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怠速變穩(wěn)定 GTI升級(jí)程序+測(cè)試油耗實(shí)錄

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  在上一頁(yè)文章中,我們收集到不少高爾夫自動(dòng)擋車型存在熄火的情況,并且從中得知目前熄火故障均未得到徹底解決,帶著大家的顧慮與疑問(wèn),我們借到一臺(tái)曾發(fā)生過(guò)熄火的高爾夫GTI,并走訪了北京某家一汽-大眾4S店與非官方指定維修店,但最終的結(jié)果卻不盡人意....詳情待我在下文中向大家講述。

汽車之家

  『走訪所駕車輛簡(jiǎn)介:去年11月生產(chǎn)的高爾夫GTI,行駛8300公里,共出現(xiàn)2次熄火』

● 4S店對(duì)于GTI熄火問(wèn)題暫無(wú)解決方案,并告知需長(zhǎng)期檢測(cè),尋找故障根源

  在了解過(guò)這輛高爾夫GTI熄火情況之后(在D檔或手動(dòng)模式下,當(dāng)采取制動(dòng)準(zhǔn)備停車時(shí),時(shí)速接近5公里/小時(shí)左右會(huì)自動(dòng)熄火),我們駕車來(lái)到北京某一汽-大眾官方指定4S店進(jìn)行報(bào)修檢測(cè)。

  當(dāng)編輯敘述自動(dòng)熄火發(fā)生情況后,售后服務(wù)人員表示之前并沒(méi)有車主報(bào)修此問(wèn)題,只能讓相關(guān)技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行電腦檢測(cè)(排查車內(nèi)電腦是否有故障碼),尋找故障原因。而當(dāng)我們向售后人員追問(wèn),是否會(huì)更換零部件時(shí),其表示還需排查找到原因,以最終判斷維修內(nèi)容。

汽車之家

『4S店修理車間內(nèi)』

  隨后,技術(shù)人員通過(guò)電腦檢測(cè)與實(shí)際路測(cè)發(fā)現(xiàn),車輛并沒(méi)有任何故障碼,且實(shí)際模擬熄火情況駕駛時(shí)也未出現(xiàn)自動(dòng)熄火情況。因此技術(shù)人員稱,如果無(wú)法還原熄火情況,他很難判斷車輛的故障原因,所以目前無(wú)法維修車輛。如果執(zhí)意進(jìn)行維修的話,可以將車輛放置4S店,進(jìn)行長(zhǎng)期排查檢測(cè),但是否能徹底解決卻不能保證。也就是說(shuō),可能是由于一汽-大眾官方并未接到投訴,所以4S店對(duì)于高爾夫GTI熄火故障,目前還沒(méi)有一套正規(guī)的解決方案,但是4S店對(duì)于此事件檢測(cè)的態(tài)度卻比較讓人滿意,不過(guò)對(duì)于無(wú)解決方案一事難免會(huì)讓我們有些失望。

● 非官方指定維修店仍無(wú)解決辦法,建議熄火情況發(fā)生后盡快來(lái)店檢查

  當(dāng)被4S店告知無(wú)法維修熄火故障后,我們?cè)噲D從非官方指定維修店尋找解決方案。而店內(nèi)技工通過(guò)相關(guān)儀器檢測(cè)車輛后,仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼,隨后其建議對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行一次清洗,但考慮到車輛僅行駛8300公里,且怕影響整車質(zhì)保,所以沒(méi)有采取這項(xiàng)措施,而大家需要知道的是,清洗節(jié)氣門也是不能夠徹底解決熄火問(wèn)題的。

汽車之家

『非官方維修店技工正在排查故障碼』

  另外上篇車主聲音文章中,我們?cè)蛳嚓P(guān)技師獲知,更換變速箱溫度傳感器能緩解熄火問(wèn)題,但是經(jīng)過(guò)我們進(jìn)一步核實(shí),上次檢測(cè)為邁騰車型,且排查出故障碼,所以針對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)維修,而并非高爾夫系列產(chǎn)品。

  維修提示:

  隨后店內(nèi)技工還提醒我們,如果想尋找到熄火問(wèn)題根源,需下次行駛發(fā)生熄火后,盡快聯(lián)系維修店對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)(如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng),故障碼會(huì)自動(dòng)從電腦中刪除),并排查故障碼,方可找到最終熄火原因。同時(shí)汽車之家也提示車友朋友們,出現(xiàn)類似情況要最先聯(lián)系4S店而不要誤信傳言,私自維修或者檢測(cè)車輛

  本文小結(jié):

  很遺憾,經(jīng)過(guò)走訪兩家官方與非官方維修店后,均沒(méi)有找到高爾夫GTI的熄火原因,但從另一方面講,我們也通過(guò)真實(shí)的走訪,印證了網(wǎng)友向我們反饋中4S店無(wú)解決方案的真實(shí)情況,而非官方指定維修店清洗節(jié)氣門的辦法,也只能說(shuō)是緩解熄火情況發(fā)生,但無(wú)法徹底根治此故障。不過(guò)雖然目前尋求解決方案遭堵,但是汽車之家對(duì)于此事件的跟蹤報(bào)道并不會(huì)停止,我們會(huì)繼續(xù)收集大家的反饋,并在之后向一汽-大眾官方尋求答案,敬請(qǐng)期待我們的后續(xù)報(bào)道。

汽車之家

  編輯有感:

