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車輪輪胎大眾(進(jìn)口)-高爾夫(進(jìn)口)

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車身尺寸
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四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2020款 GTI 歐洲版

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2020款 GTI 歐洲版

    這輛試駕車上最大的一點遺憾莫過于輪胎了，所搭配的倍耐力冬季胎雖然在冰雪路面上表現(xiàn)優(yōu)異，但要駕馭這么一輛沖勁十足的小鋼炮顯然力不從心，進(jìn)彎稍快就會馬上投降往外推。冬季胎所搭配的17英寸“Belmont”輪圈是高爾夫通用的樣式，而夏季胎所配搭的“Richmond”樣式輪圈才是GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置。如果還覺得不夠炫酷，19英寸系列絕對能滿足你的要求，由大眾R運動部門設(shè)計的三款大輪圈都十分好看，不斷地吸引你再給大眾再多塞點鈔票。

節(jié)選自《還是從前那個少年 試駕全新高爾夫GTI》

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 1.5T 基本型

    新款高爾夫的外觀變化重點就在于前后LED大燈，雖然整體輪廓沒變，但一個炯炯有神的大燈還是能起到畫龍點睛的作用，前LED轉(zhuǎn)向燈的變色設(shè)計和后轉(zhuǎn)向燈流動式顯示都更容易讓人留下印象。外觀的變化小而精，旨在讓其在配置上保持對同級別車型的優(yōu)勢。

節(jié)選自《注重內(nèi)功的進(jìn)化 德國試駕新款高爾夫》

車輪輪胎

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 2.0TSI R

    高爾夫R和尚酷R都配備了名為Cadiz的18英寸五輻輪圈，好看與否大家自行判斷，反正我個人是覺得不如老款好看。輪胎方面兩車展現(xiàn)出了較大的差異，不知道原廠輪胎就這樣還是我們測試車的個案。

節(jié)選自《不負(fù)信仰 測試進(jìn)口大眾高爾夫R/尚酷R》

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

    16英寸5輻式的輪圈造型簡單耐看，在國外廠家還提供了17英寸的版本供選裝。輪胎采用米其林ENERGY SAVER系列，這是一款純進(jìn)口輪胎,國內(nèi)正規(guī)行貨沒的賣，網(wǎng)上該尺寸的單條售價在1500元左右，著實不便宜，或者可以直接通過4S店購買，估計更貴。

節(jié)選自《低調(diào)的小資 高爾夫Sportsvan性能測試》

汽車之家

    與上一代車型相比，它的車身側(cè)面主要有兩個變化，首先是腰線更加銳利，增強(qiáng)了蓄勢待發(fā)的動感；其次則是車頂行李架采用銀色材質(zhì)。輪胎方面，它采用了規(guī)格為規(guī)格為205/55 R16的鄧祿普Sport bluresponse系列輪胎，該輪胎側(cè)重操控和環(huán)保。值得一提的是，它配備了全尺寸備胎。

節(jié)選自《全方位的提升 試駕全新高爾夫旅行版》

車輪輪胎

車輪輪胎

車輪輪胎

相關(guān)車型：高爾夫(進(jìn)口) 2013款 R

相關(guān)車型：高爾夫(進(jìn)口) 2013款 GTI

車輪輪胎

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2010款 電動版

    十輻輪轂的樣式與高爾夫藍(lán)驅(qū)版的一款輪轂有些相似，輪胎配備多少讓人有些意外：馬牌ContiPremiumContact 2e，尺寸205/55 R16，注重操控性能，而非強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。也可能是因為試裝車的原因，廠商沒在輪胎上太下工夫，或許未來量產(chǎn)車會用上節(jié)能輪胎。

節(jié)選自《并不遙遠(yuǎn) 大眾高爾夫電動版原創(chuàng)試駕》

車輪輪胎

相關(guān)車型：高爾夫(進(jìn)口) 2012款 R

大眾 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 Golf R 2.0 TSI

    參加冰雪試駕的所有車型全部換裝了普利司通BLIZZAK雪地輪胎，目的就是提高排水性增加在冰雪路面的附著力，最大程度的保證動力的有效輸出。不過我們的賽道經(jīng)過了無數(shù)次的車輪碾壓，大多地方都已經(jīng)變成了純冰面，所以雪地胎也并不能避免打滑。

節(jié)選自《雪地里的自習(xí)課 大眾雙R冰雪賽道體驗》

車輪輪胎

車輪輪胎

大眾 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2012款 Cabriolet

    我們看到的這輛Golf Cabriolet匹配了普利司通225/40 R18的輪胎，比國內(nèi)版高爾夫GTI的輪轂尺寸還要大一個號碼，同時扁平比也更低，從而營造出更加出色的視覺效果。雙五輻的18寸輪轂采用的亮面設(shè)計相比造型上要更加能吸引人們的眼球。

節(jié)選自《敞開篷吹吹風(fēng) 車展實拍高爾夫敞篷版》

汽車之家 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 Cross Golf

    Cross Golf采用了普利司通品牌的輪胎，輪胎尺寸為P205/55 R16，再配備了6幅式雙條型16寸輪轂，輪轂的造型并沒有特別的亮點。從輪胎尺寸與性能可看出，它同時兼顧了公路運動性和舒適性。另外，采用了較為普遍的前后盤式剎車，輪板上的通風(fēng)口有助于剎車系統(tǒng)散熱。

    外觀結(jié)語：前臉沿用了大眾最新家族式設(shè)計，圓潤的車型注入了更多CROSS跨界元素，看起來更加動感，離地間隙相比起高爾夫其他車型提升了20mm，提升了車輛通過性，從整體外觀來看，Cross Golf顯得更飽滿更具個性。

節(jié)選自《跨界風(fēng)來襲 靜態(tài)體驗大眾Cross Golf》

大眾 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 Variant 高配版

    高爾夫旅行版使用了韓泰VENTUS PRIME2輪胎，該輪胎是韓泰輪胎中的高端產(chǎn)品，其自身主打的舒適性和安全性符合高爾夫旅行版家用的定位。輪胎規(guī)格為205/55 R16，在尺寸上的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。

大眾 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 Variant 高配版

    輪轂的樣式雖然談不上運動，但設(shè)計的很漂亮，和朗逸的1.4TSI運動版多少有著幾分相像。高爾夫旅行版采用了全尺寸備胎，而且也使用了和其它車輪相同的鋁合金輪轂，看來進(jìn)口車型在細(xì)節(jié)的配備上還是比較厚道的。

節(jié)選自《強(qiáng)大的后備廂 靜態(tài)體驗GOLF Variant》

    我們拍到的這臺車使用的是18英寸的鋁合金輪轂，不過您別想了，就算真正進(jìn)口國內(nèi)之后也不會用18寸的輪轂，頂天就到17寸。另外，展車的輪轂樣式我也很不喜歡，甚至還沒有國產(chǎn)版上的好看呢，當(dāng)然我希望進(jìn)口的時候可以裝上高爾夫經(jīng)典的戰(zhàn)斧輪轂，但僅僅是我的臆想。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2010款 Variant

汽車之家 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2010款 Variant  汽車之家 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2010款 Variant

節(jié)選自《享受愜意的生活 實拍進(jìn)口高爾夫旅行版》