豐田1.8L Hybrid混合動力發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)特點：混合動力
應(yīng)用車型：豐田普銳斯（國內(nèi)暫未引進(jìn)）

　　豐田普銳斯是最早進(jìn)入市場的混合動力車型，在北美市場，新款普銳斯用1.8L發(fā)動機(jī)取代了之前的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機(jī)的功率也提升到了80馬力。除此之外，新的動力系統(tǒng)在混合動力技術(shù)上沒有更多的改進(jìn)。

　　1. 1.8L發(fā)動機(jī)帶來更強(qiáng)的動力

　　第三代豐田普銳斯搭載阿特金森循環(huán)1.8L 4缸發(fā)動機(jī)，取代老款的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為98馬力，比老款提高22馬力，扭矩則達(dá)到142Nm，比老款增加31Nm，加上電動機(jī)動力整車最大功率為134馬力，低速扭矩進(jìn)一步提升，這也意味著低速時候能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。0-100km/h加速時間僅需9.8秒。

　　2.重新設(shè)計的Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)

　　將電動機(jī)的輸出功率進(jìn)一步提升，同時實現(xiàn)電源系統(tǒng)高壓化，從而提高電能使用效率。豐田的THS全混合動力系統(tǒng)具有三種驅(qū)動模式，包括發(fā)動機(jī)單獨運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動車輛、電池單獨作用驅(qū)動車輛以及兩者共同作用三種模式。該系統(tǒng)能夠在不同的行駛狀態(tài)下提供最優(yōu)化的驅(qū)動方案。

　　3.動力系統(tǒng)更輕量化

　　在新的混合動力系統(tǒng)中，各個部件都采用了輕量化設(shè)計。變流器、發(fā)動機(jī)和動力控制單元設(shè)計得更小，重量相應(yīng)的比上一代減輕了20％。

　　第三代普銳斯即將引入國內(nèi)國產(chǎn)，在保持了原有燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保排放的同時，對動力性進(jìn)一步提升。新的動力系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速響應(yīng)更好，提速也更快。第三代普銳斯預(yù)計在今年引入中國市場，這套1.8L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的新的混合動力系統(tǒng)也將被國產(chǎn)新普銳斯搭載。