[汽車之家 新聞]  大家好，又到了新一期的《2017新車車主評價報告》時間了。在新一季的《新車車主評價報告》中，我們將其劃分為了兩個維度，除開篇的行業(yè)篇外，我們還將為大家?guī)�來該系列文章中�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級別篇。我們將以緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV共7個級別為維度，通過7篇文章為大家一一解讀。今天就讓我們走進該系列文章的第二篇，共同來了解一下中型車車主的評價報告。

★ 數(shù)據(jù)說明

　　我們的數(shù)據(jù)來源是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2016年11月-2017年10月）購買了新車并獲得了汽車之家認(rèn)證。在用戶數(shù)量方面，我們收到了包括80多款車型的20341個有效樣本，其中中國品牌的有效樣本數(shù)量為966個，豪華品牌的有效樣本數(shù)量為3788個，主流海外品牌有效樣本數(shù)量為15587個。

★ 中型車的整體表現(xiàn)概覽

　　通過上文的介紹，相信大家對于《汽車之家2017年新車車主評價報告》的評價體系已經(jīng)有了一定的認(rèn)識，那么咱們接下來就進入正題，看看按照品牌類型、品牌國別、價格區(qū)間、配置需求、購車關(guān)鍵因素等幾個維度，車主們對于中型車都做出了怎樣的評價吧！

　　● 中型車的操控評價最高、舒適性抱怨最多

　　通過上圖我們可以看出，用戶對于中型車的關(guān)注點主要集中在操控性、外觀、內(nèi)飾以及舒適性方面。其中，在產(chǎn)品好評分析中，操控性的評價最高，其次是外觀以及內(nèi)飾；而在產(chǎn)品抱怨分析中，消費者抱怨較多的則是舒適性、內(nèi)飾和操控性�？梢钥闯�，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費者對于車的要求已經(jīng)不再是純粹的交通工具那么簡單，很多人更是將其看作是自己的“第二個家”，因此，對于車的舒適度、外觀、內(nèi)飾以及操控性都有了更高的要求。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中型車的車主用戶畫像主要集中在23-35歲之間的年輕消費群體，其消費群體以男性車主為主（約為88.9%），此外，這些消費群體的消費能力占比中，中等消費群體占比為53.3%，高消費群體的占比為35.3%，因此，他們對于車的要求也更高。

　　● 中國品牌滿意度最高、豪華品牌相對較低

　　在品牌類型滿意度對比中，用戶對于中型車的整體評價偏向正面，其滿意度為36.7%。而在這其中，中國品牌的滿意度最高且高于行業(yè)整體，相比之下，豪華品牌的滿意度則相對較低。不可否認(rèn)的是，經(jīng)過多年的深耕細(xì)作，如今已經(jīng)有一部分中國品牌在歷經(jīng)多年的積淀后開始迅速崛起，并向上發(fā)起沖擊，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-11月份，中國品牌乘用車在中國市場的銷量占比為43.4%，遠超于其他海外品牌的銷量占比。而相對于其他車型，中國品牌旗下的中型車憑借其優(yōu)異的空間表現(xiàn)、良好的舒適性以及較高的性價比等優(yōu)勢，還是贏得了很多消費者的喜愛的。

　　從具體的品牌類型及產(chǎn)品維度滿意度交叉比來看，消費者對于中國品牌滿意的地方主要集中在外觀、空間、內(nèi)飾、舒適性、便利性以及信息及多媒體功能等方面，而主流海外品牌滿意的地方則集中在油耗以及操控性方面，相比之下，豪華品牌的優(yōu)勢則相對較少，僅有動力性方面勝出，當(dāng)然，這也與消費者的心理預(yù)期有關(guān)，畢竟豪華品牌的價格是最高的，消費者自然也希望得到更好的回報。

　　● 法國及中國國別滿意度最高、捷克較低

　　在中型車國別維度分析中，用戶對于法系、中國以及日系品牌的產(chǎn)品評價較高，其滿意度分別為39.6%、39.5%、39.4%，均高于中型車市場整體表現(xiàn)，而在我國銷量占比較高的德系車則遠低于中型車行業(yè)整體滿意度。這一結(jié)果對于很多網(wǎng)友來說應(yīng)該還是比較意外的，因為在我國1-11月份乘用車的銷量占比中，法系車相較于中國、德系、日系、美系以及韓系品牌來說，其市場銷量占比是最低的，僅占到中國乘用車市場的2.6%，但是結(jié)合其銷量占比及消費者滿意度占比來看，我們也可以發(fā)現(xiàn)在那些真正購買了法系車的車主心中，對于法系車的滿意度還是非常高的。

　　從具體的車型國別及產(chǎn)品維度滿意度交叉比來看，消費者對于美國品牌在外觀、信息及多媒體功能方面的表現(xiàn)較為滿意，而對于日本品牌在操控性和內(nèi)飾部分的表現(xiàn)較為滿意。相比之下，盡管中國品牌僅在便利性方面領(lǐng)先于其他國家品牌，但在各項中的表現(xiàn)都非常均衡，且處于滿意度前列，這一點還是非常令人振奮的。

　　值得一提的是，在舒適性、便利性、信息及多媒體功能這三個方面，多數(shù)品牌的表現(xiàn)均處于負(fù)面，這其中，瑞典、德國、英國、捷克以及韓國品牌的用戶抱怨較多。而意大利品牌則在空間、便利性以及信息及多媒體功能性上得到了較多的負(fù)面評價。

