屬于克萊斯勒品牌的鉑銳，大概從一出生就注定了小眾的命運(yùn)。盡管家長(zhǎng)很想給他一個(gè)更廣闊的空間，但是無(wú)奈這種品牌的認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)還有待提升。

　　鉑銳在外形上充滿了家族品牌車型的特點(diǎn)，前進(jìn)氣格柵的三幅鍍鉻裝飾條搭配頂部的克萊斯勒飛翼標(biāo)志，怒視的頭燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上6根硬朗的線條，剛勁有力的線條讓人一下子就想到“美國(guó)肌肉男”。你第一眼就可以確認(rèn)它的身份，它是美國(guó)車，是克萊斯勒。

　　配置最低的2.0L舒適型配置也比較豐富，電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)都拿得出手是全系的標(biāo)注配置，而且還帶腰部支撐，在舒適性方面一點(diǎn)也不馬虎。安全性方面也也同樣到位，ESP、側(cè)氣囊、自動(dòng)防眩目后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)也都是如數(shù)出現(xiàn)在鉑銳的最低配置車型上，非常厚道。

　　鉑銳的車內(nèi)頂燈開關(guān)被集成于左側(cè)的燈光控制桿上，通過控制儀表盤亮度調(diào)節(jié)來(lái)打開車內(nèi)燈，非常傳統(tǒng)的美國(guó)車設(shè)計(jì)，但和國(guó)人日常的用車習(xí)慣差異較大。至于能否適應(yīng)，就看每人的喜好了。

　　鉑銳前排空間較為寬敞且座椅和靠背都比較寬大，車座的舒適度超過很多同級(jí)日系車，非常不錯(cuò)值得表?yè)P(yáng)。雖然車長(zhǎng)并不算特別的突出，但是在后排空間上鉑銳的表現(xiàn)也并沒有比那些加長(zhǎng)的車型遜色，并且座椅的材質(zhì)也很厚實(shí)。前排副駕駛的座位可以放倒，形成一個(gè)類似小桌子的平臺(tái)，可以在旅途中用來(lái)放倒臨時(shí)放一些食物當(dāng)餐桌使用，也可以用來(lái)放筆記本電腦臨時(shí)辦公一下。

　　綜合看起來(lái)，拋開外形是否符合多數(shù)人的審美需求，鉑銳還算得上是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型。不過，誰(shuí)叫人們對(duì)于外觀的重視永遠(yuǎn)都是擺在第一位的呢！多數(shù)的中國(guó)人還是更喜歡像凱美瑞中和善一點(diǎn)的面孔，個(gè)性？大概還要再等幾年。