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噪音北京現(xiàn)代-領(lǐng)動(dòng)

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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噪音部分可以看到三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的差距，在靜止怠速時(shí)沒有太多風(fēng)噪和胎噪的干擾，可見最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，福睿斯和科魯澤明顯高于領(lǐng)動(dòng)，在車內(nèi)主觀感受上也是如此，尤其是科魯澤，能夠明顯感受到嗒嗒嗒的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。開起來三臺(tái)車NVH差距會(huì)縮小一些，總體而言領(lǐng)動(dòng)更加安靜。

節(jié)選自《《三國志》——合資入門緊湊型車你選誰》