[汽車之家 新聞]  一年一度的日內(nèi)瓦車展將于3月5日正式開幕，目前我們已經(jīng)統(tǒng)計有60余款新車將在本屆車展上正式與廣大消費者見面。而我們也將在本篇前瞻文章中，帶您提前領(lǐng)略這些新車的風(fēng)采，快速鎖定本屆車展當(dāng)中的重磅新車。首先我們篩選了攬勝SV Coupe、奧迪e-tron quattro、AMG GT Concept量產(chǎn)版、法拉利488 Pista、新款奔馳C級家族、新款911 GT3 RS、全新標(biāo)致508、現(xiàn)代KONA EV、大眾I.D. Vizzion、捷豹I-PACE、全新豐田Supra以及豐田全新Auris在內(nèi)的12款車型，下面就請各位一同走進(jìn)本期文章之中吧。

● 全新標(biāo)致508
基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺打造/全新外觀以及內(nèi)飾

　　全新標(biāo)致508基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺進(jìn)行打造，同時其外觀采用EXALT概念車的設(shè)計元素。在外觀方面，全新508也在普通版車型基礎(chǔ)上追加了風(fēng)格更運動的GT Line及GT車型，采用了點陣式前格柵、黑色外后視鏡外殼、大尺寸輪圈，以及多處GT標(biāo)識加以區(qū)分。前臉設(shè)計方面，新508采用了低矮扁平的車頭比例，看上去十分具有攻擊性，大燈組與U形中網(wǎng)相接，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈，造型非常個性。此外，508車型標(biāo)識也出現(xiàn)在了格柵上方。

　　從側(cè)面來看，新車使用了同樣動感的車頂造型，搭配上下雙腰線的設(shè)計和突出的翼子板線條，彰顯了該車的運動風(fēng)格。車尾部分，左右LED尾燈組與中央黑色面板的布局與新308車型有所相似，但新508呈現(xiàn)出的效果相較于新308更具動感和設(shè)計感。在保險杠底部，新508還采用了雙邊共兩出式圓形排氣管，看上去協(xié)調(diào)且運動氣息十足。此外值得一提的是，新508還采用了無框式車門，運動中型車的特質(zhì)被進(jìn)一步貫徹。尺寸方面，新車的車身長度為4.75米，軸距為2.79米，相比老款車型均有縮短。

　　進(jìn)入車內(nèi)我們看到，新508的內(nèi)飾延續(xù)了4008/5008等車型等法系車特有的設(shè)計手法，小尺寸運動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺按鈕、全新電子擋把等設(shè)計元素都出現(xiàn)在了駕駛艙內(nèi)。此外，10英寸寬屏中控觸屏、木紋飾板、Focal品牌高級音響系統(tǒng)在新車上也有配備。而在科技配置方面，新車還配備了夜視系統(tǒng)、支持低速自動跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、自動遠(yuǎn)光、路標(biāo)識別、主動盲點檢測等。

　　動力方面，新508將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。車身及底盤方面，基于EMP2平臺打造的新508相比上代車型減重了70kg，同時還采用了多連桿式獨立后懸架、可變阻尼減振器等。

編輯點評：

　　作為全新?lián)Q代車型，新標(biāo)致508從動力到外觀都有較大幅度的提升，大氣、運動的外觀將吸引很多人的眼球。同時，PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺的使用，也讓該車在重量上得到減輕，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這么來看，出色的外觀、成熟的動力以及全新的平臺，使該車與競爭對手相比底氣更加充足。經(jīng)過這么一次“洗心革面”之后，相信能夠重獲許多年輕消費者的青睞。

　　此外，我們獲悉該車在國產(chǎn)方面，新508三廂版將在今年年內(nèi)由東風(fēng)標(biāo)致引入投產(chǎn)，預(yù)計國產(chǎn)版本或?qū)⑦M(jìn)行一定幅度的本土化調(diào)整。當(dāng)然，如果這個“調(diào)整”能夠更加符合國內(nèi)消費者的口味兒的話，相信該車的銷量能夠得到一次不錯的提升。值得一提的是，在當(dāng)下新能源大浪潮之中，新508混動版車型也將在2019年海內(nèi)外同步推出，從而相應(yīng)市場。

