●新款邁巴赫S級(jí)
增加雙色車身/更凸顯身份

　　新款邁巴赫S級(jí)的變化很貼合這款車的身份。首先這款車增加了個(gè)性的雙色車身設(shè)定，其次該車前臉采用了豎向飾條裝飾，而現(xiàn)款為橫向設(shè)計(jì)。要知道雙色車身以及直瀑式的前格柵一直是邁巴赫的經(jīng)典品牌元素，此次改款在這兩個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整，可以看出邁巴赫想讓這款車與奔馳S級(jí)進(jìn)一步區(qū)分，而凸顯其身份。

　　在內(nèi)飾方面，新款車型同樣增加了專屬的內(nèi)飾配色，新車可以選裝多種細(xì)節(jié)部位的材料和配色，高度定制化的設(shè)定為每位消費(fèi)者帶來(lái)了具有專屬感的奢華內(nèi)飾氛圍。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款邁巴赫S級(jí)將提供S 560/S 650車型供選，二者分別搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為469馬力和630馬力，與現(xiàn)款中規(guī)版S 560/S 680持平。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)實(shí)在是很像，一些標(biāo)志性元素的缺失讓這款車少了一份其應(yīng)有的高貴感和儀式感。而此次改款之后的新車通過(guò)顏色、格柵的調(diào)整，讓它找回來(lái)一些邁巴赫該有的味道。而多種內(nèi)飾定制方面的提供，也讓“土豪”們能在這款車上實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)有的需求。我們有理由相信，這些改變將讓邁巴赫S級(jí)在銷量上取得一定的提升。

●斯柯達(dá)新款晶銳
外觀小幅改變/配置提升為重點(diǎn)

　　在日內(nèi)瓦車展上，我們將迎來(lái)晶銳的改款車型，新車針對(duì)外觀有小幅的調(diào)整，同時(shí)在配置方面會(huì)有一定的提升。接下來(lái)，我們就看看新車會(huì)有哪些改變。

　　新款晶銳的變化主要集中在前臉部分，其中前格柵、前大燈組以及前后包圍的細(xì)節(jié)都有所調(diào)整，此外前后燈組還升級(jí)為LED光源，同時(shí)可以提供18英寸鋁合金輪圈作為高配車型。

　　在配置部分，新款晶銳將會(huì)提供6.5英寸觸摸屏，支持藍(lán)牙鏈接、USB/SD卡插口，以及Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink互聯(lián)功能，此外該車還會(huì)增加盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后方碰撞預(yù)警、后排雙USB接口、后排多媒體顯示屏以及后備廂可拆卸式LED手電。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載最大功率為60馬力（44kW）和75馬力（55kW）的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，或95馬力（70kW）和110馬力（81kW）的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們可以看出，新款晶銳的提升主要集中在配置方面，新車在安全配置和實(shí)用性配置方面會(huì)有提升，像后備廂可拆卸LED手電這種小驚喜也是晶銳在海外市場(chǎng)一貫表現(xiàn)。對(duì)于這么一款入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，這些細(xì)節(jié)的人性化配置提升相比于放到更高級(jí)別車型上，會(huì)更容易讓消費(fèi)者滿意。

　　晶銳也是中國(guó)消費(fèi)者熟悉的老朋友了，雖然說(shuō)與POLO同平臺(tái)打造，但是在銷量上兩者可是天壤之別，POLO在2017年銷量為174512輛，而晶銳僅僅為13416輛。究其原因，品牌元素、做工質(zhì)感、配置水平都是導(dǎo)致其銷量不佳的原因，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)“簡(jiǎn)配”的做法也常常受到消費(fèi)者的詬病。如果改款車型能很快引入中國(guó)市場(chǎng)，也許能讓這款車在國(guó)內(nèi)的銷量有所起色。

●邁凱輪Senna
以車神Senna之名/限量500輛

　　邁凱倫將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的這款新車以車神Senna命名，足以看出邁凱倫對(duì)這款車的重視，其將會(huì)在2018年第三季度開始量產(chǎn)，限量打造500輛。

　　Senna的車身設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前唇部位采用了巨大的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)也設(shè)計(jì)有巨大的通風(fēng)孔，后方為鏤空設(shè)計(jì)。這款車在尾部安裝有雙層式的擴(kuò)散器，主動(dòng)式的后擾流板最高點(diǎn)離地1219mm，可以提供強(qiáng)大的下壓力。此外，排氣兩側(cè)尾燈之上的百葉窗設(shè)計(jì)可以輔助后擾流板發(fā)揮最大作用。

　　Senna使用了碳纖維座艙設(shè)計(jì)，碳纖維座椅直接與車身固定為一體，據(jù)悉這款車的座椅會(huì)根據(jù)每位車主的身材進(jìn)行量身打造，以此來(lái)最大限度的降低重量。其他方面，該車方向盤與儀表盤的造型與邁凱倫720S基本保持一致，并且換擋旋鈕的布置也與邁凱倫720S較為相似。不過(guò)新車的中控顯示屏采用了外掛式設(shè)計(jì)。而一鍵啟動(dòng)、車窗等控制按鍵被設(shè)置在了車頂部分，較為新穎。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)800馬力。其車身重量?jī)H為1198kg，推重比可達(dá)668馬力/噸，目前這款車性能方面的參數(shù)依舊是未知數(shù)，讓我們等待官方消息的發(fā)布吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　欲冠以Senna之名，定不能負(fù)Senna之名。無(wú)處不在的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、極致的輕量化，都決定了這款車不俗的實(shí)力，也讓我們更期待這款車最終的性能表現(xiàn)。其實(shí)Senna還是有很多細(xì)節(jié)值得玩味的，比如它沒(méi)有采用像P1車型那樣的混動(dòng)系統(tǒng)，想必也是為了減重的需要。而壓榨出800馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也反映了邁凱倫強(qiáng)大的實(shí)力。先別流口水，這款車僅有500輛的配額，而且已經(jīng)全部售出。

總結(jié)：

　　作為規(guī)模較大的國(guó)際車展之一，一年一度的瑞士日內(nèi)瓦車展每次都會(huì)為我們呈現(xiàn)出世界一流車企的最前沿產(chǎn)品，帶給我們頂級(jí)的視覺(jué)盛宴。在本文中，我們提前為您介紹了本屆日內(nèi)瓦車展上即將與觀眾正式見(jiàn)面的12款重磅新車，不知道您看后是否覺(jué)得過(guò)癮呢？如果您所期待的新車沒(méi)有出現(xiàn)在本文當(dāng)中的話，也別急，在后續(xù)發(fā)布的《日內(nèi)瓦新車前瞻（下）》中，我們將繼續(xù)為您帶來(lái)包括標(biāo)致新508、福特新福克斯、豐田新Supra、新款奔馳C級(jí)等另外10余款重磅新車，也期待您能夠繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 刁昊、陳浩）

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