼賽思品牌試圖讓消費(fèi)者留下深刻印象，接下來這輛捷尼賽思GV80肯定也能讓你印象深刻。這款SUV于2020年芝加哥車展中已經(jīng)亮相。車型定位為中大型SUV，對標(biāo)車型為寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7等車型。

　　外觀方面，車輛的前臉設(shè)計(jì)遵循家族式設(shè)計(jì)，五邊形的鉆石型中網(wǎng)非常吸睛，面積非常龐大，看起來霸氣十足。再加上狹長的分體式大燈組，整體造型十分前衛(wèi)。

　　本車的長寬高為4945×1975×1715mm，軸距為2955mm，尺寸非常龐大。從側(cè)面看，這輛SUV使用較為傳統(tǒng)的風(fēng)格，沒有太強(qiáng)調(diào)跨界車型的運(yùn)動感，相信廠家是考量到這個(gè)級別的客群還是希望有一輛比較穩(wěn)重的車型。另外，這輛車的前翼子板上使用了家族式的特色：長條狀的轉(zhuǎn)向燈，外形設(shè)計(jì)和前后燈互相呼應(yīng)。

　　車尾的造型也很有家族風(fēng)格，分體式的尾燈設(shè)計(jì)造型風(fēng)格和G80、G90十分相似，都被分為上下兩層。后包圍上的排氣管造型和前臉中網(wǎng)一樣，都是五邊形的鉆石造型。車尾整體風(fēng)格偏向穩(wěn)重氣派，再一次凸顯了現(xiàn)代對于捷尼賽思這個(gè)品牌的定位。

　　在動力上，在北美市場，新車提供2.5T和3.5T V6兩款汽油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為309馬力和358馬力；在韓國和歐洲市場，新車還額外提供3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率282馬力，峰值扭矩588牛·米。以上動力均匹配8速自動變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　這輛車的外形是這次進(jìn)博會中，讓我印象最深刻的韓系車。首先，它的氣勢足夠，設(shè)計(jì)上也有些英倫風(fēng)格。和日系偏向年輕運(yùn)動的車型相比，捷尼賽思還是比較傳統(tǒng)一點(diǎn)，更偏向氣場的展現(xiàn)。在用料上，GV80的表現(xiàn)毋庸置疑，該品牌在北美的口碑也很不錯(cuò)，如果未來能在國內(nèi)打開市場知名度，應(yīng)該也能有一番作為。

Apollo Intensa Emozione

車型特點(diǎn)：會展中金光閃閃的焦點(diǎn)

　　德國超跑制造商Apollo正式在國內(nèi)首發(fā)亮相了旗下全新超跑——Apollo Intensa Emozione（以下簡稱為Apollo IE），新車將僅限量生產(chǎn)10臺。

　　外觀方面，新車前臉整體采用了“V字形”的流線設(shè)計(jì)，兩側(cè)車燈被安置在狹長的開縫間，并配上了LED長條燈眉，新車前包圍眾多的空氣力學(xué)擾流板也讓新車的戰(zhàn)斗感十足，全車的空氣動力學(xué)套件讓新車的最大下壓力達(dá)到了1350公斤。此外，新車采用了黃金變色車漆，更加引人注目。

　　車身側(cè)面，Apollo IE采用鷗翼車門設(shè)計(jì)，前后輪眉以及側(cè)面翼子板采用流線的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升整車的供氣動力學(xué)。側(cè)裙造型也更加犀利，所有的設(shè)計(jì)均為空氣動力學(xué)做出了貢獻(xiàn)。車身尾部也使用了巨大的擾流板與擴(kuò)散器，并采用了中置三出的倒三角排氣，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　值得一提的是，Apollo IE采用了全碳纖維車身架構(gòu)，包含特殊設(shè)計(jì)的碳纖維底盤、單體座艙、副車架及防撞結(jié)構(gòu)等，以達(dá)到兼顧安全性、抗扭剛性和輕量化要求。Apollo IE的全碳纖維底盤設(shè)計(jì)滿足甚至超過了FIA LMP2的安全規(guī)格，通過采納碳纖維單體結(jié)構(gòu)，使得無需防滾架而提供更高安全性。由于新車車身和底盤使用了大量碳纖維組件，IE的整車重量僅為1250kg。

　　另外，Apollo IE開發(fā)了與碳纖維單體座艙整合的油箱設(shè)計(jì)，采用碳纖維和克維拉纖維復(fù)合材質(zhì)制作，可承受高強(qiáng)度沖擊并防止異物穿刺，加之配備車門鉸鏈安全裝置和集成滅火系統(tǒng)，為乘員提供意外翻覆和損壞情況下的最高級別安全保護(hù)。此外，為了面對賽道上高強(qiáng)度的頻繁制動，新車還配備了Brembo品牌的碳陶瓷制動系統(tǒng)，前部為380x34mm剎車盤配對向六活塞卡鉗，后部為380x34mm剎車盤配對向四活塞卡鉗。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.3L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，最大功率791馬力，最大扭矩759�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.7秒，極速可達(dá)333km/h。新車還配備了濕滑路面、運(yùn)動以及賽道三種駕駛模式可選。

編輯點(diǎn)評：

　　中國高端品牌的消費(fèi)能力舉世皆知，而隨著汽車文化的發(fā)展，許多獨(dú)立超跑車廠都將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到中國市場。Apollo對于大家可能還是相對陌生一些，不過了解這間車廠的玩家，都知道這是層峰人士專屬的“玩具”。只為速度而生是這個(gè)品牌的造車?yán)砟�，如果你仔�?xì)觀察Apollo IE的每一處細(xì)節(jié)，都能發(fā)現(xiàn)它和它的車名“Intesa Emozione”十分呼應(yīng)，都具有對于速度的激情。

全文總結(jié)：

　　嚴(yán)格說來，進(jìn)博會的主角并不是這些汽車，但是有些車廠還是會選擇將這個(gè)展覽當(dāng)作是車型首發(fā)的地方。我們可以看到每個(gè)廠家都帶來了最新技術(shù)或是最高端的車型。雖然有些車款不見得一定會在國內(nèi)銷售，但是大家不妨也借由此機(jī)會看看那些車型是你所期盼的。（文/汽車之家張立祥圖：汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）