■ 電動車車主與國家電網工作人員的對話

　　通過我們對北京市21個公共充電網點的實地調查后發(fā)現(xiàn)，目前各大公共充電設備運營商均存在著一定的使用與匹配方面的問題，針對這些問題，我們也對話了在北京市使用電動車的真實車主，這也使我們從一個真實車主的角度了解到目前北京市公共充電設備的現(xiàn)狀。此外，針對目前使用中暴露出的不足，我們也對國家電網的工作人員進行了電話對話，并得到了他們的回復。

● 電動車車主對話

充電設備與車輛兼容性不好/充電設備停用提醒不到位

　　對于電動車日常充電過程中遇到的問題，網友藍海88說道，目前遇到較多的使用問題仍是充電設備與車輛的兼容性，由于北京市機動車的限號政策，使得搖號中簽比例較高的新能源車市場較為火爆，因此導致推廣電動車的工作進行的較為倉促，充電設備與車輛之間的充電協(xié)議匹配并不到位，汽車制造商與充電設備配套商的匹配環(huán)節(jié)并未進行，只能靠消費者在實際使用中遇到問題后再進行反饋，形成了一定的滯后性與使用不便。同時，對于充電設備停電以及檢修的提示，各大運營商在這方面的工作還有欠缺。

對北京市公共充電設施建設速度及數(shù)量較為滿意

　　除此之外，網友藍海88對北京市目前的充電設備建設及數(shù)量表示贊許，通過與上海和天津等地區(qū)的公共充電設備發(fā)展情況比較，北京市的公共充電網點建設速度及充電設備規(guī)模令人滿意。

未來期待能夠建設更多公共充電設備

　　對于未來北京市公共充電設備的期待，網友藍海88表示，目前雖然北京市在公共充電設備的數(shù)量上增加了不少，但由于目前在出租車領域投入了部分純電動車型，因此對于個別充電網點來說充電不是很方便，而在未來希望各大運營商繼續(xù)加大公共充電設施的建設，在充電設備的數(shù)量方面越多越好，這樣對于普通新能源車用戶來講也更加方便。

● 電話對話國家電網相關工作人員

充電設備與車輛兼容性問題存在，國家電網也在進行調試、匹配工作

　　對于汽車之家網友藍海88提出的充電設備與車輛的兼容性問題，國家電網工作人員表示，兼容性問題也是國家電網在充電設備運營中所遇到的，目前國家在充電設備與車輛的通訊協(xié)議等方面出臺了相應的國標，但標準寬泛，各家充電設備制造商對標準也有著自己的理解。不過國家電網在新建充電設備后，也會主動進行針對各品牌車輛的調試、匹配工作；同時，車輛的BMS系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）軟件版本也是導致無法與充電設備兼容的另一大因素，這就需要用戶進行相應的車輛系統(tǒng)升級工作，以滿足車輛與充電設備的軟件匹配。此外，目前國家也在進行國標的修訂，未來充電設備與車輛的兼容性也將有所改善。

充電設備遇大面積檢修及區(qū)域停電會通過官網及現(xiàn)場進行提示

　　對于充電設備的檢修停用及停電提醒服務，國家電網工作人員表示，若出現(xiàn)大面積的檢修或區(qū)域停電，該信息會在e充網網站（http://www.evehicle.cn/）進行提示，同時，在相應的充電網點也會做出明顯的標識。

國家層面現(xiàn)已放開公共充電設備建設，未來將有更多運營商加入

　　除此之外，此前有傳言稱國家電網將逐步退出北京市市區(qū)的充電設備網絡建設，轉而將重點放在高速公路充電網絡的建設中，對于這一問題，國家電網工作人員表示，目前國家對市場開放了充電設備的建設，未來將會有更多的投資主體進入，而國家電網也將會根據發(fā)展情況進行相應調整。此外，據編輯獲悉，目前龐大集團、易到用車等也已涉足新能源車公共充電網點建設，并將在不久面向普通用戶開放。