　　● 15-20萬元價格段的中型車滿意度最高

　　以價格段維度來分析，15-20萬元價格區(qū)間的中型車獲得了較高的用戶滿意度評價，達到39.6%，而在這個價格區(qū)間內(nèi)，目前合資品牌的中型車相對較多，不過，隨著中國品牌的不斷向上發(fā)展，其“價格的天花板”即將被打破。而相比之下，在25-35萬元、35-50萬元以及50萬元以上的中型車市場中，其滿意度的表現(xiàn)均沒有達到中型車行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)，分別為29.1%、28.0%以及27.8%。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)報告顯示，2016年，我國消費者滿意度較高的價格區(qū)間主要集中在20-25萬元之間，而從2017年各價格區(qū)間的銷售線索分布看，15萬元以上價格區(qū)間的占比明顯提升，這也從側(cè)面反映出目前已經(jīng)開始有越來越多的消費者開始選擇價位更低且品質(zhì)不錯的中國及合資品牌產(chǎn)品。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國別和售價維度考察中型車在用戶心目中的優(yōu)劣，接下來我們將通過品牌劃分，具體到每一項來分析中型車的用戶評價數(shù)據(jù)。

★ 中國品牌中型車的具體表現(xiàn)

　　● 操控性評價最正向、舒適性抱怨最多

　　在品牌類型滿意度對比中我們已經(jīng)提到，中國品牌中型車獲得了最高的車主滿意度評價，而具體到每一項細(xì)節(jié)來看，中國品牌中型車在操控性、外觀和內(nèi)飾三方面的表現(xiàn)得到了最多用戶的肯定。而相比之下，產(chǎn)品抱怨則主要集中在舒適性、操控性以及內(nèi)飾等方面，由此可以看出，隨著中國用戶對于汽車產(chǎn)品需求的升級，其購車也變得更加成熟、理性，雖然在供給端可選擇的車型越來越多，但需求端的用戶卻更傾向于購買更具品質(zhì)的產(chǎn)品，這對于中國品牌來說，也提出了更高的要求。

『博瑞』

『海馬M6；傳祺GA6』

　　在中國品牌中型車中，博瑞及海馬M6分別獲得了外觀和空間方面用戶好評度第一位。其中，博瑞作為中國品牌中型車市場的銷量冠軍，其綜合表現(xiàn)還是非常不錯的。而對于吉利汽車而言，博瑞作為其品牌向上計劃中的重要一環(huán)，肩負(fù)著提升品牌形象，塑造全新定位的重任。如今，博瑞已于2017年8月迎來了全新的改款升級，這次升級使得該車在外觀、內(nèi)飾和動力方面均有了更好的提升，這也促使其贏得了更多消費者的喜愛。

　　● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　我們將車主對于中國品牌中型車的評價制作成詞云，可以直觀的看到多數(shù)車主認(rèn)為中國品牌中型車的操控性表現(xiàn)較好，其好評點具體表現(xiàn)在了操控性感受、轉(zhuǎn)向指向性和通過性等方面，獲得這樣的評價主要是因為目前年輕的消費群體已經(jīng)逐步成為了汽車消費市場的主流人群，而這一部分人對于駕駛樂趣的向往，使得其對車輛的操控性要求較高，正是看到了這一點，也促使各車企在操控性方面有了更高的要求。

　　相比之下，車主對于中國品牌中型車的舒適性表現(xiàn)則顯得有些不滿意了，其抱怨的地方主要集中在減振效果、車內(nèi)靜音效果以及車內(nèi)部件異響等方面，可見，中國品牌中型車還需要在內(nèi)飾裝配和隔音方面還需要多下點硬功夫了，畢竟誰都不希望自己的“家”里整天鬧哄哄的，你說呢？

　　 ● 用戶期望標(biāo)配后排座椅放倒、導(dǎo)航、倒車影像等配置

　　在車型配置方面，用戶希望中國品牌中型車標(biāo)配更多外觀、舒適性相關(guān)的配置，這其中，目前急需配置的項目有后排座椅放倒功能、導(dǎo)航等，這也與目前中國消費者的購車目的有關(guān)。隨著生活水平的不斷提高，很多家庭都會選擇在工作之余帶著家人開車去旅行，而這時候后排座椅放倒功能（相信對于很多博瑞車主來說，想要增加這一配置的呼聲還是很高的）就顯得比較重要了，它能夠為車主提供更大的行李存放空間，方便大家長途旅行，同理，這個時候如果再有一個導(dǎo)航，那就真的是“想去哪里點哪里，So easy！”

　　● 外觀是吸引車主購買中國品牌中型車的主要因素

　　我們常說，這是一個看臉的時代，不管是對人還是對車，這句話同樣適用。在中國品牌中型車的購車關(guān)鍵因素中可以看到，外觀、性價比和空間都是消費者比較看重的部分，而在這其中，外觀被放在了第一位，可見其重要性。當(dāng)然，對于最懂中國消費者的中國品牌來說，自然也是有越來越多的車企認(rèn)識到了這一點，正如長安汽車提出了“生命動感 智色雙旋”的設(shè)計理念、比亞迪請來了前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）親自操刀、吉利則直接拉來了沃爾沃的設(shè)計大師彼得·霍布里等等等等，這些現(xiàn)象無一不在告訴著我們“顏值”的重要性。