既沒(méi)有盛大的上市發(fā)布會(huì)，也沒(méi)有大量的宣傳攻勢(shì)，因此邁騰2.0TSI悄無(wú)聲息地推出時(shí)，很多人并不認(rèn)為這款車是真正拿來(lái)賣的。要知道1.8TSI的動(dòng)力已經(jīng)挺強(qiáng)了，在這個(gè)級(jí)別有多少人會(huì)要求那么高的動(dòng)力呢�；蛟S，為了將品牌和車型的檔次再提升一點(diǎn)才是真正的目的吧。

　　不過(guò)，很快這款車出現(xiàn)在了各個(gè)4S店內(nèi)，并有各種裝配了藍(lán)牙、導(dǎo)航等配置的選裝包可以挑選，盡管正式推出的只有兩款車型， 但卻因此而有了多種選擇，這樣看起來(lái)邁騰2.0TSI又不像是僅僅用來(lái)樹(shù)招牌的。

　　動(dòng)作同樣迅速的是汽車之家的評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)，馬上對(duì)這款車型進(jìn)行了專業(yè)測(cè)試，2.0TSI的威力果然不容小覷，0～100km/h加速時(shí)間僅7.9秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一些2.4或2.5排量。出于大眾PQ46平臺(tái)的邁騰，在技術(shù)上一向不乏亮點(diǎn)，自從去年推出后，許多人都對(duì)這些名詞耳熟能詳了，像什么TSI、空腔注蠟、激光焊接、自動(dòng)駐車、電子手剎等等，現(xiàn)在再看已經(jīng)不稀奇了。

　　邁騰可以算是目前中型車市場(chǎng)內(nèi)少有的沒(méi)有加長(zhǎng)加大的個(gè)例了，不過(guò)這種堅(jiān)持自我的個(gè)性似乎也沒(méi)有得到太多消費(fèi)者的欣賞。盡管上市前的宣傳攻勢(shì)不算小，但后期的銷量跟那兩款日系車比起來(lái)，還是顯得有些乏力。事實(shí)上，中國(guó)人是不是真的需要那么大的空間？這個(gè)問(wèn)題很難回答。為什么越大空間越受歡迎是一件很令人疑惑的事情。我們當(dāng)然都希望空間可以寬敞，就像房子一樣，能有三房?jī)蓮d誰(shuí)愿意呆在一居室里呢？但是每個(gè)人真正可以用得到的空間卻是有限的，到底多大合適，還要自己判斷。

　　既然更低一級(jí)別的小兄弟速騰都已經(jīng)全系標(biāo)配了ESP和側(cè)氣囊，邁騰當(dāng)然也不能馬虎了事，同樣的配置也出現(xiàn)在了邁騰的全系車型上面。而正是因?yàn)樵诩夹g(shù)亮點(diǎn)和安全配置上有了一定的優(yōu)勢(shì)，邁騰在一些舒適性的配置上面就不夠?qū)嵙α�。比如官方的配置單顯示只有在2.0TSI豪華型上面才有導(dǎo)航。

『邁騰2.0TSI豪華型才有導(dǎo)航』

　　這是問(wèn)題嗎？導(dǎo)航也可以選裝，需要花費(fèi)1.5萬(wàn)元，要看自己的喜好和需求決定，而其他如前后頭部氣簾、藍(lán)牙等也一樣。

　　由于之前的排產(chǎn)計(jì)劃有問(wèn)題，因此最近一段時(shí)間邁騰的優(yōu)惠幅度跟其他車型比起來(lái)非常之大，在2.0TSI車型剛推出還不到一個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)有了萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，幅度已經(jīng)接近兩萬(wàn)元。這樣看來(lái)，24萬(wàn)多就能買到一輛動(dòng)力如此充足、技術(shù)和配置水平都比較高的車型，還是挺值的。