新技術(shù)當?shù)?2010年全球十佳發(fā)動機淺析
福特2.5L Hybrid混合動力發(fā)動機
技術(shù)特點：油電混合動力
應(yīng)用車型：福特Fusion Hybrid（國內(nèi)未引進）
福特Fusion所搭載的2.5L Hybrid混合動力發(fā)動機同樣僅在美國本土有售。這套混動系統(tǒng)由一臺排量2.5L的汽油機，一個交流電機及一組鎳氫電池組成，燃油經(jīng)濟性非常出色，正常情況下，高速油耗為5.7L，市區(qū)油耗為6.5L。2.5L的汽油機最大可以發(fā)出142KW（191HP）的功率，以及184N·M（136lbft）的扭矩。
1.新的電池系統(tǒng)
應(yīng)用在福特Fusion上的混合動力系統(tǒng)，已經(jīng)是福特第二代混合動力系統(tǒng)。新的混合動力系統(tǒng)采用了208組電池，與上一代250組相比要少了很多，不過電池功率提高20%，很大程度上是因為電池供應(yīng)商Sanyo電機公司改善了集電器，減小了電路中的熱阻，同時改善了作為電池負極的氫化合金的化學性能。這樣的設(shè)計在保證足夠的電力供應(yīng)的同時，使得重量減輕了29kg。
2.更高效的電動機
與第一代混動系統(tǒng)相比，福特開發(fā)的VVC能夠提高牽引電動機效率130%，提高發(fā)電機160%。當在特定操作環(huán)境下電池電壓降到一個預定水平時，與變速器高電壓電子設(shè)備安裝在一起的VVC裝置，能夠提高它的電壓。VVC的特點是：當需要時能夠提供額外電壓，比如說加速、緊急制動和系統(tǒng)需要額外電功率的時候。
作為混合動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性是最為重要的。福特2.5L hybrid混合動力系統(tǒng)，能在低速下由純電力驅(qū)動車輛，在正常行駛的情況下，汽油機會介入為車輛提供動力，市區(qū)路況百公里油耗6.5L，高速情況下油耗能降低到5.7L，這對于一款排量2.5L的轎車來說，表現(xiàn)讓人相當滿意。
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