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周末改裝集錦第123期《頭文字D》經(jīng)典車

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● 池谷浩一郎與日產(chǎn)Silvia S13

  車型代號/別稱:S13

  所屬車隊(duì):Speed Star(速度之星)

  池谷就是拓海在加油站工作時(shí)的那個(gè)大哥,最早本應(yīng)該是他跟RedSuns車隊(duì)進(jìn)行比賽,在比賽的前兩天,山道上疾馳時(shí)的意外受傷,被逼無奈只能去找傳說中的秋明下山最快的神秘車手,從而開始之后的一系列劇情。當(dāng)然讓人印象最深的還是那次他乘坐拓海的AE86時(shí),在第三個(gè)彎就暈過去的“響徹秋明山夜空的尖叫,池谷下山暈倒事件”。更重要的是,“車手是不需要女人的”這句話,貌似就是池谷最早提出來的。

汽車之家

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  在《頭文字D》中池谷所駕駛的是Silvia S13 K'S的前期版本,搭載的是1.8升的CA18DET渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力輸出168馬力。Silvia車系每一代都有很多型號,外形和動力均有很大差異,以S13系列車型為例,就有J'S、Q'S、K'S、180SX等諸多型號,甚至還有拉風(fēng)的敞篷版本。

汽車之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) Silvia 以往經(jīng)典版

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  采用FR(前置后驅(qū))布局、車身輕、價(jià)格低廉以及發(fā)動機(jī)改裝潛力大等優(yōu)點(diǎn),使S13成為日本最受歡迎的漂移戰(zhàn)車之一,很多的賽事當(dāng)中都能看到它的影子,和國內(nèi)有售的Cefiro風(fēng)度A31使用的是同一型號的底盤。此外,S13也是日產(chǎn)旗下最早使用多連桿懸掛的車型之一。

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 ● 健二與日產(chǎn)180SX Type II

  車型代號/別稱:RPS13

  所屬車隊(duì):SpeedStar

  健二是《頭文字D》里加油站大哥池谷的朋友,同樣也是SpeedStar車隊(duì)中的一員,他在動漫里的角色主要就是為兄弟們跑跑腿,在遇到困難的時(shí)候也從不退縮,比如在確定AE86不會幫助車隊(duì)與RedSuns對戰(zhàn)時(shí),明知道跑不過啟介,他還是硬著頭皮坐上了駕駛席,當(dāng)然后來拓海和AE86出現(xiàn)了,他也松了口氣。個(gè)人認(rèn)為他是個(gè)喜歡跟玩車的哥們混在一起,并且很隨和的人。

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  他所駕駛的180SX是Silvia S13系列的掀背版,車身后部與S13不同,而且也更換采用當(dāng)時(shí)比較流行的隱藏式前大燈,俗稱暗燈。這臺180SX Type II所搭載的是SR20DET發(fā)動機(jī),馬力不過不失,只有大約208馬力。不過對于粉絲們來說,S13和180SX經(jīng)常出現(xiàn)的車尾過分活躍的天性,使得許多漂移新手選擇這幾款車進(jìn)行入門練習(xí)。

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  在當(dāng)今年代,漂移重新盛行,曾經(jīng)被認(rèn)為是買不起S14跟S15的窮酸小子才會選擇S13的誤解已經(jīng)離去,甚至有很多人覺得,相比S14和S15,S13和180SX更有經(jīng)典日系的進(jìn)攻線條設(shè)計(jì)。而且相對而言,S13也擁有更便宜的改裝零件選擇,很多S14/S15的高性能零件都能“流用”在S13身上。

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    我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,幾乎沒有向舒適性妥協(xié),F(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

    評測編輯-王濤:

    這臺GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評測編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來看,這臺GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,它的加速成績沒有想象中那么快,大概和這臺試駕車的車況有關(guān)吧!總之,GT-R真的該換代了。

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    升級了動力以及傳動系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級跑車,沒有之一。還有,現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對是個(gè)讓人激動的事情!

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    評測編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評測編輯-梁。

    還需要評語嗎?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日,另外國內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型!韓老師的形容很到位,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧!

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