[汽車之家 長期測試] 各位網友大家好，上一次做過首次保養(yǎng)之后我們就迎來了春節(jié)長假，在這長假期間我并沒有開車進行長途旅行，不過短途高速公路倒是沒少跑，另外我們這臺XC60(參數(shù)|詢價)長測車主要是作為我們的工作車來使用，從它來到我們身邊開始就經常陪我們跑長途，所以這一次長測更新內容我將結合這段時間的使用來和大家聊聊這臺XC60車型在長途駕駛時感受如何。

■ 導航設置目的地

　　一般跑長途之前我習慣是規(guī)劃好路線，多看幾眼心里要有個數(shù)，盡量不要上了車就完全靠導航帶路，因為畢竟有些時候導航出現(xiàn)信號不好時讓你錯過一個出口是件很麻煩的事請，高速公路錯過一個出口可能就要多跑個幾十公里了，不但浪費汽油還浪費時間。而我們這臺XC60的導航系統(tǒng)除了常規(guī)方法設置目的地信息之外還可以通過“ON CALL”接通話務員來完成，這個功能在開車時使用很方便，并且更安全。

■ 輔助駕駛功能

　　長時間在高速上行駛是一件比較無聊的事情，所以很容易分神，而我們這臺XC60裝備的這套輔助駕駛系統(tǒng)在這方面做得很好，只要啟動領航輔助功能之后，電腦系統(tǒng)不但可以幫你掌管油門和剎車之外，還可以幫你自動修正方向盤，讓整臺車行駛在左右兩側白線之內，在高速行駛時啟動這個功能可以大大的提高行車安全性。

■ 駕駛及乘坐感受

　　這臺T5版本的2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)無論在城市還是在高速公路上都讓人比較滿意，即便是高速行駛時深踩油門再加速超車能力也很強，所以即便是遇到一些特殊情況你都可以比較從容的面對。

　　乘坐感受方面我覺得XC60同樣比較出色，雖然前后排的座椅乘坐感受偏硬，但是長時間乘坐它的支撐性很到位，開車時間長了并不會感覺到腰酸背痛，有些品牌的車型座椅雖然很軟像個大沙發(fā)一樣，但跑長途時間長了你會覺得腰部不適。而整臺車車內隔音方面我覺得這臺車做的也還算不錯，風噪和路噪隔絕的很好，但是急加速時發(fā)動機聲音并不算很好聽。

　　另外在跑長途時雖然這臺車輔助駕駛系統(tǒng)功能很強大，但我還是建議大家多選擇一些休息區(qū)休息一下，盡量避免疲勞駕駛，一路上如果遇到一些比較有特點的地方沒機會下高速去看看那就選擇附近的休息會逛一下也是個不錯的選擇，嘗一下當?shù)靥禺a之后繼續(xù)趕路。

■ 長測油耗

　　這段時間我們這臺長測的XC60油耗一直穩(wěn)定在10L/100km左右，沒有什么太大的變化，我的習慣是上車后暖風開到26℃左右，不開啟“A/C”功能，這樣的油耗表現(xiàn)我覺得可以接受。

■ 微體驗

　　最近我遇到了一次爆胎的情況，在通過一段維修路段時左后輪胎側壁被釘子扎穿了，對于輪胎來說如果側壁受傷那是無法進行維修的，所以為了安全必須選擇到輪胎店更換輪胎。XC60的備胎為非全尺寸，并不適合長時間使用，而在更換備胎的過程中我發(fā)現(xiàn)這套隨車千斤頂使用起來并不順手，因為為了照顧便攜性，它的扳手設計每次只能轉半圈，所以整個換胎過程比較麻煩。

■ 小結：

　　總體來說這臺XC60來到我們身邊之后經常陪我們跑在上海附近的高速公路上，對于這臺車高速行駛的表現(xiàn)我和我的同事們都表示比較滿意，動力表現(xiàn)還有乘坐舒適度在這個級別中都表現(xiàn)很不錯，另外各項電子系統(tǒng)功能也比較強到，在長途駕駛時可以讓駕駛者比較輕松，還有最重要的一點是這些功能可以讓整臺車在高速行駛時更加安全，這也是沃爾沃品牌一直以來比較重視的事情。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）