[汽車之家 長期測試]  各位親愛的網友，我又在觀致3長期測試文章中與大家見面了。一轉眼，這車來到我們編輯部已有半年時間，在這期間我（盛元珺）、李店斌和黃正橋三位成員以普通車主的身份與之長期相處，在離別之際，還真有些不舍。而今天，我們將會按照外觀、內飾、空間、舒適性、動力/操控以及油耗、性價比等7個角度對觀致3進行點評與打分（5星為滿分），并且我們三人還會各自談談自己對這車的心里話。

　　在我們結束長測最后一期的素材采集，為它尋覓下家的時候，觀致3對即將到來的分手表示出了抗議，它的駕駛座一側車門在每次開關門時都會發(fā)出明顯的異響，經過觀察我們發(fā)現問題是車門鉸鏈處限位器的固定螺絲松了，我找了一個修理廠將該螺絲擰緊，異響就消除了。雖然這是小問題，但對于一臺開了僅半年的車來說，出現這種問題，實在令人不悅。下面我們拍了兩段小視頻用于展示車門的故障，第一個視頻是有問題的左側車門，第二個視頻是正常的右側車門。

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　　根據汽車之家長測車故障定性邏輯，對于觀致3車門的故障，我們給出的評價是4級問題，輕度影響使用，但通過軟件升級or經銷商可修復。

　　注：按照汽車之家長測車故障定性的邏輯，任何的缺點我們都要給出1-4級的問題定性，具體定性分類如下：

　　4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經銷商可修復）
　　3級問題（嚴重影響使用，但通過軟件升級or經銷商可修復）
　　2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經銷商均不可修復）
　　1級問題（嚴重影響使用，且通過軟件升級or經銷商均不可修復）

● 觀致3長期測試總結：

● 關于觀致3二手車，我想聊的一些話：

　　在長測結束后，我們找了上海地區(qū)不少二手車經銷商，對我們的這臺觀致3長測車進行估價，期間有不少車商都表示這車太過冷門，不敢收。而愿意收購的車商出價也僅在10萬元左右�？梢哉f保值率非常低。對此，我們分析主要原因還是觀致這品牌比較年輕，知名度不高，同時觀致3銷量實在太低，據數據顯示今年3-9月這七個月間，觀致整體銷量僅有4000臺，月均銷量不足600臺。如此低的銷量，勢必會影響該車在二手車商手中的周轉率，進而影響收購價格。

　　對于二手車保值率的問題，觀致廠商似乎也意識到了，目前在官網就能看到有關于“保值回購”的信息，基本內容就是近期購買觀致車的消費者，在一年之內如果換車，廠商會以購車價的80%回購，如果仍舊置換觀致車型，則以85%回購（注：購車價以新車購車發(fā)票金額為準）。這個政策的推出，對于想買觀致的朋友來說，提供了一份保障，至少在一年內如果您想換車的話，不會虧錢太多。不過現在問題來了，看到這個政策后，我們咨詢了觀致400客服電話以及4S店，被告知這個活動僅針對9月1日-11月30日期間購車的消費者（以上為上海地區(qū)推廣時間，其它地區(qū)開始時間可能會有所差異，但截至日期一樣），向我們這種今年4月購車的“老車主”不能享受此活動，實在比較遺憾。

● 三位長測參與者聊聊對觀致3的看法：

● 全文總結：

　　至此，我們觀致3的長期測試也就正式結束了。對于觀致3這車的外觀，我們三人都給予了很高的評價，內飾用料、空間表現以及配置的豐富程度也都得到了一致好評。至于在這半年間出現的幾個故障，雖然對用車過程帶來了一些不悅，但基本都屬于無傷大雅的“小毛病”，經過簡單維修都能排除，對于新品牌的首款車型來說，還是可以接受的。主要的不滿體現在它的6速雙離合器變速箱的匹配上，希望廠商能對此盡快進行改進或升級。最后，我們不得不談的就是這車的價格，就像我們三位在前文中所說的，無論從現階段自身的品牌知名度還是與競爭對手相比，觀致3定價真挺貴的，加之上市之后市場宣傳力度不大以及4S店不多等原因，最終導致銷量低迷也在情理之中。

　　而下一步，觀致如果想在中國市場重新站起來，適時調整產品布局與規(guī)劃，立足當下，著眼未來，待其推出更符合中國消費者需求且價格更親民的車型時，屬于觀致的春天或許才真正到來。而就現階段來看，考慮到它相對較高的定價、不算大的優(yōu)惠力度以及保有量小等諸多因素，它似乎更屬于那些對觀致品牌特別偏愛或者是有情懷的消費者。好了，觀致3長測正式結束，我們下次再會�。ㄎ�/汽車之家 李店斌 黃正橋 盛元珺）

　　如果您對觀致3長測車有任何疑問或建議，可以點擊盛元珺、黃正橋和李店斌的編輯博客進行交流。

　　文章還沒完，最后一頁還有觀致3部分車型的詳細參數配置對比表，敬請點閱。

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