[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼之間，觀致3的長期測試已經(jīng)到了第十期，還有兩期就將終結(jié)了。而在第十期的內(nèi)容里，我們簡單的和大家聊兩個日常使用方面的小問題，分別是無鑰匙進入系統(tǒng)、電動座椅，同時，我們還悲催的遇上了油箱蓋無法打開的情況，差點導致車輛因沒油而拋在路邊，經(jīng)過維修后，4S店告知這種情況五門版車型是不會發(fā)生的，想知道為什么嗎？本期的內(nèi)容就會和各位分享。

● 無鑰匙進入功能的小問題：

　　我們的長測車是觀致3 1.6T自動致臻型，也就是三廂車型中的頂配，而在觀致3的車系中，也只有這款車型是配備了無鑰匙進入功能的。從廠家對硬件的設計來看，觀致3的無鑰匙進入和大部分品牌不太一樣，采用并不是按鍵式設計，而是觸摸式設計。也就是說，我們在門把手上看到的“按鍵”實際上是不能按的。

　　無鑰匙進入功能的使用也很方便，理論上來說，鎖車時用手輕觸一下門把手的黑色按鍵，解鎖時直接拉門把手即可。不過在我們這幾個月的使用中，這臺試駕車上的無鑰匙進入功能似乎不那么的讓人省心，經(jīng)常會遇到鎖車時需要多次輕觸按鍵，而解鎖時直接拉門把手沒有反應，重新鎖車后又恢復正常的情況。

　　經(jīng)過分析，我們認為鎖車時無反應，很大程度上和按鍵的清潔程度以及駕駛員手指的清潔程度有關(guān)。無法一次鎖車的情況多發(fā)生在車身很臟，或者是雨天，而這也是觸控式無鑰匙進入功能比較忌諱的狀態(tài)。其實解決的方法就是將按鍵設計成實際可以按下去的那種機械結(jié)構(gòu)的觸發(fā)按鍵，就全搞定了，但不知為何，觀致的設計師在并沒有提升美感的情況下，設計了黑色按鍵，實際卻沒有按壓的功能。而至于為何無法解鎖，目前我們也無法找到確定的理由，此情況不定期發(fā)生，幾乎沒有規(guī)律可尋，不知其他已經(jīng)購買觀致的車友是否也有此情況，可在留言中和我們分享。

● 電動座椅按鍵的硬件設計容易誤操作：

　　最近這段時間，我的同事李店斌和彭儲文都提及電動座椅有“故障”，有時候明明是要它抬高，它卻往下跑，而有的時候呢，要降下座椅高度，它又偏偏往上升。到底是什么原因呢？我們決定一探究竟。

　　經(jīng)過仔細的“研究”之后，我們發(fā)現(xiàn)實際上這并非是什么故障，而是觀致3的電動座椅按鍵設計的問題。座椅按鍵高低調(diào)節(jié)的觸點被設置在開關(guān)靠前的部分，而開關(guān)的旋轉(zhuǎn)支點是在中間的位置上，所以當我們的手指捏在開關(guān)靠前的位置調(diào)節(jié)高低時，這個邏輯是正確的，而若是捏在靠后的位置，那么這時候座椅的高低調(diào)節(jié)反饋實際上就是反的了。

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　　如果您還不太好理解的話，看上面的這段視頻應該就很容易理解了。不過我們認為這不算是什么大問題，有不少車其實都是這么設計的，對車主來說，只要是了解了緣由，那么下一次操作的時候就不容易再發(fā)生誤操作的情況了。

● 油箱蓋無法打開：

　　就在上周六，我們的觀致3長測車發(fā)生了一個出乎意料的故障——油箱蓋鎖止機構(gòu)失效。正常狀態(tài)下，只要車輛熄火并處在解鎖狀態(tài)下，只要輕按油箱蓋，就可以打開進行加油操作�？善�偏就在那天，我開著觀致前往加油站時，卻發(fā)生了尷尬的一幕，油箱蓋無論如何打不開了，結(jié)果換來的是加油工和周邊其他司機朋友一臉的鄙視，以為咱是小白，買了新車不會開油箱蓋……

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　　在聯(lián)系了400電話之后，對方幫助轉(zhuǎn)接到4S店售后人員處，得到的回答是必須回4S店進行檢修，可能是油箱蓋的鎖止機構(gòu)出現(xiàn)了故障，可以自行前往4S店，也可以幫助叫拖車，費用全免。好在觀致3的低油量報警會在續(xù)航里程還剩下100公里時響起，所以最終我們選擇的方案是自行前往4S店，等不了慢悠悠的拖車了。

　　第二天上午9點，4S店工作人員就來電話告知車輛已經(jīng)維修完畢。取車的時候我們仔細查看了觀致3三廂版車型的油箱蓋結(jié)構(gòu)，原來是油箱蓋底部的鎖止插銷出了故障，在車輛解鎖時無法收縮進去，而觀致3三廂版車型也沒有設計油箱蓋緊急機械拉環(huán)，因而一旦出現(xiàn)此故障，油量夠就開回4S店，不然就喊拖車吧。此外，五門版車型取消了這樣的設計，所以是不會發(fā)生這種情況的。

　　雖然這只是一個很小的故障，但卻是一個非常棘手并且毫無臨時解決方案的故障，如果我們當時正在做自駕游，那么整個行程就算是報廢了。對于一個講究高定位、高品質(zhì)的品牌而言，發(fā)生這種故障幾乎是不可原諒的，所以我們覺得觀致汽車有必要對供應商的供貨品質(zhì)、整車的制造工藝或品控，有更高的要求。

　　根據(jù)汽車之家長測車故障定性邏輯，對于觀致3油箱蓋鎖止機構(gòu)的故障，我們給出的評價是3級問題，嚴重影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復。

　　注：按照汽車之家長測車故障定性的邏輯，任何的缺點我們都要給出1-4級的問題定性，具體定性分類如下：

　　4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）
　　 3級問題（嚴重影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）
　　2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復）
　　1級問題（嚴重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復）

● 這一長測周期內(nèi)的油耗表現(xiàn)：平均百公里油耗約9.5L/100km

　　這段短期間，我們這臺長測車一共跑了1117公里，其中前半程都是在上海市區(qū)內(nèi)行駛的，路況比較擁堵，后半程中跑過一次上海到杭州來回300公里左右小長途。最終，本期長測這車選下來的平均百公里油耗為9.5L/100km，表現(xiàn)還算合理。 

● 編輯點評：

　　在這期的內(nèi)容里，我們給大家分享了觀致3最近給我們留下深刻印象的三個問題，其中按嚴重程度劃分的話，應該是電動座椅容易誤操作＜無鑰匙進入不靈敏＜油箱蓋鎖止機構(gòu)故障。如果說前兩個小問題都可以通過車主主觀的長時間使用去慢慢習慣和適應的話，那么油箱蓋鎖止機構(gòu)幾乎可說是不能被原諒的故障，而這也是本人駕駛到目前為止，第一臺油箱蓋發(fā)生無法打開故障的車。雖然售后的反應速度很快，4S店的維修效率也很高，但若是發(fā)生在真實消費者的身上，想必應該會在今后自駕游時留下不小的陰影吧？誰知道它什么時候還會壞呢？（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 協(xié)助：盛元珺 李店斌）