| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 6.3 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.8 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.6 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.3 |
| 配置 | 8.0 | 8.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.2 |
| 附加配置 | 0 | 1.8 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.3 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.4 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 23.7 |
以小博大 測(cè)試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
內(nèi)飾質(zhì)感提升
進(jìn)入車內(nèi)會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺，依舊是別克家族式設(shè)計(jì)，雙色拼接增強(qiáng)層次感。另外和全新昂科拉不同的是，昂科拉GX(參數(shù)|詢價(jià))使用的是內(nèi)嵌式中控屏，并非懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)。作為更高一級(jí)別的車型，材質(zhì)用料也比昂科拉高上一個(gè)檔次，豪華氛圍營造到位。
多媒體系統(tǒng)方面，最新的eConnect 2.0系統(tǒng)提供了OTA升級(jí)、CarPlay、CarLife以及車載互聯(lián)功能，且前排配備了1個(gè)USB、1個(gè)Type-C、一個(gè)12V電源接口，能夠滿足使用需求。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和昂科拉最大的不同是中控屏幕采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，擁有著更好的整體感。接下來說說不足，昂科拉GX給前排乘客很好的照顧，但后排乘客就顯得要“委屈”一些了。諸如后排出風(fēng)口、USB接口都沒有提供，但這些在級(jí)別更低的昂科拉上都有提供，這樣的設(shè)計(jì)匪夷所思，希望后期能夠補(bǔ)齊這些配置。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
AH-100評(píng)價(jià)體系
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