● “金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的起源版本眾多

　　剛才我們講述了雪佛蘭汽車公司的成立以及第一款爆款車型推出的故事，為了保證故事的連續(xù)性，我們有意放過(guò)了一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的誕生。實(shí)際上，和眾多百年汽車品牌一樣，雪佛蘭在發(fā)展歷程中，自己的品牌標(biāo)志也不斷演化。可有趣的是，“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的起源卻一直是個(gè)謎，這到底是怎么回事。

　　“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的靈感來(lái)源版本眾多，目前最為廣泛流傳的版本出自1961年雪佛蘭50周年慶典時(shí)官方出版《雪佛蘭品牌故事》書中的記載：“1908年，比利·杜蘭特環(huán)球旅行中在一家法國(guó)旅館中看到墻紙上的圖案，他撕下一塊墻紙認(rèn)為它將成為絕佳的汽車標(biāo)志�！笨墒�，這個(gè)版本卻受到另一個(gè)版本的挑戰(zhàn)。

　　1929年，比利·杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書，書中提及杜蘭特經(jīng)常坐在餐桌邊，在紙片上反復(fù)涂鴉汽車標(biāo)志的情節(jié)。Margery 寫到：“我想應(yīng)該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了現(xiàn)在雪佛蘭汽車所使用的標(biāo)志�！碑�(dāng)然，僅從描述來(lái)看，這個(gè)版本的解釋比較牽強(qiáng)，更像只是Margery的個(gè)人猜想。

　　在一次偶然機(jī)會(huì)中，肯·考夫曼注意到“Coalettes”煤炭公司發(fā)布在1911年11月12日《亞特蘭大憲政報(bào)》上發(fā)布了一個(gè)廣告，廣告的標(biāo)志就是一個(gè)傾斜的蝴蝶結(jié)。因此，肯·考夫曼認(rèn)為比利·杜蘭特也有可能注意到了這個(gè)廣告，并把蝴蝶結(jié)作為設(shè)計(jì)雪佛蘭標(biāo)志的靈感。當(dāng)然，這個(gè)說(shuō)法同樣未被證實(shí)。

　　除了以上《雪佛蘭品牌書》里提到的版本，金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的起源版本還有更多。可不論什么版本，都無(wú)法證實(shí)，它們僅僅只是人們的猜想，事實(shí)真相只有比利·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭才知道。

　　從1913年至今，雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)經(jīng)過(guò)11次換代，期間還有各種版本的調(diào)整，在不同的年代向人們傳達(dá)雪佛蘭與時(shí)俱進(jìn)的精神。不可否認(rèn)在當(dāng)今車壇，“金領(lǐng)結(jié)”是最具辨識(shí)度的車標(biāo)之一。

● 杜蘭特對(duì)通用汽車“失控”，雪佛蘭進(jìn)入斯隆時(shí)代

　　講完“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的起源版本，我們接著聊雪佛蘭成為通用汽車旗下一員之后的故事。在比利·杜蘭特回歸通用汽車時(shí)，正值第一次世界大戰(zhàn)，通用汽車公司在美國(guó)的23家企業(yè)中，有18家簽訂過(guò)戰(zhàn)時(shí)合同，所生產(chǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)物資總值超過(guò)3500萬(wàn)美元，生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)物資包括救護(hù)車、卡車以及炮車發(fā)動(dòng)機(jī)等。而在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，比利·杜蘭特再次犯老毛病，不斷進(jìn)行擴(kuò)張，為了滿足自己的野心，甚至要求通用汽車公司自己發(fā)行更多的股票。

　　面對(duì)危機(jī)，此前擴(kuò)張過(guò)快的通用汽車完全不知道該如何應(yīng)對(duì)，庫(kù)存和債務(wù)持續(xù)上升。到了1920年11月，除了別克和凱迪拉克以外的所有子公司不得不關(guān)停了工廠，那兩個(gè)沒(méi)有停工的公司也是在勉強(qiáng)維持著。隨著公司的經(jīng)營(yíng)狀況越來(lái)越糟糕，比利·杜蘭特也逐漸失去失去對(duì)通用汽車的控制。最終，1920年12月1日，失去股東支持的比利·杜蘭特再度離開通用汽車。危難之際，通用汽車迎來(lái)傳奇CEO斯隆。

　　在比利·杜蘭特之后，通用汽車被杜邦家族控制著，經(jīng)過(guò)三年的全面交接，斯隆成為公司新一任掌舵人。當(dāng)時(shí)的局面對(duì)公司來(lái)說(shuō)十分不利，福特汽車的市場(chǎng)占有率為60%，通用汽車不到12%。當(dāng)時(shí)企業(yè)顧問(wèn)們一度建議通用汽車放棄掉盈利欠佳的雪佛蘭，斯隆力排眾議，他相信雪佛蘭能夠成為一個(gè)全球范圍內(nèi)成功的品牌。另外，他還招入威廉·克努德森（William Knudsen），擔(dān)任雪佛蘭總經(jīng)理。在斯隆和威廉·克努德森的帶領(lǐng)下，雪佛蘭開始重新崛起。