●自適應(yīng)巡航系統(tǒng)體驗(yàn)

　　作為一輛10萬(wàn)左右的中國(guó)品牌小車，居然還有自適應(yīng)巡航這項(xiàng)配置，我就問(wèn)你驚不驚訝！要知道這項(xiàng)配置在合資品牌車中往往是頂配甚至是需要選裝的，而現(xiàn)在你只要在這輛10萬(wàn)元左右的小車上就能有了，是不是非常的興奮呢？當(dāng)時(shí)我和小黃人也是對(duì)這項(xiàng)配置非常感興趣的，作為一款跑高速的利器，這個(gè)配置到底好不好用想必也是大家非常關(guān)心的。

　　自適應(yīng)巡航的系統(tǒng)的所有設(shè)定都集中在方向盤上，在時(shí)速高于30km/h的時(shí)候就可以開啟，低于這個(gè)時(shí)速的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)解除。最高能設(shè)定到150km/h，是不是覺得非常得意啊。不過(guò)我們國(guó)內(nèi)最高限速也就120km/h，所以最高設(shè)定估計(jì)你是用不到了，為了自身安全，還是按照法規(guī)老老實(shí)實(shí)開車吧。不過(guò)系統(tǒng)開啟速度必須在30km/h以上，那么在城市擁堵路面下自動(dòng)跟車肯定是沒指望了。另外，在速度設(shè)定上，上下短按RES鍵是以1km/h為單位進(jìn)行調(diào)整的，長(zhǎng)按的話是按照5km/h進(jìn)行調(diào)整，這點(diǎn)和老大哥博越的那套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有所不同。

　　在跟車距離上，這點(diǎn)就跟老大哥博越一樣了。帝豪GS的ACC自適應(yīng)巡航的車距控制有3檔可選，在說(shuō)明書上對(duì)于3種模式與前車距離的標(biāo)注是相距前車1秒、1.5秒和1.9秒。我個(gè)人建議就是在高速上車速較快的時(shí)候，選擇默認(rèn)最遠(yuǎn)的距離，更為安全，在速度低的時(shí)候可以選擇近一點(diǎn)的距離，避免別人插隊(duì)。在儀表顯示上，當(dāng)你前方?jīng)]有車輛或者車輛離你較遠(yuǎn)的時(shí)候，ACC顯示界面只會(huì)有一個(gè)小方框，而當(dāng)前面車在你設(shè)定的距離距離甚至更近時(shí)，ACC顯示界面會(huì)根據(jù)距離出現(xiàn)一個(gè)車的標(biāo)識(shí)。

　　在周圍車輛不多的時(shí)候，自適應(yīng)巡航非常好用，車輛速度會(huì)保持在你設(shè)定的數(shù)值上，你只要把握方向并且注意是否有車突然并線就可以了。如果遇到有車并線，距離較遠(yuǎn)并且不是很突然，系統(tǒng)不會(huì)突然剎車嚇你一跳，這點(diǎn)我覺得是很不錯(cuò)的。但是如果遇到你離你很近并且很突然，那么剎車力度就比較強(qiáng)了。

　　在回京的路上，正好碰到了路上下大雨，視線狀況非常的差（你說(shuō)我回個(gè)家，怎么什么情況都讓我碰到了，就差下雪了），這個(gè)時(shí)候GS的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)于你的行車來(lái)說(shuō)就是一個(gè)很有幫助的輔助設(shè)備，提升行駛的安全性，而且這個(gè)主動(dòng)配置也能讓你心里踏實(shí)許多。不過(guò)如果雨實(shí)在是特別大，還是老老實(shí)實(shí)找個(gè)安全位置打開雙閃停車吧，畢竟咱也不能跟自身安全過(guò)不去啊。

　　這里也要提醒大家，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在你跑高速的時(shí)候只是一個(gè)輔助工具，真正的參與者還是作為司機(jī)的你，而且它也會(huì)有很多情況下不能正常識(shí)別前方的情況，就像使用手冊(cè)上寫的那樣，會(huì)有這樣和那樣的限制，如果你不注意，很可能發(fā)生危險(xiǎn)，所以千萬(wàn)不要過(guò)分依賴這個(gè)系統(tǒng)。

●還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)？

　　你能想到嗎？它居然還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)！這真的讓我很吃驚。我們都知道它的大哥博越上是有一套城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，而GS的這套系統(tǒng)叫做預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，它們有區(qū)別嗎？單從名字上來(lái)看，我個(gè)人覺得應(yīng)該是有差別的，畢竟要是一樣的話干嘛系統(tǒng)叫兩個(gè)名字。所以我就找了一份GS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的介紹：

