[汽車之家 海外試駕] 即便從1983年項(xiàng)目立項(xiàng)就開始計(jì)算,雷克薩斯也不過是個(gè)僅有35年歷史的豪華品牌。和那些動輒以“百年”的歲數(shù)論資排輩的歐美豪華品牌相比,雷克薩斯在年紀(jì)上無疑“稚嫩”不少。不過,沒有厚重歷史包袱的雷克薩斯,反而打算把“年輕”打成一手好牌,而這輛被叫做UX的全新SUV,便是雷克薩斯最新亮出的底牌。
關(guān)于造型——科技感小極客
關(guān)鍵詞:車身顏色、貫通式尾燈、空氣動力學(xué)
初見UX,你可能會覺得這輛入門級SUV少了點(diǎn)“美國味道”,它散發(fā)著出一種緊湊精悍的歐洲小車的氣場,一身健美的肌肉線條,完全不像是一個(gè)在美國成長起來的大家族當(dāng)中的一員。這并不奇怪——項(xiàng)目總工程師加古慈女士之前在歐洲有著多年的工作和生活經(jīng)歷,要知道,此前雷克薩斯旗下的另一輛小車——CT 200h也是她的擔(dān)綱之作。
年輕是什么?年輕就是敢想敢為,雖然擁有的少,但卻有著擁有一切的欲望,當(dāng)那把看起來和新ES以及LS毫無差別的車鑰匙交到我手上的時(shí)候,我就開始有所期待。果然,UX并沒有因?yàn)槭且惠v”入門級”車型就有所保留,而是盡可能的滿足人們的欲望和虛榮心。
從見到UX的第一眼,它就迫不及待的要展現(xiàn)自己的毫無保留。放眼望去,斑斕的車身顏色是一輛雷克薩斯從不曾有過的,雷克薩斯從車漆開始就大費(fèi)周章,他們一口氣為UX提供了多達(dá)13種車身顏色,其中三種是全新開發(fā)的色彩,在車漆中加入云母片或玻璃鱗片,甚至開發(fā)了五層漆面工藝的“烈焰瑪瑙”色,讓UX看起來在色彩和車漆質(zhì)感上與眾不同,而F SPORT車主則擁有兩種專屬的顏色可選,在車漆上如此“用力”頗有點(diǎn)極客的味道。
在造型方面,雷克薩斯幾年來對設(shè)計(jì)元素的經(jīng)營已經(jīng)到了收獲的時(shí)候,紡錘形格柵和L形日間行車燈賦予了UX極高的前臉的辨識度,走在路上,即便你還不知道他的名字,你也能一眼認(rèn)出這是一輛雷克薩斯。在燈光配置上,除了標(biāo)配的遠(yuǎn)近光一體LED大燈,雷克薩斯還為UX開發(fā)了矩陣式LED大燈,“三眼”燈光不僅科技感更足,還搭載了遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS,通過獨(dú)立控制多個(gè)LED光源,能夠在照亮更寬廣道路的同時(shí)避免對前車和對車的眩目——這在以往是絕不可能出現(xiàn)在“入門級”車型上的。
這一次普通版車型放棄了橫條狀中網(wǎng),也用上了網(wǎng)狀格柵,在細(xì)節(jié)上,雷克薩斯本可偷懶套用老的樣式,但是他們并沒有——同樣是紡錘格柵,卻是你從未見過的紋理——設(shè)計(jì)師們?yōu)槠胀ò孳囆透駯砰_發(fā)了全新的塊狀結(jié)構(gòu),質(zhì)感和高級感更為出色,這也是“年輕”的特點(diǎn)吧,不甘追隨和更不愿重復(fù)。
交到我手中的這輛F SPORT版本有著前面提到的F SPORT專屬車漆,在外觀上與普通版車型的差異主要體現(xiàn)在配備了矩陣LED大燈,在格柵紋理、前后保險(xiǎn)杠飾條、輪圈樣式和車身徽標(biāo)方面有所不同,這一次雷克薩斯在外觀上沒有給F SPORT車主準(zhǔn)備太多優(yōu)越感,他們把驚喜都放在了車內(nèi)和底盤上。
車身尺寸對比 單位mm | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
雷克薩斯UX | 4495 | 1840 | 1520 | 2640 |
寶馬X2 | 4379 | 1824 | 1560 | 2670 |
捷豹E-PACE | 4411 | 1900 | 1649 | 2681 |
凱迪拉克XT4 | 4600 | 1881 | 1634 | 2779 |
UX有著接近4.5米的長度和1.84米的車寬、軸距達(dá)到2.64米,這些尺寸都是很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的數(shù)據(jù),但1.52米的車高和160mm的離地間隙,讓它在視覺上更加扁平和低矮,再配上傾斜的A柱和溜背的C柱、側(cè)面線條營造出來的俯沖感以及像跑車一樣把底座設(shè)計(jì)在車門上的外后視鏡,讓它乍看之下更像是一臺歐洲掀背小鋼炮。要不是門檻的黑色防擦條和顯眼的黑色輪眉在提醒著我,我真的要忘記這是一輛“SUV”了,UX像很多跨界車型那樣,正試圖脫離固有的車型級別的定義——打破束縛,不就是年輕人喜歡的事情嗎?
好評理由:
差評理由: