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名爵HS改裝日志(4):改剎車系統(tǒng)+渦輪表

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● 前制動(dòng)器改裝:Alcon RC6

  換了20英寸輪圈后,雖然看起來(lái)的確精神多了,但輪圈內(nèi)的剎車卻感覺(jué)空蕩蕩的,視覺(jué)效果不夠飽滿。改裝其實(shí)很多時(shí)候都是面子工程,否則就容易被人詬病改的不好。其實(shí)剎車的改裝主要分兩種,像這個(gè)案例純粹就是為了視覺(jué)效果,而另一種則是為了追求制動(dòng)性能上的提升。

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  改裝剎車的品牌選擇有很多,有向來(lái)極富盛名的Brembo,AP Racing,也有近年名聲大噪的日本品牌Endless等等。不過(guò)考慮到名爵是一個(gè)來(lái)自英國(guó)的品牌,換一套同樣也是英國(guó)的產(chǎn)品會(huì)給人感覺(jué)更搭調(diào)一些。于是我們決定創(chuàng)始于1983的英國(guó)知名制動(dòng)器制造品牌——Alcon。

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  制動(dòng)器的具體產(chǎn)品方面,考慮到要搭配20英寸的大輪圈,四活塞卡鉗似乎也有點(diǎn)填不滿的感覺(jué),于是我們決定直接上對(duì)向6活塞的大卡鉗。相信會(huì)有人認(rèn)為只改剎車分泵(也就是卡鉗)但是不改剎車總泵是無(wú)意義的改裝,但其實(shí)在安裝后實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),無(wú)論是腳感還是制動(dòng)力都有顯著的提升,當(dāng)然這都是后話了。

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  而在制動(dòng)盤方面,這套Alcon RC6套裝自帶380mm大尺寸劃線打孔盤,并且還是帶有彈簧片的浮動(dòng)盤。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),浮動(dòng)盤相比傳統(tǒng)的剎車盤在制動(dòng)響應(yīng)速度上會(huì)更快,雖然說(shuō)走街時(shí)這種提升意義并不是很大,但在追求極致速度的賽道上就不一樣了,因此浮動(dòng)剎車盤多見(jiàn)于賽車。另外,套裝內(nèi)還自帶一根剎車油管鋼喉。相比原廠的橡膠軟管,鋼吼在踩下剎車后不容易形變,從而達(dá)到提升制動(dòng)腳感及響應(yīng)速度的效果。

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  而在顏色方面,雖然比較有Alcon標(biāo)志性的卡鉗色為銀色或黑色,不過(guò)為了配合名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))原廠就配備的紅色卡鉗,我們還是選用了紅色涂裝,這樣與沒(méi)有改裝過(guò)的后剎車會(huì)比較搭調(diào)。此外,剎車卡鉗橋位也可根據(jù)需要進(jìn)行定制,定制橋位上還蝕刻了Alcon的Logo,可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

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  最終剎車改裝完的效果還是很令人滿意的,空蕩蕩的輪圈內(nèi)終于填滿了,看來(lái)20英寸的輪圈和380mm的剎車盤搭在一起才更配噢!

文章標(biāo)簽: 外觀改裝 改裝案例解析
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    不到12萬(wàn)買那么大一個(gè)車,而且顏值和配置都不低,還要什么自行車?手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么毛病,底盤的調(diào)校也很扎實(shí)。雖然是入門車型,但配置一點(diǎn)都不低,所以我十分推薦這款車。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    現(xiàn)如今要找一臺(tái)好看、好開(kāi),配置還不低的手動(dòng)擋的確很難。不過(guò)這臺(tái)名爵HS手動(dòng)勁取版,雖然也是車系中的入門車型,但勝在造型真好看,配置還不低,開(kāi)起來(lái)也很棒,價(jià)格只要12萬(wàn)不到,性價(jià)比真是非常的高。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    在這個(gè)價(jià)位上基本挑不出太大毛病的一臺(tái)車,手動(dòng)變速箱+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這臺(tái)HS也綽綽有余,只是在高速上中后段再加速能力稍顯弱了一些。考慮到不到12萬(wàn)元的價(jià)格,加上頗有誠(chéng)意的配置,我覺(jué)得這臺(tái)車是很值得購(gòu)買的。

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    這臺(tái)搭載1.5T的名爵HS給我最大的印象在于動(dòng)力調(diào)校上的改變,相比以往產(chǎn)品有了很大的進(jìn)步,動(dòng)力輸出可以完美契合駕駛意圖。此外,20T車型的整體售價(jià)也比30T要便宜些,對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言性價(jià)比很高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速雙離合,平順性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表現(xiàn)也在同級(jí)中屬于中上水平。另外靜態(tài)也有著很好的表現(xiàn),配置高用起來(lái)方便,總體可以推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    名爵HS的20T車型整體性價(jià)比很高,配置豐富,動(dòng)力夠用,油耗不高,此外順暢的動(dòng)力調(diào)校也是這臺(tái)1.5T車型最大的亮點(diǎn)。如果追求動(dòng)力表現(xiàn),可以購(gòu)買30T車型,但對(duì)于注重配置表現(xiàn)的朋友,可以考慮這臺(tái)20T頂配車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵HS采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在原有品牌凌厲的外觀上加入了更多的曲面,整臺(tái)車看起來(lái)更高級(jí)。而且開(kāi)著也很有品質(zhì)感,綜合來(lái)看在它這個(gè)價(jià)位區(qū)間,也就領(lǐng)克01可以一戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    名爵HS更適合年輕人選擇,像互聯(lián)大屏、超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)座椅等都是年輕人喜歡的元素,而開(kāi)起來(lái)它的2.0T+6速濕式雙離合平順性也可以保證,沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)。

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