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經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的1.8T+5MT 測(cè)上海大眾新領(lǐng)馭

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體驗(yàn)2.0自動(dòng)尊享版

  雖然1.8T車型是領(lǐng)馭的主力,大部分人都是沖著它優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能去選擇的,其實(shí)如果不考慮動(dòng)力性的話,2.0車型價(jià)位更低、維修保養(yǎng)更便宜、而且同樣擁有寬敞的車內(nèi)空間,所以其實(shí)選擇2.0領(lǐng)馭的人也不在少數(shù),我們就來(lái)看看2.0尊享版的新領(lǐng)馭相比老款的標(biāo)準(zhǔn)版和1.8T車型,有哪些區(qū)別。

  首先在外觀上,2.0車型最大的變化就是和老款一樣,取消了很多1.8T車型的鍍鉻裝飾亮條,包括前臉的鍍鉻格柵、車身側(cè)面的亮條等等。如果十分在于這些外觀上的高低之分的話,購(gòu)買2.0新領(lǐng)馭不妨考慮銀色車身,那樣區(qū)別就會(huì)不明顯一些。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 1.8T AT 自動(dòng)尊杰型

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

  老款領(lǐng)馭2.0車型不管是輪轂還是輪胎都比1.8T車型要小一號(hào),只有15寸的輪轂和195的輪胎。而新領(lǐng)馭則堅(jiān)持使用了和1.8T車型一樣的205米其林輪胎,而且輪轂的樣式并不比1.8T車型難看。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

  如果1.8T車型和2.0車型的中控面板換一換,你覺(jué)得怎么樣?如果是我的話會(huì)十分樂(lè)意這么做,在老款領(lǐng)馭上,2.0車型的銀色面板就比1.8T的仿桃木面板好看。新款領(lǐng)馭仍然犯了同樣的錯(cuò)誤。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

  老款領(lǐng)馭全系沒(méi)有天窗,但在這款2.0自動(dòng)尊享版的新領(lǐng)馭上我們?nèi)匀灰?jiàn)到了天窗,經(jīng)過(guò)核對(duì)參數(shù)配置表發(fā)現(xiàn)這是一件選裝件,消費(fèi)者能夠自由選擇當(dāng)然是件好事。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

  大眾生產(chǎn)的車型中一直堅(jiān)持使用比同檔次車型先進(jìn)的變速箱,這款四速變速箱在寶來(lái)、高爾夫的年代也只能算是中規(guī)中矩,但領(lǐng)馭的2.0車型卻一直“獲此殊榮”,沒(méi)有使用5速甚至6速的手自一體變速箱。究其原因,故意錯(cuò)開(kāi)檔次是一個(gè)比較站得住腳的理由。

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

汽車之家 上海大眾 新領(lǐng)馭 2.0L MFI AT 自動(dòng)尊享型

  雖然配置低了,但2.0領(lǐng)馭卻比1.8T車型多了兩個(gè)儲(chǔ)物空間,分別是中控臺(tái)的小杯架和后備廂左側(cè)的儲(chǔ)物槽,對(duì)此我們也無(wú)可厚非,畢竟價(jià)格和配置永遠(yuǎn)都是成正比的。

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    發(fā)展到這一代,再怎么設(shè)計(jì)新領(lǐng)馭也是比較老的車型了,產(chǎn)品是合格的,整體感覺(jué)是偏老的,中規(guī)中矩吧。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    這次改款除了外觀看起來(lái)比較新鮮,其它沒(méi)什么亮點(diǎn)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整了輸出,整體效果不錯(cuò)。內(nèi)飾材料水平明顯降低了,肯定是為了降低成本,可是在售價(jià)上并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)新領(lǐng)馭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是換湯不換藥,而內(nèi)部用料貌似還有些退化,難道它只打算靠大空間“吃老本兒”?相比2.0AT車型,1.8T手擋款還算有點(diǎn)看頭,先不說(shuō)技術(shù)層面如何,至少它讓我對(duì)動(dòng)力和駕駛感方面還有點(diǎn)認(rèn)可。

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    古典和時(shí)尚的完美融合是PASSAT領(lǐng)馭的最大成功!配置的升級(jí)和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步。市場(chǎng)的火爆就是對(duì)一款車的最好定位,可以大膽預(yù)想,在B6真正到來(lái)之前,領(lǐng)馭會(huì)是中級(jí)商務(wù)用車的最佳選擇!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流,只是中控的“桃木”有點(diǎn)多余。鑒于領(lǐng)馭的市場(chǎng)定位,改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位,舒適中不失韌性。作為一款實(shí)用的商務(wù)車來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò)!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    PASSAT領(lǐng)馭的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎預(yù)料,想不到B5的平臺(tái)可以打造成這樣。領(lǐng)馭的外觀漂亮,帕薩特簡(jiǎn)陋的內(nèi)部早已不存在,換來(lái)的是極為豐富和精細(xì)的車廂,駕駛感覺(jué)舒適而扎實(shí)。路上到處可見(jiàn)的新領(lǐng)馭是市場(chǎng)對(duì)其表現(xiàn)的最大認(rèn)可。

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Passat領(lǐng)馭

指導(dǎo)價(jià):16.43-30.38萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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