● JUN打造869馬力4.0升日產(chǎn)GT-R

　　不好意思，各位，接下來還是日產(chǎn)GT-R。來自另一家打造賽道最速改裝車的廠牌JUN，這輛車排氣量被增加至4.0升，渦輪使用Garrett GT3071型號，動力達(dá)到869馬力，在富士賽車場試車做出的極速是300km/h。這次東京展，許多廠牌紛紛拿出GT-R示范車的極速數(shù)字，似乎大家已經(jīng)玩膩了賽道圈速，開始在極速上面下功夫了。

　　自從早年JUN的靈魂人物小山先生隱身之后，大家對這個品牌的關(guān)注度已經(jīng)大不如前。但是其實JUN依然在積極研發(fā)對應(yīng)GT-R的改裝方案�，F(xiàn)場的情況，JUN展位早已沒有當(dāng)年擠滿人的盛況了，廠方把4.0升GT-R發(fā)動機(jī)的所有核心零件都攤在臺面上讓大家隨意把弄。其實說把弄有點不夠嚴(yán)肅，對于大部分人來說，平常都很少接觸到這些高性能的零件，而現(xiàn)場身穿JUN傳統(tǒng)鮮黃色衣服的工程師會非常熱情的解答你的問題。

● TOP SECRET打造984馬力日產(chǎn)GT-R

　　在來之前，我們的疑問就是對于GT-R，除了HKS、GREDDY之外，另外兩家傳統(tǒng)的大馬力高手JUN和TOP SECRET會有什么動作。看完JUN，我們來看TOP SECRET。相對于JUN的有點冷清，TOP SECRET展位不大，但是人稍微多些，其中一個原因是現(xiàn)場一直在播放GT-R跑馬力機(jī)的視頻。說到TOP SECRET這輛示范車，并沒有追隨增大排氣量的潮流，還是老老實實的采用3.8升發(fā)動機(jī)，外掛一顆大號TD06-25G渦輪，馬力做到984馬力。

　　984馬力這個數(shù)值一點都不弱，但似乎在GT-R改裝圈子里面，TOP SECRET少了過往極受追捧的呼聲。和GREDDY、JUN一樣，TOP SECRET在本屆東京展的展位也不大，但是竟然開辟了一半位置用于賣精品，盡管各種潮TEE（潮流T恤）款式還是不錯的，但是總覺得距離TOP SECRET原來那種專業(yè)的高端形象有點遠(yuǎn)。