第二代高爾夫Mk2（Typ19/1G）——1983年至1992年
敞篷版缺席、G60限量版性能出眾

　　鑒于第一代高爾夫?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">大眾所帶來的巨大收益，1983年8月，大眾順勢推出了第二代高爾夫，車型仍然為三門和五門掀背兩種，而它的三廂版就是我們所熟知的Jetta（點(diǎn)擊此處 了解大眾捷達(dá)車系歷史）。第二代高爾夫前臉與上一代車型幾乎無異，但整體造型更加飽滿使得喬治亞羅的設(shè)計(jì)更趨于完美。上一代車型的圓形大燈和“四眼”燈再次被延續(xù)下來，也許是為了與第一代高爾夫有所區(qū)別，第二代高爾夫上市不久后，大眾又推出了一款長方形頭燈的高爾夫，相信國人對它的樣式并不陌生。沒錯(cuò)，國產(chǎn)捷達(dá)！

　　第二代高爾夫外觀也并非一成不變，設(shè)計(jì)師確實(shí)在設(shè)計(jì)車頭造型時(shí)“偷懶”了，但大眾在第二代高爾夫的車尾設(shè)計(jì)上很下功夫。尾燈和后牌照被上移到緊貼后窗的位置，使得第二代高爾夫的車尾有了“翹臀”的感覺。新設(shè)計(jì)的尾燈樣式更加緊湊，而保險(xiǎn)杠樣式卻依舊看著有些單薄。視覺效果的飽滿并非空穴來風(fēng)，第二代高爾夫整車尺寸較上一代明顯增加，分別為長3985mm，寬1665mm，高1415mm，軸距2470mm，車重也增加到1030kg。

　　第二代高爾夫車頭造型與上一代保持高度一致，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第二代高爾夫同樣有些“不思進(jìn)取”，為什么這么說？和第一代車型相比不是變化很明顯嗎？其實(shí)第二代高爾夫的內(nèi)飾樣式早在第一代高爾夫改款車型上就已出現(xiàn)。中控臺(tái)造型被大量矩形設(shè)計(jì)所充斥，原來的筒形儀表盤被平面樣式所取代，大燈和后窗加熱等按鍵分布在儀表盤兩側(cè)，第二代高爾夫儀表盤最大的特點(diǎn)就是中央那十個(gè)圓形顆粒，其中部分為故障及功能提示燈。

　　第二代高爾夫采用前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)，體型變大使得車重增加，但第二代高爾夫的操控性和舒適性相比上一代車型有所提高。配置方面，第二代高爾夫增加了如電動(dòng)車窗、手動(dòng)天窗、轉(zhuǎn)向助力、標(biāo)配后窗雨刷器和可在車內(nèi)手動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡等諸多實(shí)用性配置。此外，大眾還為第二代高爾夫后期車型配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，第二代高爾夫搭載1.3升、1.6升和1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力（66kW）/5200rpm，最大扭矩145N·m/3300rpm，最高時(shí)速178km/h，0-100km/h加速時(shí)間10.8秒。除1.6升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，第二代高爾夫還首次裝備了1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69馬力（51kW），最大扭矩133N·m。根據(jù)車型的不同，大眾為第二代高爾夫配備了4速、5速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱。

　　由于第一代高爾夫GTI表現(xiàn)搶眼，大眾在第二代高爾夫上市一年后的1984年推出了第二代GTI。該車與普通版高爾夫外觀相比并無太多運(yùn)動(dòng)版車型應(yīng)有的那種專屬感，除了紅邊進(jìn)氣格柵和車頭的GTI標(biāo)識(shí)外，你很難在其身上找到一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)看到那熟悉的高爾夫球擋頭和運(yùn)動(dòng)格子座椅才意識(shí)到，這確實(shí)是高爾夫GTI！第二代GTI搭載一臺(tái)1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力（82kW）/5500rpm，最大扭矩156N·m/3100rpm，最高時(shí)速193km/h，0-100km/h加速時(shí)間8.9秒。

　　第二代高爾夫美規(guī)車型于1984年起，在位于美國賓夕法尼亞州的大眾工廠組裝生產(chǎn)，該車并未采用上一代Rabbit的名稱，而是使用德國大眾Golf的命名方式。美國大眾吸取了第一代高爾夫“偷工減料”的教訓(xùn)，裝配工藝和整車品質(zhì)得以提高。該車前期采用正方形大燈，1987年起改為我們熟悉的長方形樣式大燈。美規(guī)版車型僅搭載了一款最大功率分別為86馬力的1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后期車型通過不同調(diào)校上升至95馬力和103馬力。另外，兩款1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型也出現(xiàn)在美規(guī)高爾夫陣營中。美規(guī)第二代GTI最大功率106馬力，略遜于歐版GTI。

