GMC YUKON

車(chē)型特點(diǎn)：看到它，感覺(jué)像是在拍美國(guó)電影

　　這款車(chē)我們常常能在電影中看到，充滿了美式風(fēng)情，特別是電影中的執(zhí)法單位都喜歡使用這款車(chē)。身為全新雪佛蘭Tahoe/Suburban的姊妹車(chē)型，YUKON家族有著與雪佛蘭Tahoe/Suburban同樣硬派、豪華的外觀造型，車(chē)身尺寸十分魁梧。

　　外觀方面，全新YUKON家族擁有著更加魁梧的身形。在DENALI豪華版車(chē)型上，方正的前臉中央放置了一塊尺寸巨大的鍍鉻前格柵，搭配兩側(cè)的全LED大燈和霧燈，將新美式豪華的大氣和精致演繹得淋漓盡致。全新樣式的大尺寸雙六輻輪圈、恰到好處的鍍鉻飾條，也將這輛大塊頭的豪華感進(jìn)行了強(qiáng)化。

　　相比上代車(chē)型，全新YUKON的軸距增加了4.9英寸（124.46mm），車(chē)身長(zhǎng)度增加了6.1英寸（154.94mm），車(chē)內(nèi)乘坐及行李廂空間均有不同程度的提升。全新YUKON XL同樣如此，其車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別增加了0.9英寸（22.86mm）和4.1英寸（104.14mm），第三排腿部空間和后備廂空間也均有增加。另外，全新YUKON和YUKON XL的第二排座椅均支持前后滑動(dòng)，滑動(dòng)距離為5.5英寸（139.7mm）。

　　車(chē)尾部分，全新的C字形LED尾燈組色澤鮮紅，造型呼應(yīng)了前大燈，同時(shí)也為方正的尾部帶來(lái)了更多點(diǎn)綴。另外，牌照框上方厚重的鍍鉻飾條和底部的雙邊共四出式圓形銀色排氣，也進(jìn)一步增加了車(chē)尾的質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，造型規(guī)整、寬大，木飾板+皮質(zhì)+縫線的用料頗具檔次感。頂配的DENALI車(chē)型還配備了業(yè)界首創(chuàng)的電控移動(dòng)前排中央扶手，模式狀態(tài)豐富、變換靈活，同時(shí)提供了15英寸抬頭顯示器、全車(chē)9攝像頭的全景影像等。另外，自動(dòng)緊急制動(dòng)在全新YUKON家族車(chē)型上為標(biāo)配項(xiàng)目，流媒體后視鏡和后方行人監(jiān)測(cè)等則為選裝項(xiàng)目。

　　全新YUKON家族先期提供三種動(dòng)力，包括6.2升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.3升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為426馬力，峰值扭矩為624牛·米。傳動(dòng)方面，新車(chē)配備10速手自一體變速箱，并且可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)部分，新車(chē)配有帶車(chē)身高度調(diào)節(jié)功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器、多連桿式獨(dú)立后懸架等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以前在美國(guó)電影中都能看到這款車(chē)，不過(guò)因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)市場(chǎng)和我們的習(xí)慣還是有些不同，所以這種車(chē)型在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度較低，超大排量更是讓每年交稅的時(shí)候會(huì)感到一些壓力，不過(guò)，大排量才是美系車(chē)的魅力，特別是在這個(gè)渦輪增壓當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代。

凱雷德ESCALADE ESV

車(chē)型特點(diǎn)：除了大，還是大

　　通用汽車(chē)旗下豪華品牌：凱迪拉克帶來(lái)了全新凱雷德ESCALADE ESV（ 以下簡(jiǎn)稱為凱雷德長(zhǎng)軸版）。新車(chē)主要針對(duì)車(chē)身尺寸進(jìn)行升級(jí)，外觀依舊延續(xù)普通版車(chē)型設(shè)計(jì)。根據(jù)官方信息，新車(chē)將在2020年底前發(fā)布。

　　作為長(zhǎng)軸版車(chē)型，全新凱迪拉克凱雷德長(zhǎng)軸版的外觀設(shè)計(jì)基本與標(biāo)軸版保持一致，但長(zhǎng)軸距版有著更長(zhǎng)的后部車(chē)身，C柱鍍鉻飾條部分也得到了明顯的拉長(zhǎng)。此外標(biāo)軸版上出現(xiàn)的凱迪拉克徽標(biāo)由鍍鉻飾條下部移動(dòng)到了前方的黑色塑料件上。

　　車(chē)身尺寸方面，凱雷德長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，相比標(biāo)軸版車(chē)型，長(zhǎng)度增加384mm，其中軸距增加336mm，這些長(zhǎng)度將為第三排座椅上的乘客帶來(lái)約44mm的額外腿部空間，同時(shí)后備廂容積也提升至1214L。

　　在動(dòng)力方面，長(zhǎng)軸版與標(biāo)軸版車(chē)型保持一致，繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623牛·米。此外新車(chē)還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，新車(chē)首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車(chē)提供空氣懸架和電磁阻尼。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這種純美式全尺寸SUV，開(kāi)在路上的感覺(jué)自然是不同凡響，光是用看的就覺(jué)得非常威風(fēng)。超過(guò)3.4m的軸距也保證了車(chē)內(nèi)的空間。或許這種車(chē)在美國(guó)開(kāi)會(huì)覺(jué)得很舒服，但是在我國(guó)市區(qū)人口稠密的地方，開(kāi)起來(lái)總有種施展不開(kāi)的感覺(jué)。不過(guò)，純種美國(guó)車(chē)帶來(lái)的豪邁感受，是其他車(chē)型所無(wú)法帶來(lái)的快感。