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周末改裝車集錦第126期 東京漂移精選

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  [汽車之家 改裝]  喜歡賽車的朋友一定對(duì)速度與激情這部膾炙人口的電影相當(dāng)熟悉,在本周的改裝車集錦中,我們?yōu)榇蠹宜鸭怂俣扰c激情的第三部--《東京漂移》中的一些具有特色的改裝車,這里包括了幾款我們熟悉的日系性能車型,而作為一部典型的美式電影,其中美國跑車更是盡顯風(fēng)頭,接下來就讓我們來一起看看這些改裝車吧。

汽車之家

道奇蝰蛇

  影片一開場,與男主角搶女人的一個(gè)腦殘男便開著一輛帥氣十足的道奇蝰蛇跑車,只不過由于劇情安排所致,這位腦殘男配角最終也沒有贏得比賽的勝利,不過這也絲毫不會(huì)影響我們對(duì)蝰蛇這款好車的肯定。蝰蛇(Viper)是克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司后于1989年推出的跑車系列。蝰蛇系列車型就是美式超級(jí)跑車的代表,強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與平易近人的售價(jià)算得上是性價(jià)比最高的超級(jí)跑車。相比福特野馬、雪佛蘭克爾維特等老牌跑車,道奇蝰蛇在歷史上可能略顯稚嫩,但蝰蛇跑車同樣繼承了美式跑車的精髓,大排量,強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與不拘小節(jié)的設(shè)計(jì),純正美式的平民化超級(jí)跑車。道奇蝰蛇是繼承美式跑車傳統(tǒng)的經(jīng)典范例,將大排量進(jìn)行到底也是該車型自誕生以來一直延續(xù)的獨(dú)特風(fēng)格。

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  東京漂移中出現(xiàn)的這臺(tái)蝰蛇是克萊斯勒公司推出的第二代蝰蛇SRT10,這一款蝰蛇可以說是里程碑式的一代車型,在大量的改進(jìn)下,蝰蛇SRT-10無論是公路還是賽道上的表現(xiàn)都極為搶眼。08年道奇蝰蛇繼續(xù)推出了其后期版車型,該車使用了更為強(qiáng)勁的8.4升V10發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率高達(dá)600匹馬力,峰值扭矩為725牛米。即便是原廠狀態(tài),0至每小時(shí)100公里加速也僅需4秒。

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2008款 ACR

SRT10 ACR:

  高性能版本SRT10 ACR是蝰蛇符合美國上路標(biāo)準(zhǔn)的賽車車型,自從1999年ACR版本車型就已經(jīng)消失不見,而蝰蛇在08年的時(shí)候重新過推出了可正式上路的賽車版本,令蝰蛇車迷們興奮不已。而就在去年,車手Dominik Farnbacher駕駛道奇蝰蛇高性能版本SRT10 ACR在著名的紐伯格林北環(huán)賽道跑車了令人咋舌的7分12秒13的成績,我想無需多說,這樣的性能,即便是近年來被奉為神物的東瀛戰(zhàn)神GTR R35,也望塵莫及。不過話說回來,想要控制住這樣一頭怪獸,沒有高超的駕駛技術(shù)是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2008款 ACR

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2008款 ACR

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2008款 ACR

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2010款 SRT10 ACR-X

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2010款 SRT10 ACR-X

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2010款 SRT10 ACR-X

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汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2010款 SRT10 ACR-X

汽車之家 道奇(進(jìn)口) 蝰蛇 2010款 SRT10 ACR-X

  即將推出的最新一代道奇蝰蛇將搭載全新的V10發(fā)動(dòng)機(jī),不再是此前報(bào)道的8.4升,而是升級(jí)到8.7升。也有傳言蝰蛇有可能配備V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是相關(guān)信息并未得到確認(rèn),新一代蝰蛇SRT將會(huì)在2013年正式亮相。

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  • LANCER 2008款 2.0 EX 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.20 41.10 9.20
    測試文章:外形是最大賣點(diǎn)!測三菱Lancer EX 2.0
    評(píng)測編輯-韓路:

    這個(gè)車賣得就是外觀,非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,除了外觀操控也是得心應(yīng)手,相比那個(gè)外觀惡心外加動(dòng)力寒磣的翼豹2.0R來說,LANCER EX真是個(gè)完美的入門運(yùn)動(dòng)車。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)很唬人,當(dāng)然真正開起來也就談不上什么性能了,畢竟原始定位是家用車,三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒有。所以試著用運(yùn)動(dòng)型家用車的眼光來看,Lancer EX還是挺不錯(cuò)的,就是進(jìn)口車型的價(jià)格沒有親和力,不過聽說很快就會(huì)國產(chǎn)了。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,其動(dòng)感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論!我并不認(rèn)為它是花瓶,首先,扎實(shí)的操控就是比較突出的,性能上也說得過去,另外,它還有完勝十代翼豹2.0的實(shí)力,花瓶稱號(hào)還是留給后者吧。

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LANCER Evolution 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息