● 升級軟件

　　同樣是二保的時候，4S店工作人員告知我們可以為車輛進(jìn)行軟件升級，其中包括ABS/ESC系統(tǒng)、車身控制模塊、環(huán)境控制單元、發(fā)動機(jī)控制模塊、電子助力轉(zhuǎn)向、儀表盤、燈光控制系統(tǒng)、多媒體主機(jī)以及泊車控制模塊等軟件升級。

　　整個升級過程大約在4小時左右，為了保證在升級過程中車輛始終保持通電狀態(tài)，且避免長時間怠速對發(fā)動機(jī)所帶來的不利影響，同時也為了環(huán)保和節(jié)油，4S店在升級過程中會為車輛接上外接電源，并停在專屬工位進(jìn)行。為防止因誤操作導(dǎo)致的斷電，所以在整個升級過程中工作人員基本不會對車輛做其它操作。因此如果你也想像我們一樣準(zhǔn)備升級軟件和更換車窗升降器一起弄的話，我建議你最好在去之前，與4S店提前電話溝通時間安排，以免不便。

　　升級后，最明顯的感覺有兩處。首先是遠(yuǎn)光燈的開閉方式變得更為主流了，原來觀致3打開遠(yuǎn)光燈的方法是向前推一下轉(zhuǎn)向燈撥桿，這個與大部分車都一樣，但關(guān)遠(yuǎn)光燈的方式比較另類，是再向前推一下，據(jù)說這設(shè)計被不少車主所詬病。因此這次升級后，將關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的方式進(jìn)行了調(diào)整，由原來再次向前推變?yōu)榱讼蚝髶�，操作與絕大部分車相同。

　　除了遠(yuǎn)光燈開閉方式外，儀表盤的背景燈也由原本與大燈開閉聯(lián)動，變?yōu)榱顺Ａ�，視野效果更好。與此同時，儀表盤中間的彩色液晶顯示屏的字體也進(jìn)行了調(diào)整，特別是我們之前批評過的導(dǎo)航路名顯示的顏色終于從原來的深紅色字變?yōu)榱税咨�，看著明顯更清楚了。不過我們升級前一直期待的導(dǎo)航手寫識別率提高的心愿最終還是沒能達(dá)成，手寫識別率依舊低得令人無法理解。

　　至于升級中還包括的車身控制模塊、環(huán)境控制單元、發(fā)動機(jī)控制模塊、電子助力轉(zhuǎn)向以及泊車控制模塊等，對于實際用車感受會有多少影響，這還有待進(jìn)一步的悉心觀察，我們將會在下一集中為大家再做介紹。

● 第九階段油耗表現(xiàn)：平均百公里油耗約10.5L/100km

　　本期的最后再來和大家分享一下最新的油耗表現(xiàn)，它可以說是又讓我們大吃了一驚。居然開出了11.86L/100km的“提車以來最高油耗”。當(dāng)然這與9月份開學(xué)以后，上�！氨�堵”的交通狀況有關(guān)，從表格中可以明顯看出，在8月底，油耗還只有9.25L/100公里，之后不斷飆升，9月4日加油時算出的油耗為10.18L/100km，之后再創(chuàng)新高，為11.86L/100km。綜合算下來，這段時間我們行駛了1265公里，加油132.71L，平均油耗為10.5L/100km，這一油耗數(shù)據(jù)對于一臺1.6T的車型來說的確偏高了。不過好在進(jìn)入9月中下旬，天氣開始逐漸轉(zhuǎn)涼，我們使用空調(diào)的頻率也會慢慢減少，這對油耗會不會有所改善，我們持續(xù)關(guān)注。

■ 本期總結(jié)：

　　本期中，我們把觀致3送到了4S店更換了車窗升降器以及升級軟件，4S店在二保時能主動提出問題并進(jìn)行索賠，以及安排后續(xù)的更換，服務(wù)還是不錯的。只是對于新車來說，就需要“大動干戈”的拆裝車門內(nèi)飾板，我想多少會讓車主心里感到不太舒服，而且對于這類配件瑕疵，廠商也沒有進(jìn)行公開的召回，我們覺得不是很妥當(dāng)。至于軟件升級，就目前我們能直觀感受到的遠(yuǎn)光燈開閉方式的調(diào)整以及行車電腦顯示屏的升級，其結(jié)果還是值得肯定的，用著比原來的確更舒服了，給予表揚(yáng)。好了，這一期的長測更新到此結(jié)束，下面劇透一下第十期的內(nèi)容，將包括軟件升級后車輛駕駛狀態(tài)的改變以及與這車上坡輔助功能的體驗感受，敬請期待。（文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）