周末改裝車集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬

2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● speedART推出3.2秒的保時捷977

　　speedART可能只有在保時捷身上才能體現(xiàn)自己的價值，近日推出了一款基于保時捷911 Turbo（997）打造的一款高性能跑車。賽車空氣學(xué)套件和大量的碳纖維材料使其改裝總成本超過2萬歐元。

　　speedART對保時捷997的增壓器進行了調(diào)整，當(dāng)然排氣也得到了升級，同樣重新寫入了ECU的程序，使3.8L直噴發(fā)動機的最大功率高達580馬力，最大扭矩高達720N·m，繼續(xù)采用PDK雙離合變速器，使其百公里加速僅為3.2秒。

● ABT改裝廠推出AS5 Sportback

　　AS5 Sportback擁有非同尋常的空氣動力外型，保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域向外突出，豎式中網(wǎng)與車身同色，翼子板上留有散熱孔。車輪可選用18或20英寸ABT AR/BR系列產(chǎn)品，配合345毫米大直徑通風(fēng)剎車碟和運動彈簧懸掛，ABT AS5 Sportback的操控性較改裝前有明顯提升。

　　針對不同動力版本，ABT POWER和ABT POWER S兩套發(fā)動機升級套件均可壓榨出額外的動力。例如搭載ABT POWER的2.0 TFSI現(xiàn)在可以輸出275馬力，比原來足足增加95馬力，而得到ABT POWER S一臂之力的3.0 TDI也能產(chǎn)生310馬力，增加了70馬力。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦大馬力改裝

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評測編輯-韓路：	除了價格貴了點、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實話，它比Q5脫困性要好一些。
評測編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機、輪胎和一些小細節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
評測編輯-孟慶嘉：	本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實用的表現(xiàn)，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項太少，稍微有悖于它的這個身板兒。

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評測編輯-韓路：	GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
評測編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
評測編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內(nèi)飾氛圍到實際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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