● 曾經(jīng)風(fēng)光無限的全民偶像—Bel Air

　　說到雪佛蘭的偶像車型，大家可能會(huì)想到Camaro科邁羅以及Corvette科爾維特等，很少人會(huì)想起B(yǎng)el Air。這款誕生于1950年的車型是當(dāng)時(shí)許多美國人的Dream Car。

　　《時(shí)代》雜志1954年11月封面上刊登了Bel Air的廣告，封面寫著：“雪佛蘭Bel Air，價(jià)值十億美金的偶像”。這是屬于雪佛蘭的新時(shí)代，Bel Air成為了美國年輕男性魂?duì)繅?mèng)繞的車型。

　　1954年11月23日，通用汽車的第5000萬輛汽車正式下線，—輛金色1955年款雪佛蘭Bel Air在全國電視在線中占盡了風(fēng)頭。值得一提的是，Bel Air是哈利·厄爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型，獨(dú)特的尾鰭設(shè)計(jì)語言成為當(dāng)時(shí)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的標(biāo)桿，引領(lǐng)了一股美國汽車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮。

● 技術(shù)創(chuàng)新與V8發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇

　　車企之間的競爭就是新技術(shù)的比拼，當(dāng)時(shí)作為高端配置的自動(dòng)變速箱被雪佛蘭率先應(yīng)用到平民車中，第一款匹配自動(dòng)變速箱的雪佛蘭車型就是Powerglide，它的出現(xiàn)讓福特也沒法及時(shí)做出反應(yīng)，拿不出相應(yīng)的競品。

　　為了匹配Powerglide的自動(dòng)變速箱，雪佛蘭特別為它裝配了雪佛蘭卡車上強(qiáng)勁的216cid（cubic inch displacement 立方英寸排氣量）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到90馬力。不過，為了滿足更強(qiáng)的動(dòng)力需求，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同一年就被235cid發(fā)動(dòng)機(jī)替代，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至125馬力。值得一提的是，Powerglide還曾在墨西哥公路賽中贏得過勝利，證明實(shí)力。

　　實(shí)際上，當(dāng)時(shí)福特也正在研發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已經(jīng)將排量從239cid升級(jí)至254cid，可還是讓雪佛蘭領(lǐng)先一步。盡管后來福特把發(fā)動(dòng)機(jī)排量升級(jí)成272cid，可雪佛蘭的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)數(shù)據(jù)比較中依然占有優(yōu)勢(shì)。

　　265cid V8發(fā)動(dòng)機(jī)在雪佛蘭技術(shù)研發(fā)歷史中具有舉足輕重的地位，它幫助雪佛蘭賽車在25場(chǎng)NASCAR比賽中贏得了13場(chǎng)。在NHRA直線競速中，雪佛蘭賽車也成為其它對(duì)手的噩夢(mèng)，而紅白相間的Bel Air敞篷賽車在印地500大賽中的卓越表現(xiàn)印證了這是屬于雪佛蘭的時(shí)代。

　　到了1956年，全美26%的汽車來自雪佛蘭制造，《財(cái)富》雜志甚至這樣稱贊雪佛蘭：即使雪佛蘭從通用汽車獨(dú)立出來，也能在美國所有汽車公司中排進(jìn)前五名。“通過雪佛蘭，就能讀懂美國文化”（See the USA in your Chevrolet）真不是自吹自擂。

　　燃油噴射技術(shù)完成了雪佛蘭工程師的夢(mèng)想：每立方英寸就有1馬力從發(fā)動(dòng)機(jī)中輸出，283cid即可得到283馬力。搭載283cid發(fā)動(dòng)機(jī)的科爾維特是美國第一款使用燃油噴射系統(tǒng)的車型，它被《Road&Track》雜志稱為“如寶石般安靜且平順”，并可以將科爾維特在5.7秒內(nèi)時(shí)速從0提至96公里/小時(shí)。