接下來咱們聊做工品質(zhì)，或者說質(zhì)量，國產(chǎn)之后，攬勝極光的個別車型就曾經(jīng)出現(xiàn)過裝配工藝上的小問題，所以在發(fā)現(xiàn)神行上這個問題更值得關(guān)注。

　　從這段時間的使用來看，可以說這輛車表面大部分地方的裝配工藝表現(xiàn)基本正常，發(fā)動機(jī)蓋和后備廂蓋裝配有誤差，但說實(shí)話，這個真屬于高檔合資車型正常范圍，你去看看同級別其它品牌，也差不多。內(nèi)飾面板的接縫也比較均勻，固定牢靠。至少說看上去達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　然而，我這輛車也出現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)神行最常見的小毛�。寒愴�。進(jìn)入發(fā)現(xiàn)神行的論壇，你可以看到一些車內(nèi)異響的案例，很多人都是行駛了兩三千公里就開始出現(xiàn)，而且聲音的源頭各異，有的是來自中控臺，還有的來自車門或者ABC柱位置。

　　我這輛車的異響來自于后備廂，每次遇到顛簸的時候就會發(fā)出“吱吱”聲，非常影響品質(zhì)感。開始我以為是后備廂蓋板響，但拿掉自后發(fā)現(xiàn)異響依然存在，看來是內(nèi)部問題。

　　去4S店查了一下，發(fā)現(xiàn)這個異響來自于尾燈，由于尾燈裝配不牢靠，用手按壓就能聽到聲音。

　　對此4S店進(jìn)行了免費(fèi)維修，但出于規(guī)章制度問題車間維修不讓我這位車主參觀，所以此次沒有拍攝具體的維修過程。反正修完之后異響確實(shí)消失了。

　　這些異響說白了特別簡單，就是面板內(nèi)部塑料卡扣裝配不牢固，遇到振動時移動摩擦產(chǎn)生了異響。解決方法也不難，找到活動的卡扣，然后用膠帶或者墊片什么的固定一下就好了，論壇上已經(jīng)有很多解決案例。當(dāng)然了！這雖然是個很小的問題，但也是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，希望廠家能盡快提升改進(jìn)。

　　除此之外這輛車還遇到過空調(diào)系統(tǒng)異響。最近某天早上我著車之后打開空調(diào)，聽到出風(fēng)口處發(fā)出很大的噪音，類似柴油車似的“噠噠”聲，噪音頻率隨空調(diào)風(fēng)量變化，明顯是來自于風(fēng)扇。

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　　產(chǎn)生這種噪音的原因不明，難道是因?yàn)樘焯�冷的緣故？反正�?dāng)天上午行駛中噪音一直存在，熄火重新啟動也沒有任何變化。不過把車放公司地庫一天，晚上下班再開的時候，它竟然自我修復(fù)了，實(shí)在難以理解，希望以后別再遇見這種事。

　　在網(wǎng)絡(luò)上，發(fā)現(xiàn)神行車主們還遇到了其它一些問題，比如說變速箱頓挫的短暫掉擋、共振以及后備廂門遙控開啟失靈。

　　變速箱頓挫主要是出現(xiàn)在加速時1擋換到2擋的過程中，即使是很輕柔的加速也會感覺到。掉擋問題我也遇到過一次，掛D擋踩油門時車輛不動，變速箱好像還處在空擋位置，持續(xù)至少兩秒鐘后動力才突然結(jié)合，并產(chǎn)生明顯的一下頓挫。我覺得這個應(yīng)該屬于變速箱軟硬件的范疇，無關(guān)裝配質(zhì)量。

　　共振問題出現(xiàn)在中低速巡航行駛時，因?yàn)?擋變速箱為了降低油耗，升檔比較積極，當(dāng)轉(zhuǎn)速處于1500rpm以下的時候，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動會和車體發(fā)生共振，發(fā)出嗡嗡的聲音。這種現(xiàn)象大概會在某個特定的時速區(qū)間出現(xiàn)，我通常行駛在市區(qū)中，速度變化比較頻繁，所以感覺不是很明顯。

　　另外遙控鑰匙的問題，由于我這輛是頂配，具備無鑰匙進(jìn)入，所以不用遙控鑰匙，只要身上帶著鑰匙直接去開后備廂門就可以了，因此沒有遇到過。

　　在長測過程中，我會把使用中的一些小特點(diǎn)發(fā)在新浪微博上，感興趣的讀者搜索話題#路虎發(fā)現(xiàn)神行長測#就可以看到。

　　此次關(guān)于品牌和品質(zhì)的討論就到這里，總的來說這款車在品牌方面還是能得到多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可的，合資之后其實(shí)也不會影響到它的品牌形象。路虎在質(zhì)量方面具體到國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行主要的問題就是零部件的裝配，這其實(shí)是個很小的問題，但高端品牌更應(yīng)該注重細(xì)節(jié)，所以希望未來廠家能夠盡快改機(jī)提升。本期長測就到這里，下期見。（文/圖 汽車之家 羅浩）