● 輪圈與剎車改裝:讓整車看上去更有牌面
氣動(dòng)部分的改裝完成后,這臺(tái)車在外觀方面還缺少一套與它的姿態(tài)相符合的輪圈。名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))原廠輪圈的規(guī)格為18英寸,雖然不算小,但在改裝SUV中卻并不大。為了讓整車看起來(lái)更為飽滿,我們選擇了20英寸的輪圈。
這討論圈也是很有來(lái)頭的,是著名日本品牌WORK旗下的REZAX系列,三片鍛造+電鍍,并且目前已經(jīng)停產(chǎn)了,市面上很難覓得。我認(rèn)為改裝作品一定要有自己的獨(dú)特性,而種類、造型繁多的輪圈則是最容易體現(xiàn)獨(dú)特性的部品。當(dāng)然了,礙于大眾審美的認(rèn)同,爆款輪圈也不少,所以主要就看車主的選擇了。
輪圈改裝后,原廠剎車視覺(jué)效果空蕩蕩的,原廠310mm的剎車盤在20英寸輪圈的襯托下顯得太干癟了。在制動(dòng)系統(tǒng)方面,我們選擇了與名爵同樣來(lái)自英國(guó)的Alcon品牌,制動(dòng)卡鉗為大6活塞的RC6,剎車盤的尺寸達(dá)到了380mm。
腳感方面,升級(jí)了制動(dòng)器之后剎車踏板的行程有明顯變短,制動(dòng)信心有所提升,不過(guò)目前我們還沒(méi)有對(duì)這臺(tái)改裝后的車進(jìn)行測(cè)試,下期我們會(huì)對(duì)其性能部分進(jìn)行測(cè)試,只是單純的對(duì)比一下改裝前后是否會(huì)產(chǎn)生影響,畢竟我們對(duì)這臺(tái)車并沒(méi)有做太多的性能改裝。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: