Shelby Cobra 427

　　如果說我們對(duì)蝰蛇還算是有所耳聞的話，那么知道這臺(tái)Shelby Cobra 427的人恐怕是少之又少了，這臺(tái)來自于英國(guó)A·C Cars汽車公司的經(jīng)典跑車至今已有半個(gè)多世紀(jì)的歷史了，早在1961年，一位前美國(guó)賽車手Carroll Shelby向A·C Cars汽車公司提出建議，如果他們能夠使用美國(guó)福特汽車公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)替代那臺(tái)早在二戰(zhàn)前便開始使用的“老古董”，那么A·C Cars汽車公司所生產(chǎn)的跑車一定能在賽道上稱雄。

　　A·C Cars公司采納了這位前賽車手的建議，改為采用福特公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，果不其然，此后搭載福特發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車在賽道上揚(yáng)名立萬，因此這臺(tái)車在美國(guó)便被稱為Shelby Cobra 427�！稑O品飛車17：最高通緝》將這臺(tái)車收入其中的目的之一恐怕也是為了紀(jì)念Carroll Shelby。

　　如果用現(xiàn)代汽車的審美標(biāo)準(zhǔn)來衡量這臺(tái)Shelby Cobra 427的話，那么它的得分一定低的可憐，但在那個(gè)時(shí)代，這臺(tái)車身低矮、“前長(zhǎng)后短”的跑車絕對(duì)足夠拉風(fēng)。Shelby Cobra 427的前臉有巨大的橢圓形進(jìn)氣口，周圍則使用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，車身兩側(cè)翼子板向外突出，兩個(gè)圓形車燈顯得非常個(gè)性。車頭部分扁平修長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的進(jìn)氣口又為這張“憨態(tài)可掬”的臉上增加了一絲霸氣。它沒有車頂、排氣管同樣采用了賽車經(jīng)常使用的側(cè)尾排方式，整臺(tái)車看上去并沒有什么“戰(zhàn)斗范兒”，倒挺像是一臺(tái)載著老友海邊放松的敞篷老爺車。

　　但千萬不要小看它，復(fù)雜的儀表及撥桿在你剛剛進(jìn)入這臺(tái)車的時(shí)候便會(huì)給你一個(gè)“下馬威”，弧形的中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，除此之外便沒有任何多余的線條。方向盤采用那個(gè)時(shí)代非常流行的細(xì)圈，配合全黑的內(nèi)飾配色，這臺(tái)Shelby Cobra 427的內(nèi)飾給人一種簡(jiǎn)單、純粹的感覺。

　　這臺(tái)Shelby Cobra 427搭載的是一臺(tái)排量為7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)賽版本的Shelby Cobra 427最大輸出功率可達(dá)492馬力，最大扭矩679N·m，最高時(shí)速可達(dá)298km/h，0-100km/h加速時(shí)間在4.3秒左右。

　　自上世紀(jì)60年代誕生以來，Shelby Cobra 427外觀與內(nèi)飾的變化非常細(xì)微，直到2004年停產(chǎn)時(shí)還保持著半個(gè)多世紀(jì)前的“老樣子”。

　　這是一臺(tái)延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典賽車，是英國(guó)人喜好優(yōu)雅與美國(guó)人追求性能的結(jié)合體，在它身上我們看到的不僅僅是一臺(tái)性能機(jī)器，而是汽車文化的積淀與傳承，2004年Shelby Cobra 427結(jié)束了它的生命，但極品飛車知道，它注定將成為永恒的經(jīng)典。

●SUV車型

福特F-150 SVT Raptor

注：雖然《極品飛車17：最高通緝》中將福特F-150 SVT Raptor劃歸為SUV車型，但我們?nèi)詫⑵浞Q為皮卡車型。

　　除去各種拉風(fēng)的性能跑車與專為賽道而生的速度機(jī)器，《極品飛車17：最高通緝》中還收錄了身為皮卡的福特F-150 SVT Raptor。福特F系列皮卡車型早在1948年便誕生了，經(jīng)歷了65年的發(fā)展變遷，如今福特F系列已經(jīng)擁有了12代車型，而這款福特F-150 SVT Raptor便是福特特殊部門SVT在第12代F-150 Raptor（猛禽）的基礎(chǔ)上強(qiáng)化而來的。

　　既然是在“猛禽”的基礎(chǔ)上強(qiáng)化而來的，那么這臺(tái)車便足以堪稱“猛禽中的強(qiáng)者”，從外觀來看，這個(gè)“大塊頭”也的確顯得霸氣十足，車頭寬大而厚實(shí)，前格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，巨大的下護(hù)板與外擴(kuò)的翼子板讓這臺(tái)車顯得“野性十足”。除此之外，超高的離地間隙與巨大的輪胎也表明它絕非善類。

　　除去長(zhǎng)相，這臺(tái)福特F-150 SVT Raptor的身材也絕對(duì)算得上一大亮點(diǎn)，它的車身尺寸為5895×2192×1991mm，最小離地間隙254mm。也許數(shù)據(jù)對(duì)于大家來說有些抽象，那么我們不妨做個(gè)比較，這臺(tái)車比我們熟悉的寶馬X5還要長(zhǎng)1038mm、寬259mm、高215mm，在它面前，什么都是浮云！

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)F-150 SVT Raptor依然展現(xiàn)出了它“男人”的一面，方向盤、中控臺(tái)以及座椅扶手的設(shè)計(jì)非常寬大厚實(shí)，線條平直、區(qū)域感強(qiáng)烈的中控臺(tái)就像是電影《變形金剛》中汽車人粗壯的手臂，整車的按鍵及旋鈕不算多，集成的大尺寸液晶屏幕占據(jù)了大部分區(qū)域，此外它還擁有一套福特SYNC和MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)。整車內(nèi)飾氛圍顯得厚重而沉穩(wěn)，如果沒有兩條粗壯的胳膊，恐怕很難駕馭這臺(tái)“猛獸”。

　　要拖動(dòng)這樣的“龐然大物”，就必須有一顆強(qiáng)大的“心臟”。動(dòng)力方面，這臺(tái)由福特SVT部門開發(fā)的高性能F-150車型搭載一臺(tái)這個(gè)系列車型中最為強(qiáng)勁的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率417馬力，最大扭矩588N·m，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　作為這樣一臺(tái)“霸氣外露”的皮卡車型，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的，然而這臺(tái)福特F-150 SVT Raptor在原懸架系統(tǒng)的基礎(chǔ)上換裝了一套賽車級(jí)別的FOX避震器，這套強(qiáng)大的避震器能夠幫助這臺(tái)“猛禽”克服更加險(xiǎn)要的地形。

　　作為《極品飛車17：最高通緝》中塊頭最大的車型，福特F-150 SVT Raptor的出現(xiàn)無疑是超跑、性能車云集的極品飛車游戲中的“另類”，而它粗獷的美式造型與暴力的動(dòng)力輸出無疑會(huì)吸引一大批男性玩家的注意，也許在游戲中它并不是跑的最快的，但又有誰敢與它來個(gè)“親密接觸”呢？