經(jīng)濟(jì)實惠的1.8T+5MT 測上海大眾新領(lǐng)馭

左旭

2009年06月30日 08:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 乘坐空間：無可爭辯的后排空間

　　領(lǐng)馭的后排空間那是出了名的，這使得大家在關(guān)注領(lǐng)馭的后排空間時，卻忽略了很多影響舒適性的重要因素，比如座椅的形狀、頭部空間等。

　　說到座椅的形狀，新領(lǐng)馭的座椅相比老款進(jìn)行了重新設(shè)計，特別是前排座椅，頭枕很厚實，而且可以前后調(diào)節(jié)，肩部面積更大，填充物也更加充足，另外，不管是座墊還是靠背的側(cè)向包裹也都進(jìn)行了加強(qiáng)，抗側(cè)傾效果更好。

　　后排座椅比較硬一直是老款領(lǐng)馭和帕薩特被人詬病的地方，新領(lǐng)馭的后排座椅形狀也進(jìn)行改進(jìn)，老款領(lǐng)馭的后排靠背被分為橫的三塊，而新領(lǐng)馭則進(jìn)行了不同形狀的分割，柔軟度也得到加強(qiáng)。

　　頭部空間方面，其實新領(lǐng)馭的頭部并不能夠令人滿意，只能算是一般，身高1.75米的體驗者前排一拳的空間中規(guī)中矩，后排四指并不能夠滿足1.8以上乘客的乘坐舒適性。

　　但是誰讓領(lǐng)馭有那么奢侈的腿部空間呢，解決的辦法很簡單，只需要稍往下坐一些即可。另外，不管是新領(lǐng)馭還是老領(lǐng)馭還是老款帕薩特，后排座椅中間座位的舒適度真是不敢恭維！

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Passat領(lǐng)馭 2009款 1.8T 手動尊品型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.10秒	42.00米	11.10升
測試文章：經(jīng)濟(jì)實惠的1.8T+5MT 測上海大眾新領(lǐng)馭
評測編輯-韓路：	發(fā)展到這一代，再怎么設(shè)計新領(lǐng)馭也是比較老的車型了，產(chǎn)品是合格的，整體感覺是偏老的，中規(guī)中矩吧。
評測編輯-王苦公：	這次改款除了外觀看起來比較新鮮，其它沒什么亮點。1.8T發(fā)動機(jī)調(diào)整了輸出，整體效果不錯。內(nèi)飾材料水平明顯降低了，肯定是為了降低成本，可是在售價上并沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-孟慶嘉：	對新領(lǐng)馭我有些失望，除了外表的美化外，其余部分基本是換湯不換藥，而內(nèi)部用料貌似還有些退化，難道它只打算靠大空間“吃老本兒”？相比2.0AT車型，1.8T手擋款還算有點看頭，先不說技術(shù)層面如何，至少它讓我對動力和駕駛感方面還有點認(rèn)可。

Passat領(lǐng)馭 2005款 1.8T 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.47秒	42.78米	--升
測試文章：游蕩于深冬的北京城 PASSAT領(lǐng)馭測試
評測編輯-韓路：	古典和時尚的完美融合是PASSAT領(lǐng)馭的最大成功！配置的升級和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步。市場的火爆就是對一款車的最好定位，可以大膽預(yù)想，在B6真正到來之前，領(lǐng)馭會是中級商務(wù)用車的最佳選擇！
評測編輯-王苦公：	PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點多余。鑒于領(lǐng)馭的市場定位，改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。作為一款實用的商務(wù)車來說性價比不錯！
評測編輯-孟慶嘉：	PASSAT領(lǐng)馭的表現(xiàn)有點出乎預(yù)料，想不到B5的平臺可以打造成這樣。領(lǐng)馭的外觀漂亮，帕薩特簡陋的內(nèi)部早已不存在，換來的是極為豐富和精細(xì)的車廂，駕駛感覺舒適而扎實。路上到處可見的新領(lǐng)馭是市場對其表現(xiàn)的最大認(rèn)可。

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