　　從圖上，我們可以看到，GS的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)由三部分組成：預(yù)測(cè)性碰撞警告PCW、緊急制動(dòng)輔助EBA和自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB。PCW系統(tǒng)我覺得可以簡(jiǎn)單的看作是上面說(shuō)過(guò)的跟車距離過(guò)近警告，EBA可以看做是系統(tǒng)覺得你剎車不足的時(shí)候幫你把剎車踩到底，而AEB則是你將要追尾而沒反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完全制動(dòng)來(lái)減輕事故傷害。那么我就根據(jù)字面意思猜測(cè)下，AEB起作用的情況是你將要追尾，所以前方的物體應(yīng)該是一個(gè)移動(dòng)的、金屬物體，可能對(duì)行人效果就不是很明顯；另外，前方物體應(yīng)該是和你同方向的，不能是你的對(duì)向和側(cè)向；最后就是你完全沒有做出反應(yīng)，只有在這幾個(gè)情況滿足的情況下才有可能觸發(fā)自動(dòng)完全制動(dòng)。所以我覺得可以簡(jiǎn)單理解為它就是一個(gè)防止你追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)，而不是像博越上的那套城市安全系統(tǒng)功能更全面，我猜測(cè)可能是成本原因?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

　　那這套系統(tǒng)好不好用呢？這種情況我在實(shí)際情況下也遇到過(guò)。有一次我在四環(huán)上開車，由于道路擁堵，車速并不快，我在跟車的時(shí)候走了個(gè)神，結(jié)果前車突然大腳剎車，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)直接幫我踩死剎車直至停車并且亮起雙閃燈。所以這個(gè)系統(tǒng)在滿足它要求的情況下確實(shí)是有用的，另外就是提醒大家開車的時(shí)候千萬(wàn)不要走神。（由于是突發(fā)情況，并沒有圖）

●微體驗(yàn)

　　在我們?nèi)粘Ｐ熊囍校�輪胎的狀況對(duì)我們的行車安全至關(guān)重要。帝豪GS采用是直接式的胎壓監(jiān)測(cè)配置，能直接顯示胎壓和輪胎溫度，這點(diǎn)非常的贊。

●油耗記錄

　　帝豪GS的油耗偏高一直都是我和小黃人比較發(fā)愁的問(wèn)題。像是前幾天我出差，有個(gè)同事用車，我拿到車時(shí)竟然能開出表顯14.2L/100km的平均油耗，最后在加油的時(shí)候平均油耗為11L/100km。不過(guò)考慮到平均速度偏低，而且夏天空調(diào)開得比較強(qiáng)，跟以前同速度情況下的油耗相差不多，所以在這里只能歸結(jié)為因人而異和道路情況不同了。就像我和小黃人，我們倆開車往往都可能差個(gè)2~3個(gè)的油，所以油耗這個(gè)事真的要實(shí)際情況實(shí)際分析。另外，在這次回家中，我也跑了次帝豪GS在純高速狀態(tài)下的油耗，在平均時(shí)速105km/h的情況下，跑出了7.1L/100km的平均油耗，刷新了這車在我們測(cè)試期間的最低油耗數(shù)值。不過(guò)和主流合資車型相比，還是有所差距，這里也就只能希望我們中國(guó)品牌在技術(shù)上越做越強(qiáng)了。

●總結(jié)

　　最后總結(jié)一下，在高速狀態(tài)下，GS底盤的表現(xiàn)很扎實(shí)，高速支撐性很好，過(guò)溝坎干凈利落。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)在前中期還是有較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，但是后期明顯疲軟，畢竟是一款小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)我覺得是可以理解的。隔音在這個(gè)價(jià)位還是比較不錯(cuò)的，高速狀態(tài)下主要噪音來(lái)源于胎噪和風(fēng)噪，只有當(dāng)你急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲才會(huì)傳入車內(nèi)。作為這款車的亮點(diǎn)之一，頂配的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在長(zhǎng)途駕駛的情況下是一款很好的輔助系統(tǒng)，讓你開車的時(shí)候并不會(huì)那么累。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在符合觸發(fā)條件的情況下也是非常實(shí)用，能大大提高你的行駛安全。如果您對(duì)GS有什么問(wèn)題，可以到微博上@我（@張先森想吃土豆），我會(huì)及時(shí)給您回復(fù)。 （圖/文/攝 汽車之家 張育馨）