經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的1.8T+5MT 測(cè)上海大眾新領(lǐng)馭

左旭

2009年06月30日 08:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 儲(chǔ)物空間：后備廂很規(guī)整

　　領(lǐng)馭車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不少，特別是四個(gè)門板上的水杯架比較有特色，都是傾斜的形狀而且比門板突出來一塊，是不是實(shí)用呢？我們一起來看一下。

　　為前排乘客服務(wù)的儲(chǔ)物空間還真是不少，除了門板上的杯架和儲(chǔ)物槽之外，中控臺(tái)左側(cè)有可以放高速卡、停車票的儲(chǔ)物槽、手套箱內(nèi)的空間也很大，里面還有空調(diào)出風(fēng)口。

　　中央扶手內(nèi)的空間并不大，但卻非常規(guī)整，分為方正的兩部分，可以分別用來放不同體積的物品，比如硬幣、證件等。

　　后排中央扶手的空間也不小，而且分為兩部分，不過用來放飲料瓶的話顯然就不合適了，因?yàn)樯疃炔粔�，行車的話很可能�?huì)不穩(wěn)。

　　領(lǐng)馭的后備廂容積數(shù)字只有475升，大部分中型車的后備廂容積都能達(dá)到500升左右，似乎要小了一些，但如果論規(guī)整度的話，領(lǐng)馭的后備廂則可以說相當(dāng)優(yōu)秀，而且兩側(cè)空間的利用程度也很高。

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Passat領(lǐng)馭 2009款 1.8T 手動(dòng)尊品型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.10秒	42.00米	11.10升
測(cè)試文章：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的1.8T+5MT 測(cè)上海大眾新領(lǐng)馭
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	發(fā)展到這一代，再怎么設(shè)計(jì)新領(lǐng)馭也是比較老的車型了，產(chǎn)品是合格的，整體感覺是偏老的，中規(guī)中矩吧。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	這次改款除了外觀看起來比較新鮮，其它沒什么亮點(diǎn)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整了輸出，整體效果不錯(cuò)。內(nèi)飾材料水平明顯降低了，肯定是為了降低成本，可是在售價(jià)上并沒有體現(xiàn)出來。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	對(duì)新領(lǐng)馭我有些失望，除了外表的美化外，其余部分基本是換湯不換藥，而內(nèi)部用料貌似還有些退化，難道它只打算靠大空間“吃老本兒”？相比2.0AT車型，1.8T手擋款還算有點(diǎn)看頭，先不說技術(shù)層面如何，至少它讓我對(duì)動(dòng)力和駕駛感方面還有點(diǎn)認(rèn)可。

Passat領(lǐng)馭 2005款 1.8T 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.47秒	42.78米	--升
測(cè)試文章：游蕩于深冬的北京城 PASSAT領(lǐng)馭測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	古典和時(shí)尚的完美融合是PASSAT領(lǐng)馭的最大成功！配置的升級(jí)和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步。市場(chǎng)的火爆就是對(duì)一款車的最好定位，可以大膽預(yù)想，在B6真正到來之前，領(lǐng)馭會(huì)是中級(jí)商務(wù)用車的最佳選擇！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點(diǎn)多余。鑒于領(lǐng)馭的市場(chǎng)定位，改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。作為一款實(shí)用的商務(wù)車來說性價(jià)比不錯(cuò)！
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	PASSAT領(lǐng)馭的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎預(yù)料，想不到B5的平臺(tái)可以打造成這樣。領(lǐng)馭的外觀漂亮，帕薩特簡(jiǎn)陋的內(nèi)部早已不存在，換來的是極為豐富和精細(xì)的車廂，駕駛感覺舒適而扎實(shí)。路上到處可見的新領(lǐng)馭是市場(chǎng)對(duì)其表現(xiàn)的最大認(rèn)可。

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