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車輛懸架北京現(xiàn)代-領(lǐng)動(dòng)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

　　領(lǐng)動(dòng)采用這一級(jí)別中常用的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，前懸架配置方面沒什么可說的，在緊湊型車中很常見。扭力梁式懸架、短彈簧與避振器分離式布局的設(shè)計(jì)能夠最大限度優(yōu)化車內(nèi)的后排空間。

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng) 2016款 1.4T 雙離合炫動(dòng)·旗艦型

節(jié)選自《多一種選擇 測(cè)試2016款領(lǐng)動(dòng)1.4T 雙離合》

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng) 2016款 基本型

    懸架方面，兩車均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的配置在這一級(jí)別車型中不算搶眼，不過也能滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。

節(jié)選自《對(duì)話家族新成員 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)對(duì)比朗動(dòng)》

車輛懸架