●性價比高，配置豐富

我們測試的這款運動版，官方指導價格為10.88萬元，像是胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、自適應巡航、主動剎車、全景天窗等都有，在這個價位里可以說是性價比高，配置豐富，我覺得這也是GS的優(yōu)勢所在。在配置方面，像是它的自適應巡航，在跑高速和城市環(huán)路的時非常好用，能讓你開起來并不是那么累，而且在一些天氣比較惡劣的時候，有它的輔助也能讓你在高速上多一份安心（這點在高速測試那期也有體現(xiàn)）；主動剎車系統(tǒng)在你走神的時候來保證你的行車安全，長測期間我就有好幾次情況觸發(fā)主動剎車，這個配置是非常實用的；另外就是它的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，它是直接式的胎壓監(jiān)測，可以顯示每個輪胎當前的溫度和胎壓數(shù)值，這點我非常的喜歡。

至于推薦購買車型，我個人覺得如果在資金允許的情況下還是上頂配車型吧，我覺得它指導價10.58萬元（我們這款運動版為10.88萬元）的售價還是非常親民的，配置也更加科技化。像是我前面提到的ACC自適應巡航和碰撞預警就是在這個配置上才有，可以讓你在開車的時候多一份安全保障，畢竟安全才是最重要的。其次就是全景天窗，這個配置是中國消費者最喜歡的配置，畢竟帶女朋友看星星、帶著孩子看風景可全靠它了，這也是我最喜歡的配置。

至于選擇優(yōu)雅版還是運動版，其實它們的區(qū)別就是運動版價格稍微貴一些，有更運動的車身，大燈和踏板等，細節(jié)方面有所改變，整車的視覺效果更好，而且運動版全系都有全景天窗，實際怎么選擇就看您需求吧，我在路上也看到不少的實車，比例大概也是一半半左右。不過我個人是非常喜歡藍色的運動版，畢竟視覺效果很贊。

●微體驗　　　　

中控臺兩側(cè)并沒有用軟質(zhì)材料覆蓋，加上這里寬度較大，又向外略微做了一些造型，長時間開車后，會覺得右腿比較疼，我覺得以后可以稍微做些改進，加個軟性材料。

當你啟動發(fā)動機掛入D擋后，如果你系上安全帶，直接踩油門,電子手剎會自動放下；如果你不系安全帶直接踩油門，GS的電子手剎是不會放下的，需要你手動放下，并且在中控屏上會有提示。另外，如果副駕駛沒有系上安全帶，車輛會不斷發(fā)出報警，還會有圖標提示。這個設定我非常的喜歡，可以讓每個人都養(yǎng)成良好的習慣。

●油耗

雖然我和小黃人一直抱怨GS的油耗偏高，但經(jīng)過半年多來的使用，可以看到它平均油耗在9.2L/100km，我覺得還可以接受，而且和我們口碑系統(tǒng)里8.5/100km的油耗相差并不多，畢竟不同的路不同的人油耗肯定也是不同的。不過相比于同等排量的合資品牌車型，油耗是相對高一些的，這也是中國品牌車型目前不足的地方。(黃琦寧還有一些補充的話想說：我上一輛長測車是動力更好整備質(zhì)量更重的1.6T四驅(qū)的全新途勝，它在同樣的路況，和同樣的駕駛風格下，綜合油耗在9.5L/100KM左右，這就從側(cè)面證明了帝豪GS不算省油。）

●總結

　　 總的來說，我感覺GS是一輛滿足剛步入社會的年輕人需求的一輛車，作為剛剛步入社會的年輕人，可能并沒有雄厚的資金，但仍然會在乎品質(zhì)，希望用有限的資金來買到稱心的物品，而GS不管從各個方面，都有足夠的底氣來應對，還有著不錯的性價比，除了雙離合變速箱表現(xiàn)還有待提升之外，其他方面我覺得它能算一輛令年輕人滿意的良品。至此，關于GS的長測就到此結束了，如果大家還有什么問題，可以在微博上和我（@張先森想吃土豆）或者小黃人（@黃琦寧）進行互動，我們會盡力給大家回復。（圖/文/攝 汽車之家 黃琦寧 張育馨）