  如果你曾跟朋友反應(yīng):“我的車會(huì)自動(dòng)熄火”,你的朋友可能帶著鄙視的眼光回答:“你油離配合絕對(duì)有問(wèn)題”,但如果你補(bǔ)充到:“我是自動(dòng)擋車型”,那么你的朋友肯定會(huì)指責(zé)車輛存在質(zhì)量問(wèn)題,并且建議你盡快解決。但是,從編輯的追蹤調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不管從官方4S店或非官方渠道均未能尋求到GTI熄火的最終解決方案,那么車主的安全誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?所謂的“神車”稱號(hào)何在?希望官方能給大家一個(gè)滿意的答復(fù)。(文/汽車之家 興珉)

● 如果您的高爾夫也存在熄火現(xiàn)象,歡迎您把情況反饋給我們

  征集存在自動(dòng)熄火問(wèn)題的高爾夫車主
  //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-11527145-1.html

●  汽車之家提醒您--在發(fā)生車輛熄火時(shí),該如何處理:

  1、打開雙閃燈

  2、一腳踩住剎車,且不能反復(fù)踩,使車輛盡快停下來(lái)

  3、停車后將變速桿掛入P擋重新轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

  4、發(fā)生熄火情況之后盡快到4S店進(jìn)行檢查

● 延伸閱讀:

助力消失危險(xiǎn)自動(dòng)擋車主反映低速熄火

『點(diǎn)擊圖片 可查看文章詳細(xì)內(nèi)容』 

文章標(biāo)簽: 熱點(diǎn)事件挖掘
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    高爾夫8的“數(shù)字化”對(duì)于自己身而言進(jìn)步明顯,但是和整個(gè)市場(chǎng)相比,可能優(yōu)勢(shì)并不明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    變速箱在日常駕駛時(shí)依舊會(huì)偶爾銜接不順暢。加速測(cè)試時(shí),S擋會(huì)出現(xiàn)升擋慢的情況,讓我驚訝的是,最快的成績(jī)竟然是D擋跑出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來(lái)看,高爾夫更秀氣了,少了份年少時(shí)對(duì)人生第一輛車的期待,成為了顏值時(shí)代的妥協(xié)產(chǎn)物。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    動(dòng)力夠用、油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),就是變速箱低速時(shí)有一定頓挫,配置上也有點(diǎn)問(wèn)題,15萬(wàn)的車沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤,讓人無(wú)法理解。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測(cè)試結(jié)果來(lái)看總體令人滿意,但是我不喜歡跑高速時(shí)小馬拉大車的感覺(jué),這點(diǎn)和1.4T車型相比差距還是挺明顯的。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這款低配的高爾夫擁有樸實(shí)、好用的特點(diǎn),使用非獨(dú)立懸架的它讓很多鐘愛(ài)高爾夫的人覺(jué)得難以接受,但實(shí)際開起來(lái)它仍擁有很高的行駛表現(xiàn),在舒適與樂(lè)趣間均能顧及。如果定價(jià)再低些更容易得到認(rèn)可。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,硬件條件都還不錯(cuò),但定價(jià)偏高影響了性價(jià)比,作為乞丐版本沒(méi)有足夠的親和力。如果無(wú)大幅優(yōu)惠,暫不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代。它的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,不過(guò)多項(xiàng)降低成本的舉措并沒(méi)有帶來(lái)更低的車價(jià),這才是大家真正不滿的原因。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    全新一代產(chǎn)品,外觀、內(nèi)飾、配置都進(jìn)行了升級(jí),實(shí)際效果還是令人滿意的,符合一款換代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然焦點(diǎn)問(wèn)題還是它的后懸架,多連桿變?yōu)榕ちα,讓高爾?成為了眾矢之的,但是通過(guò)實(shí)際測(cè)試和體驗(yàn),扭力梁后懸架在運(yùn)動(dòng)性方面相比高爾夫6不降反升,看來(lái)大眾在調(diào)校上下了不少功夫,而且是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,當(dāng)然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,既然是換代,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的。我們測(cè)試的這款車還有個(gè)性價(jià)比問(wèn)題,很顯然它不是用來(lái)走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),1.4T高功率版車型的加速成績(jī)比以前提升了不少,在同級(jí)別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,當(dāng)然了這款車的價(jià)格肯定不低,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)肯定不明顯,相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇更便宜的低功率版車型。

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    如果不是后排空間小,我會(huì)給10分的。高爾夫就是兩廂緊湊型車的標(biāo)桿車型,我個(gè)人覺(jué)得比英朗更實(shí)惠。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,各方面都很均衡的動(dòng)力組合。高爾夫的品質(zhì)不用說(shuō)了,標(biāo)桿。但為什么縱觀全系列,就沒(méi)有一款配置稱心的車型呢?不是少了重要的,就是多了沒(méi)用的。如果能有一款配置讓我滿意的車型,我會(huì)忽略掉日后的保養(yǎng)成本,立刻出手。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),良好的性能,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀。我對(duì)它唯一的不滿就是配置,廠家的過(guò)分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶的選擇有些犯難!

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡(jiǎn)單,如果拋開價(jià)格不說(shuō),這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來(lái)形容,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢去砸。極限到來(lái)之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺(jué)…難忘……

    評(píng)測(cè)編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少。車主只針對(duì)避震和輪胎進(jìn)行了改裝,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過(guò)任何改裝都會(huì)有利有弊,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的。只不過(guò),懸掛的表現(xiàn)明顯高于動(dòng)力的表現(xiàn),動(dòng)力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn)。

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高爾夫

指導(dǎo)價(jià):12.99-16.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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