● 第四代E級(jí)：W212系列（2009年-2016年）

　　2009年北美車展，第四代E級(jí)（代號(hào)W212）轎車全球首發(fā)，新車在傳承了以往經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，傳遞出更富張力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新E級(jí)沿用了雙大燈的前臉設(shè)計(jì)，但將圓形改為了更加凌厲的矩形，使整車的前端造型看起來(lái)更具力量感。車身側(cè)面明快的腰線貫通車身，動(dòng)感的線條使新E級(jí)擁有了0.25的低風(fēng)阻系數(shù)。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4872mm×1854mm×1470mm，軸距為2874mm。

　　第四代E級(jí)的內(nèi)飾在保持豪華性的同時(shí)還極具實(shí)用性，為了提高乘坐舒適性，新車配備了全新設(shè)計(jì)的座椅，多區(qū)空調(diào)系統(tǒng)等具有人體工程學(xué)特性的設(shè)計(jì)。新開(kāi)發(fā)的倒車影像系統(tǒng)和后排娛樂(lè)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)了駕駛者輕松停車入位的同時(shí),還使得后排乘客在長(zhǎng)途旅行中享受更加愉悅的乘坐體驗(yàn)。安全方面，引入了最新開(kāi)發(fā)的駕駛員注意力警示系統(tǒng)，通過(guò)70多項(xiàng)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員注意力水平，及時(shí)提醒困倦的司機(jī)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。此外，新E級(jí)還標(biāo)配了9個(gè)安全氣囊，包括新增加的駕駛員膝部安全氣囊。

　　動(dòng)力方面，第四代E級(jí)全面普及了BlueEFFiciency技術(shù)，在不影響動(dòng)力性能與駕駛樂(lè)趣的前提下，提高燃燒效率，同時(shí)降低排放。如入門級(jí)車型E 200 CGI BlueEFFICIENCY，搭載了1.8L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ祝�匹配6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速8秒，百公里油耗4.85L。

　　此外，第四代E級(jí)還推出了兩款混合動(dòng)力車型，其中E 400 Hybrid搭載了一臺(tái)3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一臺(tái)最大功率27馬力的電動(dòng)機(jī)，在混動(dòng)系統(tǒng)的作用下，E400L Hybrid的最大功率為331馬力，峰值扭矩620牛·米，百公里油耗5.844L。另一款E 300 BlueTEC Hybrid車型搭載了裝有2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力模塊，百公里油耗僅4.2L，而且電動(dòng)機(jī)也可令其依靠純電力實(shí)現(xiàn)零排放行駛。

　　底盤部分，第四代E級(jí)采用了前四連桿+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，帶自適應(yīng)減震的直接控制懸架系統(tǒng)可以在不犧牲主動(dòng)安全性的前提下消除路躁、輪胎振動(dòng)等因素，為乘客提供長(zhǎng)途旅行舒適性的同時(shí)也讓駕駛員帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)。此外，第四代E級(jí)繼續(xù)采用帶4ETS的第三代4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從2009年4月起，第四代E級(jí)開(kāi)始提供E-Guard防彈版，除了擁有車身裝甲、防彈窗、防爆胎以外，還配備了特殊的空氣懸架系統(tǒng)，緊急報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)講系統(tǒng)，底盤裝甲。據(jù)悉，該車售價(jià)約為14.5萬(wàn)美元。此外，為了紀(jì)念奔馳品牌誕生125周年，奔馳在香港和墨西哥市場(chǎng)推出了125周年紀(jì)念版，車型包括E 250、E 300和E 350。

　　第四代E級(jí)不僅擁有后備廂容積達(dá)到695L的五門旅行版，奔馳還在2009年法蘭克福車展上發(fā)布了雙門Coupe（代號(hào)C207）以及敞篷版（代號(hào)A207）車型，用以取代之前的CLK級(jí)（代號(hào)C209/A209）。不過(guò)，與CLK級(jí)一樣，這兩款新車實(shí)際上也是基于奔馳C級(jí)平臺(tái)打造的，車身尺寸更小，軸距長(zhǎng)度僅為2761mm。

　　2013年，第四代E級(jí)進(jìn)行了中期改款，新車拋棄了標(biāo)志性的四眼頭燈設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了全LED大燈，并且首次提供運(yùn)動(dòng)型和豪華型兩種前臉造型。同時(shí)，奔馳還為該車配備了多種智能化主動(dòng)安全技術(shù)，如：帶轉(zhuǎn)向輔助的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、帶路口識(shí)別的增強(qiáng)型剎車輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，采用BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)、可變氣門升程系統(tǒng)、可變排量機(jī)油泵以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在新款E級(jí)上，同時(shí)，最新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也在新款E級(jí)上完成了首秀。此外，E 350 BlueTEC車型還率先配備了9G-Tronic變速箱。

　　高性能版本的E 63 AMG，最初搭載的是6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率525馬力，峰值扭矩630牛·米，匹配SPEEDSHIFT 7速M(fèi)CT變速箱，0-100km/h加速4.5秒。2011年起，E 63 AMG換裝了5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版的最大功率525馬力，峰值扭矩700�！っ�，0-100km/h加速4.3秒。E 63 AMG Performance的最大功率557馬力，峰值扭矩800�！っ祝�0-100km/h加速4.2秒。E 63 AMG S的最大功率585馬力，峰值扭矩800�！っ�，0-100km/h加速3.6秒。值得一提的是，在澳大利亞V8超級(jí)房車賽中，能看到E 63 AMG賽車的身影。

★W212系列在中國(guó)★

　　2009年，包括四門轎車、雙門轎跑車和敞篷版在內(nèi)的第四代E級(jí)，先期仍以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售。2010年6月17日，北京奔馳推出了軸距加長(zhǎng)到3014mm的長(zhǎng)軸距版E級(jí)，首批上市車型為E 260 L CGI優(yōu)雅型和E 300 L 時(shí)尚型，售價(jià)51.5萬(wàn)元起，同年晚些時(shí)候又增加了E 260 L CGI時(shí)尚型和E 300 L 時(shí)尚尊貴型。

　　2011年，E 200 L CGI優(yōu)雅型和E 300 L 優(yōu)雅型相繼問(wèn)世。12月20日，北京奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車首次出口，補(bǔ)充了海外市場(chǎng)對(duì)于加長(zhǎng)版奔馳E級(jí)車型的需求。2012年初，北京奔馳將配備在E 200/E 260車型上的5AT升級(jí)為7AT，取消E 260 L CGI優(yōu)雅型和E 300 L 時(shí)尚尊貴版，其余四款車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)0.8-4.2萬(wàn)元，同時(shí)新增頂配的E 300 L 豪華型。

　　2013年上海車展，中期改款的E級(jí)長(zhǎng)軸距版發(fā)布，同樣擁有兩種前臉造型，并新增了搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E 400 L車型，新車在同年成都車展正式上市，售價(jià)44.3萬(wàn)元起。同年廣州車展，由北京奔馳生產(chǎn)的E 400 L Hybrid混動(dòng)版上市。2014年初，國(guó)產(chǎn)E級(jí)部分車型價(jià)格上調(diào)0.2-0.8萬(wàn)元。

　　2014年6月，E 200 L和E 260 L換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)由配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E 320 L取代了E 300 L車型，此外E 320 L還提供4MATIC四驅(qū)版。廣州車展期間，北京奔馳又推出了入門級(jí)的E 180 L車型，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，售價(jià)39.8萬(wàn)元起。

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