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油耗/能耗北京現(xiàn)代-領(lǐng)動

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    油耗三臺車表現(xiàn)都還不錯,全程我們開啟空調(diào),經(jīng)歷了高速、環(huán)路和擁堵路段,覆蓋了我們?nèi)粘J褂脠鼍。三臺車都使用的是92#汽油,平均時速31km/h的工況下領(lǐng)動稍稍高了一點(diǎn),對于日常使用成本來說區(qū)別不大,科魯澤排量最小,油耗也相對更加經(jīng)濟(jì)。

● 油耗測試成績:7.4L/100km

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  在炎熱的夏季全程開啟空調(diào)的情況下,我們駕駛這款車行駛了近150公里,得到的實測平均油耗為7.4L /100km,雙離合變速箱發(fā)揮了應(yīng)有的效用,這樣的成績基本與其它采用雙離合變速箱的競爭對手成績相當(dāng)。

■ 油耗測試:

    在油耗測試環(huán)節(jié),我們分別駕駛兩臺車行駛了109公里,平均時速約為31km/h,在此期間兩車的空調(diào)都保持開啟的狀態(tài)。經(jīng)過計算,英朗和領(lǐng)動的百公里綜合油耗分別為8.01和8.39升,其中英朗的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好,領(lǐng)動的油耗也在可接受的范圍內(nèi)。

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● 油耗測試

    在動力輸出上,這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有什么令人驚訝的亮點(diǎn),原廠也沒有強(qiáng)調(diào)這臺發(fā)動機(jī)使用了什么特別的技術(shù)。這也讓我們很好奇在油耗測試中,領(lǐng)動的表現(xiàn)會是如何?在測試環(huán)境方面,包括了擁堵的五環(huán)、市區(qū)道路和順暢的高速公路。在這樣的條件下,我們得到了6.6L/100km的結(jié)果,令人非常滿意。

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    在五環(huán)上堵車的時候,表顯油耗數(shù)據(jù)曾經(jīng)一度攀上8.2L/100km的高峰,隨著測試的車速提高和里程加長,油耗的表現(xiàn)總算漸入佳境。在結(jié)束平均車速為30km/h、里程為111.9的測試之后,實際使用的汽油為7.34L。