● 1008馬力三菱GTO（3000GT）

　　現(xiàn)場(chǎng)的大馬力示范車，這輛可能是為數(shù)不多的非GT-R車輛，原本3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，微升至3.1升，渦輪換裝T88型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面一派的暴力美學(xué)，馬力數(shù)字1008。同時(shí)這輛車的車身也更換上眾多的碳纖維套件，一方面是輕量化，另一方面也有更高性能的觀感。

　　這輛車給人的感覺(jué)，是非常傳統(tǒng)的日系大馬力改裝手法，車型也是有一定時(shí)間的老款車，缺少現(xiàn)在車輛的那一堆電子設(shè)備。到底是店家依然活在過(guò)去，還是希望以此表達(dá)些什么，我們無(wú)法知道，超過(guò)1000馬力就像個(gè)動(dòng)力怪獸一樣，讓人難以捉摸。

● 1000馬力GT-R由Bensopra出品

　　Bensopra帶來(lái)兩輛日產(chǎn)GT-R，外觀是不是很眼熟？沒(méi)錯(cuò)，正是與第一頁(yè)那輛GREDDY案例用上相同的車身套件，相信這款GT-R車身套件，很快會(huì)引發(fā)潮流。除了外觀的賣點(diǎn)，這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人無(wú)法小視，廠方?jīng)]有公布細(xì)節(jié)，只宣稱馬力數(shù)字超過(guò)1000，看著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面那堆粗壯的管路和碩大的渦輪，對(duì)于馬力的任何謎團(tuán)都應(yīng)該解開(kāi)了吧。

● 霸氣外露——雙渦輪增壓日產(chǎn)GT-R R32

　　在現(xiàn)場(chǎng)所有的大馬力改裝車中間，這輛車是最為霸氣外露的，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋切開(kāi)個(gè)大口子，露出巨大無(wú)比的渦輪。車型是老款日產(chǎn)SKYLINE R32 GT-R，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從原來(lái)2.6升增加至2.8升，外掛兩顆渦輪：T88-34D和T78-33D，改裝廠說(shuō)這輛車的“只有”850馬力。車身噴涂上現(xiàn)在流行的閃石漆面，個(gè)人覺(jué)得與發(fā)動(dòng)機(jī)艙兇猛的狀態(tài)一點(diǎn)都不般配。

　　至此，大家可以松一口氣了。本屆東京展幾款重點(diǎn)的大馬力車（其實(shí)就是幾輛重點(diǎn)GT-R）都已經(jīng)介紹完畢了，往后更新的關(guān)于本屆東京展的內(nèi)容，不會(huì)再有這么集中的GT-R了。在場(chǎng)館里面，看見(jiàn)到處都是GT-R，真不知道該慶賀還是惆悵？我們隨機(jī)詢問(wèn)了幾位現(xiàn)場(chǎng)的觀眾，他們都覺(jué)得：現(xiàn)在的日本車很快，就是指日產(chǎn)GT-R很快。潛臺(tái)詞就是根本沒(méi)有其它車，更別說(shuō)大眾能夠消費(fèi)得起的高性能車。