● 乘坐空間對比（體驗(yàn)者身高：180cm）

　　空間對比，首先我們讓身高為180cm的編輯對參加本次橫評的每臺車進(jìn)行體驗(yàn)，并用拳頭和手指來展示空間余量，另外我們還會測量包括前排高度、前排腿部空間等等數(shù)據(jù)在內(nèi)的車內(nèi)各個維度空間的尺寸，最后我們將所有的測量數(shù)據(jù)放到AH-100得分表中將得到最終的實(shí)際成績和排名。

　　前排頭部空間途岳和奇駿表現(xiàn)最好的，達(dá)到一拳，皓影表現(xiàn)最差，只有兩指；后排頭部空間，皓影、RAV4和奇駿表現(xiàn)最好，均達(dá)到了一拳兩指，表現(xiàn)較差的是4008、銳際和創(chuàng)界，這三臺車在外觀上均采用了溜背式造型，這樣的造型最終影響到了車內(nèi)后排乘客的頭部空間。

　　后排腿部空間表現(xiàn)最為優(yōu)秀的是皓影，兩拳有余，最差的是CX-5只有一拳一指。歐藍(lán)德的第三排空間表現(xiàn)不好，頭部和腿部的空間幾乎為零，一般成年人坐起來有些憋屈。

　　雖說歐藍(lán)德的第三排空間表現(xiàn)不盡人意，但在緊湊型SUV里能給消費(fèi)者一個第三排座椅也是不錯的，必要時可用于應(yīng)急使用。

● 空間和座椅數(shù)據(jù)對比

　　先來說說這九臺車的前排座椅，皓影、途岳、RAV4和銳際的前排座椅對乘客腿部承托更好，座墊長度均達(dá)到了500mm。創(chuàng)界和途岳的前排座椅偏硬，實(shí)際坐起來不夠舒適；奇駿、皓影、4008、RAV4、CX-5的前排座椅比較柔軟，尤其是奇駿，坐起來非常舒服。

　　后排座椅方面，皓影的座墊長度最長，達(dá)到了500mm，實(shí)際的表現(xiàn)也不錯，坐起來柔軟舒適。奇駿后排座椅也是這次橫評測試中最舒適的，“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，陷落感強(qiáng)，腰部也支撐到位。歐藍(lán)德的后排座椅表現(xiàn)一般，角度比較直，并且內(nèi)部的填充物也偏硬，長時間久坐會感覺有些累。創(chuàng)界的前后排座墊偏短，對于腿部的承托不好，同時后排座椅座墊也偏硬，舒適度不夠理想；以上這些結(jié)論會在座椅舒適性打分中有所體現(xiàn)。

● 儲物空間展示

　　總的來說，途岳、RAV4和創(chuàng)界在車內(nèi)儲物空間的布置和尺寸上表現(xiàn)很出色，杯架、儲物槽、副駕駛儲物槽應(yīng)有盡有，很實(shí)用，而奇駿和歐藍(lán)德在這部分不夠理想，尤其是前排儲物上，不是儲物槽尺寸小就是根本沒有配備。

● 后備廂空間體驗(yàn)

　　后備廂空間表現(xiàn)大家都差不多，我們帶來了個20/24/28英寸旅行箱都能放入車內(nèi)，其中歐藍(lán)德、RAV4和奇駿最為輕松，并且還有很大的余量，創(chuàng)界的表現(xiàn)一般，三組箱子全部放入之后幾乎沒有剩余空間了。上方后備廂的圖片主要是起到展示作用，后備廂部分的打分我們以官方公布的常規(guī)容積為準(zhǔn)。

● 后備廂尺寸對比

　　后備廂尺寸方面，皓影、RAV4的綜合表現(xiàn)最好，長寬高數(shù)據(jù)比其他車型都有著很大的優(yōu)勢；4008、CX-5、奇駿、歐藍(lán)德位于第二梯隊(duì)，整體表現(xiàn)不錯，主要差距都在最大進(jìn)深方面，寬度的數(shù)據(jù)上和前面幾臺車差距不大；途岳、銳際、創(chuàng)界稍弱，最小進(jìn)深、最大進(jìn)深的數(shù)據(jù)與其他車型相比差距較大，寬度和高度的表現(xiàn)還不錯。后備廂離地RAV4最有親和力，創(chuàng)界最高，會影響便利性方面的得分。將后排座椅放倒后，途岳和皓影的后備廂不夠平整，其余車型均能放平。

● AH-100靜態(tài)得分匯總及總結(jié)

　　通過全面對比，九臺車靜態(tài)表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣完全體現(xiàn)在AH-100得分上。遙遙領(lǐng)先的是皓影，它在后排空間、裝載空間、附加配置等項(xiàng)目上都有上佳表現(xiàn)，領(lǐng)先對手不少。雖然車機(jī)是它相對的短板，但其他方面沒有硬傷，操作便利性表現(xiàn)仍然名列前茅。

　　緊隨其后的是銳際和奇駿這一新一老兩臺車，銳際基本配置得分最高，且沒有一個版塊是最低分；而奇駿的優(yōu)勢則在于座椅舒適性高，并且空間變化靈活，車內(nèi)儲物空間和外部質(zhì)量是它的較為明顯的短板。

　　 CX-5、RAV4、歐藍(lán)德、途岳、創(chuàng)界分列4-8名，比較值得一說的是歐藍(lán)德內(nèi)外部質(zhì)量都是墊底的，但由于它是七座車，七座車附加分這里“扳回一城”，基本填平了質(zhì)量上失掉的分?jǐn)?shù)；另外途岳的乘坐空間表現(xiàn)最佳，但車身較小的它在裝載空間方面表現(xiàn)并不理想。

　　4008的排名在靜態(tài)中墊底，它有四項(xiàng)成績都是九車中最低的，尤其在配置和基本配置這兩項(xiàng)失分最多，最終取得這樣的成績也在情理之中。以上就是橫評靜態(tài)部分的全部內(nèi)容了，下集我們將會為大家?guī)�來九臺車的各項(xiàng)測試成績，并呈現(xiàn)完整的AH-100評分，到底誰能摘得此次橫評桂冠，請大家拭目以待，就在4月1日下周三！(文/圖/攝 汽車之家車輛評測團(tuán)隊(duì))

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