[汽車之家 新聞]  在2019年上海車展開幕之前，我們汽車之家在車展現(xiàn)場(chǎng)的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)為您帶來(lái)了諸多重量級(jí)新車的搶先報(bào)道，下面我們就帶著大家來(lái)看看這些新車信息。

● 奔馳：全新一代B級(jí)/EQC純電動(dòng)SUV

　　◆ 全新一代B級(jí)

　　2019上海車展前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了奔馳全新一代B級(jí)，新車將在車展中國(guó)內(nèi)首發(fā)。

　　全新B級(jí)在外觀設(shè)計(jì)方面采用了奔馳目前最新的設(shè)計(jì)元素，繁星式大尺寸前格柵出現(xiàn)在了新車上。另外，新車全LED大燈組造型并沒有采用全新A級(jí)/CLS級(jí)上的三角形設(shè)計(jì)，而是與新GLE等車型類似的圓潤(rùn)造型。新車車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，整體比例很協(xié)調(diào)。

　　在車尾部分，新車的尾門造型更加立體，尾燈也采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)亮效果與現(xiàn)款車型有明顯不同。在車尾底部，新車還采用了雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，提升了精致感。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.24。

　　新一代B級(jí)的內(nèi)飾與全新A級(jí)如出一轍，相比現(xiàn)款車型有著更強(qiáng)的時(shí)尚感和檔次感。雙液晶顯示屏毫無(wú)疑問(wèn)成為了整個(gè)內(nèi)飾最為搶眼的設(shè)計(jì)，其配備了奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，再加上新風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口、最新款COMAND控制器等，帶來(lái)了更精致的內(nèi)飾氛圍。

　　動(dòng)力方面，全新一代B級(jí)汽油版搭載的是與新A級(jí)相同的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用閉缸技術(shù)，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　◆ EQC純電動(dòng)SUV

　　上海車展即將在4月16日正式拉開帷幕，在本次車展開幕之前，我們?cè)谡桂^現(xiàn)場(chǎng)拍攝到了北京奔馳EQC(參數(shù)|詢價(jià))的廣告牌，這款全新純電動(dòng)SUV將會(huì)在本屆車展期間國(guó)內(nèi)首發(fā)，國(guó)產(chǎn)版本將會(huì)在年底正式下線并上市。

『奔馳EQC展館廣告』

　　奔馳EQC的整體造型凸顯了其純電動(dòng)車的身份。獨(dú)特的貫穿式日間行車燈不僅將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來(lái)，更是將前格柵上沿部分點(diǎn)亮，帶來(lái)了十足的前衛(wèi)感。前包圍部分，新車汲取了此前Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)理念，前格柵內(nèi)部由鍍鉻幅條填充，外緣則由同為鍍鉻材質(zhì)的寬邊飾條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造了不俗的質(zhì)感。在格柵外側(cè)，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側(cè)則與大燈組相接，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，而這也與Generation EQ概念車的前臉設(shè)計(jì)一脈相承。得益于流線的車身設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

　　新車側(cè)身輪廓和比例基本保留自同為中型SUV的奔馳GLC，但側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著明顯的調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車還在前翼子板處設(shè)計(jì)了鍍鉻飾條，其上標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣，以表明其特殊身份。

　　動(dòng)力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，最高車速可達(dá)180km/h。電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個(gè)電芯組成（6個(gè)模塊），重量650kg，最高電壓可達(dá)408伏特，其中德國(guó)版車型電池供應(yīng)商為戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，國(guó)產(chǎn)版為寧德時(shí)代。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程大于450km，其能量回收還有5個(gè)級(jí)別可選。