■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很北歐

　　沒(méi)有過(guò)多的配色，沒(méi)有什么浮夸的設(shè)計(jì)，沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和S90非常相似，內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約，但對(duì)于細(xì)節(jié)的追求沃爾沃從不馬虎。而內(nèi)飾配色方面運(yùn)動(dòng)版車型只有黑色可選，而非運(yùn)動(dòng)版車型從內(nèi)飾配色到車內(nèi)飾板的材質(zhì)都有更多選擇。

　　這次拿到這臺(tái)XC60長(zhǎng)測(cè)車之后，我發(fā)現(xiàn)了車內(nèi)的細(xì)節(jié)相比較我們之前接觸的早期的S90車型有了一些變化，現(xiàn)在一鍵啟動(dòng)和駕駛模式選項(xiàng)的滾輪使用起來(lái)沒(méi)有了之前松散的感覺(jué)，現(xiàn)在使用起來(lái)很有質(zhì)感。另外這套選裝的寶華韋健音響在同級(jí)別中的表現(xiàn)的確非常出色。

　　從這一代S90開(kāi)始沃爾沃的座椅乘坐感受都偏硬，這個(gè)問(wèn)題很多車主也反映過(guò)。剛上車第一感覺(jué)的確不是太好，但是之前和沃爾沃工作人員聊到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他們給出的答復(fù)是這臺(tái)座椅在設(shè)計(jì)之后征詢過(guò)骨科醫(yī)生的建議，這樣做的好處是長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)脊椎比較好，可能這就像軟床和硬板床是一個(gè)道理吧。

　　第二排的乘坐空間如果和同級(jí)別中的一些加長(zhǎng)型選手相比沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)日常使用這樣的第二排空間絕對(duì)可以滿足大部分一般消費(fèi)者的需求。而XC60的第二排細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和前排一樣出色，座椅中間部分使用的翻毛絨材質(zhì)很有質(zhì)感，并且防滑性很好。

　　中間頭枕在不用時(shí)可以放到很低的位置，這樣不會(huì)影響到后視鏡視野。另外現(xiàn)在第二排空調(diào)觸控面板增加了鎖屏功能，這個(gè)改變我是非常滿意的，因?yàn)橹�前我們那臺(tái)S90長(zhǎng)測(cè)車的第二排空調(diào)面板經(jīng)常會(huì)被誤操作。

■ 動(dòng)力及初步駕駛感受

　　XC60目前市場(chǎng)燃油版車型只有T4和T5兩種動(dòng)力，T4車型只有一款智逸版的兩驅(qū)車型，T5的動(dòng)力版本車型全部是四驅(qū)車型。它倆都采用的是2.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中T4版車型最大功率為190馬力/最大扭矩300牛·米，T5版為254馬力/350牛·米。值得一說(shuō)的是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有OverBoost模式（超增壓）技術(shù)，T5版發(fā)動(dòng)機(jī)在OverBoost開(kāi)啟的情況下會(huì)得到額外的30�！っ椎呐ぞ兀�最大瞬時(shí)扭矩可達(dá)380�！っ住６�我們之前的測(cè)試成績(jī)0-100km/h的時(shí)間為7.05秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谥行蚐UV中屬于不錯(cuò)的水平。

　　與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱是來(lái)自愛(ài)信的8AT，它在日常駕駛時(shí)的換擋平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，大腳油門時(shí)反應(yīng)速度總體還可以接受，但愛(ài)信這臺(tái)變速箱其實(shí)并不是特別的運(yùn)動(dòng)，所以如果真的激烈一點(diǎn)駕駛它在擋位選擇方面并不是特別迅速。

　　T5車型動(dòng)力表現(xiàn)方面完全沒(méi)有問(wèn)題，整臺(tái)車除了在ECO模式下動(dòng)力反應(yīng)比較遲鈍之外，舒適模式下動(dòng)力響應(yīng)還是比較迅速的，城市駕駛是屬于比較輕快的類型，高速行駛時(shí)如果需要超車，發(fā)動(dòng)機(jī)后勁也比較充足。

　　XC60的底盤整體調(diào)校并不軟，但還是可以提供非常好的舒適性，路面上的各種小沖擊，懸架部分都可以盡可能的去化解，整體地盤可以提供非常高的行駛質(zhì)感。由于懸架將路面顛簸過(guò)濾的比較徹底，所以通過(guò)方向盤傳遞到駕駛員手上的路感同樣不多。

■ 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　截止第一次長(zhǎng)測(cè)更新我們這臺(tái)車一共只加了2次油，每一箱油的續(xù)航里程都超過(guò)500公里，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)我還算滿意，另外我的第一箱油是在城市駕駛，全程開(kāi)空調(diào)，平均時(shí)速在33km/h的情況下實(shí)測(cè)油耗為9.9L/100km。而第二箱油有一半的里程是在高速上行駛，平均時(shí)速為43km/h，油耗成績(jī)是9.6L/100km，兩次實(shí)測(cè)成績(jī)和表顯油耗完全一樣，可以看出行車電腦的油耗成績(jī)還是很有參考價(jià)值的。另外我還想多說(shuō)一句駕駛習(xí)慣和油耗有很大聯(lián)系，第二箱油平均時(shí)速在43km/h的情況下我覺(jué)得油耗可以再低一些，但是在跑高速時(shí)是由我同事盛元珺駕駛，他的駕駛風(fēng)格是喜歡大腳油門，我覺(jué)得對(duì)于油耗成績(jī)會(huì)有一些影響，所以高速油耗后面我會(huì)找機(jī)會(huì)再試試。

■ 小結(jié)：

　　這次能夠執(zhí)行沃爾沃XC60的長(zhǎng)測(cè)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一件比較高興的事情，主要原因就是文章開(kāi)始所說(shuō)，我對(duì)沃爾沃XC60比較關(guān)注，很想了解一下長(zhǎng)時(shí)間相伴會(huì)給我什么樣的感受，這回初次見(jiàn)面給我留下的印象整體與之前的短暫相處差不多，除了座椅偏硬需要適應(yīng)之外，其他的感受都比較好。而更加詳細(xì)的使用感受我會(huì)在日后的更新中和大家繼續(xù)聊聊，如果對(duì)于沃爾沃XC60還有什么問(wèn)題也歡迎到我的微博來(lái)找我，或者也可以問(wèn)問(wèn)我的那個(gè)沃爾沃死忠粉同事盛元珺同學(xué)。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）