■ 這套Bowers & Wilkins寶華韋健音響很值

　　 沃爾沃品牌從90系列車型開始首次和Bowers & Wilkins寶華韋健合作，Bowers & Wilkins寶華韋健為沃爾沃XC90、S90、V90以及V90 Cross Country這四款車型上所裝備的B&W音響提供解決方案，而在沃爾沃90系列車型后，Bowers & Wilkins寶華韋健也開始為XC60(參數(shù)|詢價)提供音響解決方案。XC60車型除了入門的T4版本車型之外都可以選裝B&W音響，價格是25800元，這個選裝價格在同級別車型中并不算貴，所以我覺得這是一套超值的選裝。

　　Bowers & Wilkins寶華韋健這個音響品牌，它1966年正式成立，至今走過了51個春秋，雖然歷史并不算長，但卻有著不少在音響界享譽盛名的產(chǎn)品與創(chuàng)新，其中就包括了1993年該品牌推出的鸚鵡螺音響（Nautilus）；1974年它的中音揚聲器開始采用凱夫拉材質(zhì)的音盆，獨特的黃色揚聲器也成為了它的另一個品牌標志。而在品牌成立之初，創(chuàng)始人之一的John Bowers“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系產(chǎn)品，并且旗下產(chǎn)品主打高端市場。

　　車內(nèi)音響的設(shè)計比較講究，在追求音響效果的同時，Bowers & Wilkins寶華韋健對于車內(nèi)音響所提供的視覺效果也是重點考慮。中控臺頂部那個直徑25mm的鸚鵡螺高音揚聲器和90車系上的設(shè)計類似，看起來很有檔次感。在它下面還安裝有直徑100mm的凱夫拉材質(zhì)錐形中音揚聲器，共同組合成了中控臺頂部揚聲器。而且它的位置設(shè)定與前擋風玻璃的角度之間經(jīng)過精密計算，能讓音波形成很好的反射區(qū)，在保證音色豐富的同時，也能讓聲音顯得更純凈，減少因為反射等產(chǎn)生的雜音。

　　中音揚聲器部分，它采用的是凱夫拉材料，這也是Bowers & Wilkins寶華韋健的一大品牌特色。凱夫拉是美國杜邦公司研制的一種芳綸纖維材料，這種新型材料有著密度低、強度高、韌性好、耐高溫、易于加工和成型等特點，據(jù)悉它的其強度為同等質(zhì)量鋼鐵的5倍,但密度僅為鋼鐵的五分之一。在中音揚聲器上使用這種材料最大的作用就是能夠減少失真率、防止破音并提高音響的離軸擴散性能，說得更直白就是音場效果能變得更寬。

　　說完硬件我們再來聊聊使用感受，在聲場選擇上，它提供了包括哥德堡音樂廳模式在內(nèi)的5種聲場模式，同時在控制區(qū)域劃分了三大項，分部為“演播廳Studio”、“獨立舞臺individual Stage”以及非常獨特的“音樂廳Concert hall”。第一種比較適合聽廣播、語言類節(jié)目等。第二個獨立舞臺模式我更喜歡用它來聽一些流行音樂，在這模式下，你可以自定義設(shè)定“強度”與“環(huán)繞”效果，不同的設(shè)定能帶來不一樣的聽覺體驗。

　　它的最大特點正如名字那樣，它高度還原了哥德堡音樂廳的音場效果。為此，沃爾沃與B&W雙方工程師都在哥德堡音樂廳進行了實地聲音采集，利用了超過800個監(jiān)聽設(shè)備收集不同位置的聲音，最終為車內(nèi)乘客模擬出在音樂廳中間位置的聆聽效果。使用這個模式可以在車內(nèi)營造出的那種寬闊的音場、空靈的感覺，雖說我沒去過哥德堡音樂廳，但是我同事盛元珺去感受過，他說還原度很高，而如果你問我在使用這個模式下聽交響樂的感覺嗎，我只會說感覺的確很震撼。總之一句話總結(jié)我覺得花25800元選裝這套音響很值。

■ 微體驗

　　自從成為奶爸之后，每次帶娃出門第一件事就是安裝兒童座椅，所以對于兒童座椅的安裝是否方便我很在意。而對于XC60的兒童座椅安裝過程我還是很滿意的。

■ 長測油耗

　　這段時間我一共加了二次油，有一箱油在平均時速低于30km/h達到了10.3L/100km，這也是我這段時間來油耗最高的一次，如果平時上下班長時間塞車的話一般情況下平均時速很難超過30km/h，所以如果是很多大城市僅僅上下班用車的朋友，這個成績會可以參考一下。

■ 小結(jié)：

　　這次多媒體以及音響系統(tǒng)方面的更新就說這么多了，很遺憾的是功能很強大的On Call系統(tǒng)手機APP我暫時還沒有機會體驗，等首保時我會去4S店讓工作人員幫我調(diào)試一下之后再和大家分享一下使用感受。而音響系統(tǒng)方面的使用感受我和我的同事們都表示比較滿意，大家都認為這個選裝價格還是比較厚道的，好了這次更新就說這么多，下次更新我們將整體聊一下這三個月使用下來的用車感受。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）