9月7日最新更新：為解決高爾夫GTI怠速波動(dòng)的現(xiàn)象，一汽-大眾官方曾于8月26日借汽車之家平臺(tái)宣布將為車主升級(jí)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)”以解決此情況，隨后我們也對(duì)此事進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并于9月2日跟隨某北京GTI車主到達(dá)4S店進(jìn)行升級(jí)，但是升級(jí)不久后車主則向我們反饋，升級(jí)后油耗相比升級(jí)前有所增加，且低速踩油門時(shí)會(huì)有竄車的感覺(jué)。

　　就此事，編輯借到一臺(tái)曾發(fā)生過(guò)熄火現(xiàn)象且未對(duì)程序進(jìn)行升級(jí)的高爾夫GTI，并對(duì)該車升級(jí)前后的油耗進(jìn)行測(cè)試，且記錄了整個(gè)升級(jí)過(guò)程。

　　如您還不了解此次高爾夫GTI熄火調(diào)查，建議您先預(yù)覽表中的系列報(bào)道：

● 升級(jí)之前：測(cè)試百公里油耗為6.83升，低速出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)及喘氣現(xiàn)象

　　首先為了更清晰的對(duì)升級(jí)前后的油耗進(jìn)行對(duì)比，編輯在對(duì)這臺(tái)GTI升級(jí)程序之前，于9月5日對(duì)其進(jìn)行了綜合路況的油耗測(cè)試，其中在半天的測(cè)試行程中包括北京城區(qū)的環(huán)線擁堵路況以及平均70公里/小時(shí)左右的高速路況（大多數(shù)時(shí)間開空調(diào)行駛），最終共行駛107.7公里，共消耗7.36升燃油，經(jīng)計(jì)算，這臺(tái)GTI升級(jí)前的綜合百公里油耗為6.83升。

　　與此同時(shí)，編輯在駕駛這臺(tái)GTI的過(guò)程中雖沒(méi)有發(fā)生低速熄火現(xiàn)象，但是堵車或減速準(zhǔn)備停車時(shí)，經(jīng)常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出類似喘氣的聲音，偶爾還會(huì)出現(xiàn)怠速600-800轉(zhuǎn)的波動(dòng)，而當(dāng)略踩油門或掛N擋后，以上情況均會(huì)消除。

● 升級(jí)過(guò)程：“升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)”，程序中出現(xiàn)“0030”數(shù)字

　　9月6日，編輯駕駛這臺(tái)高爾夫GTI來(lái)到北京某一汽-大眾4S店對(duì)其進(jìn)行軟件程序升級(jí)，在整個(gè)升級(jí)過(guò)程中編輯發(fā)現(xiàn)，此次官方推出的升級(jí)程序中出現(xiàn)了之前部分車友所提到的0030字樣，據(jù)4S店人員介紹，這套升級(jí)程序由一汽-大眾官方打包發(fā)送到各地指定4S店，具體的升級(jí)內(nèi)容并不清楚，軟件版本屬于技術(shù)信息，版本內(nèi)容不應(yīng)以簡(jiǎn)單數(shù)字作為區(qū)分。

　　據(jù)計(jì)算，從進(jìn)店到升級(jí)程序結(jié)束共用時(shí)21分鐘，而升級(jí)后車輛便可立即使用，不用像�？怂�之前召回升級(jí)程序時(shí)，需要一段時(shí)間保持怠速狀態(tài)使電腦自學(xué)習(xí)。此外，升級(jí)后的GTI停車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也與升級(jí)前保持一致。

　　聲明：編輯本次針對(duì)GTI升級(jí)程序因?yàn)閷儆趩诬噯稳藴y(cè)試,由于測(cè)試會(huì)受到外界因素變化的影響，所以也并不能代表所有升級(jí)后的一汽-大眾高爾夫GTI車輛油耗的最終數(shù)據(jù)和車輛狀況。

● 升級(jí)之后：測(cè)試綜合百公里油耗為8.05升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)現(xiàn)象減少

　　升級(jí)程序之后，編輯又駕駛這臺(tái)GTI按照升級(jí)程序前相同的路線及工況對(duì)其進(jìn)行了綜合油耗測(cè)試，加滿油后共行駛114.4公里，最終消耗9.21升燃油，經(jīng)計(jì)算，油耗相比升級(jí)程序前增高1.22升，達(dá)到8.05升。由此數(shù)據(jù)看，車主向我們反饋GTI升級(jí)后油耗增加的情況得到印證，不過(guò)此次油耗增長(zhǎng)也不排除有路況與氣候等緣故的輕微影響。

　　而在編輯駕駛過(guò)程中，之前低速或減速時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)的現(xiàn)象基本消除，不過(guò)喘氣聲音還會(huì)偶爾出現(xiàn)，但頻率明顯比升級(jí)前有所減少。另外，車主所稱的“竄車”現(xiàn)象編輯并未有感受，但是減速時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)“降擋補(bǔ)油”的情況，如車輛以3擋40公里時(shí)速行駛，當(dāng)采取制動(dòng)后變速箱降至2擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有輕微上浮（也就是有補(bǔ)油現(xiàn)象）。

編者語(yǔ)：

　　此次升級(jí)程序確實(shí)緩解了高爾夫GTI偶爾出現(xiàn)怠速波動(dòng)的情況，但是升級(jí)后油耗的略微增加與此前官方與4S店的負(fù)責(zé)人稱不會(huì)影響油耗方面的回復(fù)有所出入，針對(duì)這一現(xiàn)象由于測(cè)試油耗的條件有限媒體暫時(shí)無(wú)法定論。

　　汽車之家對(duì)于高爾夫GTI熄火調(diào)查仍會(huì)繼續(xù)，我們會(huì)對(duì)以上兩臺(tái)升級(jí)后的GTI車主進(jìn)行持續(xù)回訪，以繼續(xù)了解升級(jí)后是否會(huì)再次出現(xiàn)怠速非正常波動(dòng)、低速熄火以及油耗略高的情況。也希望升級(jí)后的GTI車主與我們工作人員主動(dòng)聯(lián)系，配合我們收集數(shù)據(jù)以便于提供給一汽-大眾方面進(jìn)行后續(xù)解決方案的規(guī)劃。此外還有部分地區(qū)GTI車主反應(yīng)，當(dāng)?shù)?/SPAN>4S店未知有這套針對(duì)GTI的升級(jí)程序，也請(qǐng)存在此問(wèn)題的朋友將您的所在城市、聯(lián)系店面名稱以及個(gè)人聯(lián)系方式以郵件形式發(fā)至汽車之家工作人員郵箱，我們會(huì)及時(shí)向官方反映此事。（文/汽車之家 興珉）

　　再次聲明：編輯本次針對(duì)GTI升級(jí)程序因?yàn)閷儆趩诬噯稳藴y(cè)試,由于測(cè)試會(huì)受到外界因素變化的影響，所以也并不能代表所有升級(jí)后的一汽-大眾高爾夫GTI車輛油耗的最終數(shù)據(jù)和車輛狀況。

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