　　1986年，大眾推出了第二代高爾夫GTI的升級車型——高爾夫GTI 16V。該車外觀在GTI原有基礎(chǔ)上改為四圓頭燈，除進(jìn)氣格柵外圈的紅邊之外，前后保險(xiǎn)杠和側(cè)門防擦條都被紅色裝飾線所點(diǎn)綴，進(jìn)氣格柵上的GTI標(biāo)識(shí)下方增加了紅色“16V”字樣，以突顯其與GTI的區(qū)別，車頭下方的擾流板樣式也有所改變。美規(guī)高爾夫GTI 16V于1987年正式推出，該車采用矩形大燈樣式，其余部分與歐版車型并無太大差別。

　　高爾夫GTI 16V采用1.8升直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力（102kW）/6100rpm，最大扭矩168N·m/4600rpm，搭配5速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)208km/h，0-100km/h加速時(shí)間8.5秒。美規(guī)版高爾夫GTI 16V同樣搭載1.8升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，但125馬力（92kW）的性能略遜于歐版車型。1990年，美規(guī)高爾夫GTI 16V開始使用最大功率136馬力（100kW）的2.0升直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上總算可以與歐版GTI 16V車型相媲美。

　　雖然第二代高爾夫并沒有推出敞篷版車型，但相繼推出的衍生車型足以彌補(bǔ)這小小的遺憾。1986年2月，大眾推出了一款名為Syncro的四驅(qū)高爾夫車型。該車僅提供一臺(tái)排量為1.8升的112馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而高爾夫GT Syncro通過調(diào)�？蛇_(dá)到129馬力。其四驅(qū)系統(tǒng)由大眾與奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫(Steyr Daimler Puch)共同研發(fā)，由于高爾夫Syncro售價(jià)比普通版前驅(qū)高爾夫高出近30%，所以其銷量并不高，最終高爾夫Syncro僅生產(chǎn)了26000臺(tái)。

　　1988年，大眾在第二代高爾夫GTI的基礎(chǔ)上推出了名為G60的性能版車型，該車分為雙門和四門兩個(gè)版本，其進(jìn)氣格柵上采用黑色大眾標(biāo)識(shí)，旁邊原有的“GTI”被“G60”所取代。集成霧燈的前保險(xiǎn)杠造型更賦動(dòng)感，15英寸BBS RM輪轂和RECARO運(yùn)動(dòng)座椅的應(yīng)用更加符合其性能版車型的獨(dú)特身份。高爾夫G60搭載1.8升直列四缸燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力（118kW）/5600rpm，最大扭矩225N·m/3800rpm。其最高時(shí)速可達(dá)216km/h，0-100km/h加速時(shí)間8.2秒。1989年，大眾推出限量71臺(tái)僅有黑色涂裝的G60限量版，該車由大眾賽車運(yùn)動(dòng)部門手工打造，該車搭載1.8升直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210馬力（154kW），最大扭矩252N·m，采用大眾Syncro的四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為7.2秒，這也使它成為當(dāng)時(shí)的“高爾夫之王”。

　　對于高爾夫車迷來說，1989年是令人興奮的一年。一款名為高爾夫Rallye的車型于1989年出現(xiàn)在世人面前，其驚艷的外觀設(shè)計(jì)讓車迷大呼過癮。該車采用與寶馬M3相似的前后突出輪拱設(shè)計(jì)，與輪拱一體式的側(cè)裙使這車造型更加統(tǒng)一。與車身同色的前后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵造型有所改變，帶透鏡的矩形大燈和后窗上面的擾流板令人印象深刻。

　　高爾夫Rallye搭載與G60相同的1.8升160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用來自高爾夫Syncro的四驅(qū)系統(tǒng)使得駕駛者能夠體驗(yàn)到完全不同駕駛樂趣。Rallye由大眾布魯塞爾工廠生產(chǎn)，限量5000臺(tái)和約50000馬克（比GTI售價(jià)高出兩倍多）的售價(jià)使其尤為珍貴。除此之外，第二代高爾夫還熱衷于參加當(dāng)時(shí)各大拉力及場地賽事。

　　在第二代高爾夫眾多車型中，Country成為家族里當(dāng)之無愧的“奇葩”。越野車特有的前護(hù)杠和輔光燈、五輻輪轂搭配越野花紋輪胎、高到離譜的懸架行程和越野車所采用的后掛式備胎，你很難想象集這些特點(diǎn)于一身的Country竟然是一輛第二代高爾夫。Country搭載一臺(tái)最大功率115馬力（85kW）的1.8升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如此彪悍的外觀搭配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將其形容為一輛高爾夫越野車一點(diǎn)都不過分，Country在歐洲中部的阿爾卑斯山地區(qū)深受消費(fèi)者所喜愛。1990年4月至1991年12月間，高爾夫Country共生產(chǎn)了7735臺(tái)，其中包括限量160臺(tái)的Country全地形版、558臺(tái)Country Chrom限量版和僅50臺(tái)的Country Wolfsburg限量版（沃爾夫斯堡限量版幾乎全部被大眾員工所搶購）。從1983年誕生到1992年停產(chǎn)的9年間，第二代高爾夫全球銷量共計(jì)約6301000臺(tái)。