● 現(xiàn)代KONA EV
專有的細(xì)節(jié)設(shè)計/擴(kuò)大新能源細(xì)分市場

　　從外觀上看，新車整體造型與傳統(tǒng)燃油動力車型相差不大，僅有一些細(xì)微的變化，例如電動版獨享的17英寸鋁合金輪圈和封閉式格柵。此外，現(xiàn)代汽車還為這款車設(shè)計了新樣式的前包圍，以及車身側(cè)面的銀色腳踏板。

　　內(nèi)飾方面，新車的7英寸數(shù)字組合儀表非常吸睛，同時車內(nèi)還配備了具有加熱/通風(fēng)功能的8向電動調(diào)節(jié)座椅。配置上，據(jù)悉該車將提供更多的主動安全性配置，通過電子系統(tǒng)輔助提升安全性，并且可支持一定級別的自動駕駛功能。

　　動力方面，KONA EV入門車型配備的電動機(jī)最大功率為135馬力（99kW），峰值扭矩為395�！っ�，而高配車型電動機(jī)最大功率為204馬力（150kW），0-100km/h加速時間分別為9.3秒和7.6秒，極速均為167km/h。

　　新車將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，前者充滿電需時6小時10分鐘，后者為9小時40分鐘，在采用100kW直流快速充電器充電時，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量。值得一提的是，其中搭載64kWh電池組的車型續(xù)航里程將達(dá)到336km，以此來和雪佛蘭Bolt等車型展開競爭，據(jù)悉該車將使用大量由LG提供的零部件，關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　隨著近幾年新能源市場的發(fā)展，新能源技術(shù)越來越成熟，加上各國政策對新能源的支持與引導(dǎo)，使新能源熱逐漸形成一股強勁的浪潮。許多之前并沒有打算入手新能源車型的消費者改變了以往的觀念，有了購買新能源汽車的想法。各家廠商為了響應(yīng)市場及時的推出了旗下新能源車型。當(dāng)然現(xiàn)代品牌自然也不會落后，據(jù)了解，現(xiàn)代KONA憑借獨特的造型設(shè)計曾博得不少追求個性的消費者眼球，所以現(xiàn)代KONA EV的推出也是為了進(jìn)一步擴(kuò)大其品牌的市場份額。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代旗下全新小型SUV車型——ENCINO，便是海外版的KONA車型。所以現(xiàn)代KONA EV的推出，北京現(xiàn)代是否能夠引入，從而給國內(nèi)準(zhǔn)備購買新能源車型的人們帶來更多選擇呢，我們拭目以待。

● 大眾I.D. Vizzion
具備SAE的5級自動駕駛能力

　　在此前大眾發(fā)布了旗下I.D. Vizzion概念車的設(shè)計圖，新車定位為一款純電動轎車。在外觀方面，該車采用了對開門的設(shè)計，同時該車還擁有一個較短的前懸，在提升視覺效果的同時，還增強了轉(zhuǎn)向通過性。同時，狹長的頭/尾燈組，也讓該車看上去更加凌厲、運動。

　　作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，I.D. Vizzion內(nèi)部取消了方向盤和踏板，將具備SAE的5級自動駕駛能力。據(jù)悉，新車搭載了一個被稱為“數(shù)字司機(jī)”的人工智能系統(tǒng)，“駕駛員”可以通過手勢控制和語音與其溝通，而“數(shù)字司機(jī)”不僅可以駕駛車輛，還可以學(xué)習(xí)車主的偏好，提供娛樂信息、空調(diào)控制和導(dǎo)航。

　　動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池在車輛地板下方，續(xù)航里程可達(dá)665公里（413英里）。此外，新車的驅(qū)動電機(jī)可以提供最大功率為306馬力（225kW）。

編輯點評：

　　可以說大眾I.D.系列概念車代表著大眾品牌對于未來新能源車型的設(shè)計方向，同樣作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，我們可以看到其內(nèi)部取消了方向盤和踏板，并具備SAE的5級自動駕駛能力。所以這款車給我們帶來的更多是關(guān)于人工智能系統(tǒng)方面的技術(shù)前瞻。隨著新能源市場的逐漸發(fā)力，自動駕駛技術(shù)也在穩(wěn)步前行，所以大眾推出這款車也將預(yù)示著這些技術(shù)離我們越來越近。